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主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
家园 是的
家园 出现了新情况 京广高铁3日广州-->北京全线暴满，而既有线却出现余票。
反高铁的公知们最“有力”的口号就是失去原有绿皮车，老百姓“被高铁”，现在绿皮车还在，老百姓却主动去“被高铁”了。引自水木
外链图片需谨慎，可能会被源头改- 复 出现了新情况
家园 硬卧都能剩下来！ 我还以为是只剩下来座票呢，硬卧这样性价比最高的票都能剩下来只能说明高铁真的受欢迎
话说我还是宁可买硬卧呢
- 复 硬卧都能剩下来！
家园 我相信春节期间既有线还会满座甚至暴满的 毕竟这条线上很多农民工还是想能省一点是一点。但时代真的不一样了，普通人坐高铁二等座、甚至一等座没有太大的经济负担。就你说的情况，根据我这一年多高铁乘坐的体会，高铁二等座的舒适度比硬卧下铺可能要差点，但我个人认为不会比硬卧中上铺难受，高铁一等座绝对比硬卧舒适。估计既有线的硬卧剩下的估计是中上铺。
家园 绝对爆满！武广当年不也是一样 中国人民大迁徙，只受运能的限制，运能多大，迁徙的量就有多大
家园 我算了算，觉得北京到广州这样的线路还是硬卧划算 因为高铁没有夕发朝至的，所以其实还是占用一天时间，硬卧的话也是一天还便宜四五百，要我肯定选硬卧的。所以我很惊讶怎么会剩下硬卧来！上卧我也不坐高铁
不过想了想，对于不方便爬上爬下的乘客，或者稍微高端一点的乘客，显然还是高铁划算。
如果高铁有了夕发朝至，那就秒杀一切了，航空绿皮汽车一律闪开！哈哈。听说是技术原因要晚上检查线路什么的，所以不能开晚上的高铁，只要自己歪歪两下了
家园 火车卧铺睡不安稳 第二天非常困。
所以与其做晚8点出发早8点到的火车的硬卧，还不如坐下午出发，夜里12点到的高铁，12点以后回家还可以睡安稳。
家园 夕发朝至可以这样开 晚7点从北京开出，晚上12点到长沙，停车，早6点发出，9点到广州
家园 会不会21点－7点这样更好？ 晚上9点出发，停几个大站，早上7点到。
既不耽误白天办事，还可以吃个晚饭，早上可以直接去干活。多好的安排啊。
家园 高铁晚上要检修啊，开不了
家园 折腾阿 还要找地方还要早起，要是能直接晚上开到早上到达就好了
- 复 折腾阿
家园 高铁晚上有检修的天窗期，零点-六点全线停运。 再说，目前有夕发朝至的动车，超贵。
上海-北京就有D312、D314、D322三趟。晚上7、8、9点多发车，11个半小时后抵达北京。他们是走京沪普铁线路的，没有天窗期。但是最高时速只有200公里。可票价却是二等座309元，软卧615元起.比起常年爆满的白天走京沪高铁，最高速度达到250公里/小时，最快7个多小时到的京沪D车（二等座408元）来，这几趟动卧基本亏损，在运床架。
原先南京到北京还有一次D349次动卧，常年亏损。取消了。上回我发了篇《贺郑徐高铁正式招标，上海驴友盼望早点被高铁》河里也发过：http://www.talkcc.com/article/3813462
讲到上海-西安车票四季难买，到节假日更是需要加100多元的黄牛价才能拿到。也许被TDB官员看到了，还真重视起来，把南京-北京动卧车底换到上海-西安，去年12月20日开通D306次动卧，上海晚上10点发车，经停苏州、常州、南京、郑州，早上8点40到西安。郑州开出时间是早晨5点56，基本是踩着点开上天窗期结束后的郑西高铁。
我原先预计他二等座345元，软卧656起。想不到开出来一看：二等座340元，软卧七八百元。想想也是，京沪动卧全程普铁线路，沪西动卧还上郑西高铁哪！
据我一个来月观察。这趟动卧票房也是一个惨淡。
100来张二等座基本都卖得出去，505张软卧每天能卖出100张了不起了。现在春运开始了，1月26日后每天上海到西安的T、K、Z车票都是一预定都抢光。连白天开行的超慢的L车都抢光，我严重怀疑有黄牛票贩子出没。就凌晨开车的L车和D306次动卧卧铺票没人抢，D306次动卧天天挂着尚有400多张软卧票可售。
可见动卧车票贵得连春运旺季的黄牛票贩子都懒得搭理它。
家园 我坐过一次动卧。 其实不是真正的动卧，就是12月28号坐的D3069.以前这车是正儿八经的一等座二等座。结果那天的票是软卧代二等座
就是以前的软卧的下铺改二等座，上铺空着。目测全车都如此，上座率？二等座啥时候低过？
这样以前一个软卧包厢是卖四个人，现在也就是卖六个人，票价那个差距就不说了。
我倒是觉得要是有人从上海直接坐到武汉，坐这车就赚大了，二等座的钱，半个软卧的享受啊（主要是没卧具，不然就更赚了）
我估计是动卧真的卖不掉了，就把车厢这么改改卖二等座吧，总比一张都出不去好
- 复 我坐过一次动卧。
家园 是啊！一旅游团人买到这样的卧改座绝对赚到了。 比如我们喜欢到秦岭穿越的驴友，人人都带睡袋。
大多数像我一样，崎岖不平的山区睡硬地都没问题。
原来一个包厢4个人，2*741+2*834=3150元，买这种卧代坐后一个包厢6张票6*338=2028元。软卧包厢比较宽敞，地上铺两张防潮垫睡袋。4个铺位再各铺一睡袋，大家都睡得很舒坦。铁路局表面上少收一千多元票房，但总比空着运床架好多了。
问题上海铁路局在D306次上就是不肯开卧代坐。好像知道我们驴友特看好这次车一样。
前不久在有南京人在上海-北京的动卧上买到了卧代坐二等座票，大发飙，说这座位比正宗二等座难受多了，投诉铁路局侵犯了他的知情权。一时舆论大哗。
有人把报纸报道转贴海子铁路网。许多车友回复说记者太大惊小怪了，有得坐蛮好了，多少买无座票的人，付的钱不比二等座少。上海-北京三趟车次卖卧代坐已经好久了。