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主题：如果高铁也发生脱线事故，将会怎样？ -- flyingcatgm
家园 如果高铁也发生脱线事故，将会怎样？ 江西发生列车脱轨事故，已有十九人死亡。
高铁网全部建成通车后，全国各地各种复杂条件，高铁一旦发生现在这样的事故，会产生多么大的损失，多么大的影响？
家园 一年前的帖子,顶上来,这次真的影响大了 我只想引用一下马祥瑞某篇作品里的一小段内容:
有个自称是墨家的民夫，制作了一个木制的起重机，能够一次吊起几十块青砖，后来因为操作者的失误砸死了十几个人，......于是那个墨家的发明家就被砍了头，尸体被埋进城墙里去。现在工地里使用的还是低效率的人力搬砖，但是砖头一样会砸死人，而且砸死人的数量和起重机差不多家园 前段时间柳州也发生了同样的事故 去年7.8月间，也是深夜，豪雨，泥石流淹没铁轨，火车出轨，当时前三节都是卧铺，伤亡不大，列车员伤一死一，铁路中断，隔天火车依然晚点4个钟。
以上事件是不是预示着南方生态有重新恶化的趋势呢，记忆中主要公路铁路干线的山边是要种树的。
家园 低速下脱线等于普通火车，高速下脱线等于掉飞机 具体伤亡如何要看人品……
德国ICE事故，车辆脱线，撞跨线桥，桥塌了，后半列撞到倒塌的桥体上，挤成照片，伤亡惨重。真正轮子断裂的第一辆车，却顺利的从桥下钻过，反而没有伤亡……如果在开阔平地脱线，只要不颠覆，车辆互相不碰撞挤压，伤亡就不会很大
相比倒霉的德国佬，日本鬼子的运气就好得多。新潟地震，同样高速脱线，掉进排水沟，滑行1600米停住，无伤亡。如果地震早一分钟，可能要撞隧道，晚一分钟，可能要撞对向来车，都会死很多人……（人品真高！）
家园 这个事件不该发生 前面山泥倾泄，掩盖道路，似乎可以在技术上解决。比如说每50-100米配置一个电子眼，然后不断向调度中心传回及时信息。
然后自动的警报系统，可以当时警告中心和相关车辆。这个在技术上没有问题。
- 复 这个事件不该发生
家园 还是运营成本或者投入合算不合算的问题 设备费用+人工
而且电子眼更可能会被盗，那时候可能还得再装一批监视器，监控有没有人来盗电子眼
- 复 这个事件不该发生
家园 看新闻 看新闻，有两节车厢被垮塌的山石埋住，要靠救援机械掘出。那说明滑坡是发生在列车经过的同时。这种情况下即使有电子眼也不管用。
- 复 这个事件不该发生
家园 电子眼天气好还行 这种天气基本上没有办法。现在的人工智能算法还远远不够。
- 复 这个事件不该发生
家园 【商榷】这种解决方式有点儿悬。 多宠大的数据啊，现在十字路口交通还有好多没有红绿灯呢。每百米一个电子眼，一千公里的路就是一万个，如果有个风吹雨打的，还得维护，如果光纤让耗子啃了那就更麻烦。所以这事儿难，与其这样，不如在高铁火车行驶前加一个单人小型车开路，这样反而容易实现。（最好小车还带起重装置，如果本身出问题直接把自己拽出轧道）。
家园 波音和空客的飞机也往下掉，so what?? 漫长的使用过程中，肯定会出问题的，这不可避免。
家园 喝水还能噎着呢 要是怕事故影响大，那干脆什么都不做更好·····我的意见，不管产生多大的损失，多大的影响，高铁一定要做下去，
家园 那就看管理水平了 小鬼子的新干线这么多年不是也没出大事故
家园 德国的ICE884事故,死100多人