主题：三代、四代和五代 -- 菜刀也是刀

目前来看，未来各国空军的四代（或者按代数膨胀后的标准：五代）将只能来自中美俄三国之一。美国会大力扩散F-35，俄罗斯会扩散以T-50为基础研发的重型战机和未来可能存在的轻型战机，中国更可能扩散利用歼20技术的下一代“低档”战斗机，但也不排除少量扩散歼20的可能性。这样大约10-20年后，地球的天空将变成四代机的天空。（不过，战斗机的战斗力受制于所处的作战系统，只有在四代系统中的四代机才能充分发挥战斗力，否则，只不过是对三代甚至二代系统的一个强化。即便有F-22能力的四代机独自面对四代系统中的F-35也要吃亏。10余年前，南联盟的一架米格29被一架原本并没有发现他的F-16根据预警机的指引而发射的导弹击落。这就是二代系统中的三代机遭遇三代系统中的三代机的下场。到了四代，还是如此）

“JSF”，不再是联合打击战斗机，而是四代机的三大来源：歼字头、Su字头和F字头。欧洲面对这样的压力或者甘于被F-35一统天下，或者开发出一个四代的“沉默风”。存在后者的可能性是因为地球人都知道三哥和宇宙第一强国是两个非四代不要自己却又绝对搞不出四代的铁定的冤大头，不宰之殊可惜。因为除了扯皮，看不到欧洲诸强在研制四代机方面存在什么明显的技术障碍，所以，存在英法德意为了经济诱惑而加入四代供应者阵营的可能。因为欧洲这些国家购买F-35都不成问题（大概唯法国有点问题），他们如果联合研制，可能会开发更强调制空性能的空优中型机，采用英国的发动机但斯纳克玛也参与生产（让法国心理平衡），法国的电子设备但英国和德国的型号很可能有所不同，部分部件在德国和意大利生产。欧洲对抗F-35的策略可以是继续一口咬定这种飞机不宜用于空战。

除了欧洲，日本是第五个有可能自己搞出四代机的。现在的心神是原型机，日本已经下了很大的心力专门为心神开发了XF5发动机，可见日本哪怕只是为了技术储备，也是非常下功夫的。但是如果直接以心神为基础演化成作战飞机又会很鸡肋。

心神的两部XF5-1发动机的总推力在100千牛左右，而正常起飞重量只有8-9吨，推力非常充裕。F-16的F100单台推力与之大体相当，由此推算，心神最大载荷可达8吨左右。但是心神的体型比F-16要小一圈，很难安排下内置弹仓。所以，心神要改成战斗机恐怕必须要修改机体设计，或者加挂隐性弹仓（但心神体型娇小，加挂舱的空间也很有限）。这样一来，心神还真是很彻底的技术验证机了，实用机型必须重新设计。

从积极的角度看，心神计划确实为日本提供了一定的技术储备，并展示了日本开发四代机的潜力。如果F-35的空战能力真的不能令人满意，日本或许会谋求发展F-3作为补充。如果F-3是比心神稍大的轻型战斗机，美国阻挠的力度可能会小一些，有可能以美国分享利益为代价最终完成。但如果是中型甚至重型战机，不但技术风险大大增加，美国也不会允许。美国卖日本F-15时，F-2只能以F-16为基础，同理，美国卖日本F-35时，日本也不可以自行研制同一等级的战斗机。

韩国的四代机计划没材料，没设备，没动力，还缺钱，根本不可能成功。印尼现在愿意加入韩国这个洗钱项目大概是在澳大利亚将装备F-35的压力下，有病乱投医。只要存在实际的选择，必然会抛弃这个洗钱计划（除非他们真的想洗钱……）。所以，这种飞机恐怕永远也不会出现在天空中。最终或许韩国得到的或许是隐身版A-50作为安慰。

而印度的自产四代机我们一定见得到，会像LCA一样出镜率颇高。只是美俄欧为了自己的产品能顺畅地销往印度，不会真心帮印度搞出一种有竞争力的产品的，所以，这种飞机大概要试飞到下一代战斗机出现之后。

俄罗斯和中国在完成自己的重型四代机项目之后，都会研制多用途的中型或轻型四代机作为补充，并且构成出口的主力。中国甚至有可能搞出重中轻三型，其中轻型作为FC-1的后继，作为最廉价的隐身准四代机出口至那些比较缺钱的国家。

太精辟了，难得这种纵横交错半世纪的事情让你讲得这么清楚，一定要请客庆祝了！！！

更变态的是，虽然F-15有更好的发动机，但是F-14凭借变后掠翼，在格斗上也压F-15一头。未经证实的传闻是F-14在与F-15的模拟对抗中成绩占优。AIM120服役之后，F-15才算在超视距空战能力上跟F-14持平。

～～～～～～～～～～～～～～～～～

刚服役的15飞行员技术有限，被诱入14擅长空、速，偶然现象。14跟15玩空战，有点不知死活了。

不死鸟听着吓人，好象就没有战绩。那玩意恐怕吓人成份居多吧？挂麻雀和响尾蛇的15，在抗战中应该可疑完胜响尾蛇＋不死鸟的14，如果条件相当的话。要不，早早下岗的就不是14了，毕竟14比15早入役没几年。

2010年，有基础或者有企图开发四代机的有俄罗斯、西欧、日本、韩国、印度，当然还有中国。

俄罗斯因为缺钱，发展的步伐比较缓慢，而且从I.42到苏37，再到S-37，一路折腾下来，大家已经开始对俄罗斯的能力开始有些动摇了。不知是不是印度的支票终于到账的缘故，俄罗斯突然发力，推出了T-50，并且完成了首飞。估计就算是为了骗印度人的钱，俄罗斯这次也要把这个项目推进到底了。

欧洲也是有开发四代机的技术潜力的。发动机、雷达、材料等方面都有基础，但是丧失了苏联这样的外部刺激，很难下决心联合起来开发新战机。欧洲会继续改进两风和鹰狮，但他们对阵猛禽斯基时，会因隐身性能不足而处于劣势。当然，欧洲会引进F35，只是有传言说F-35空战性能不理想，可能也顶不住猛禽斯基，或许到那时候欧洲会考虑开发下一代战机的问题。

日本在研制F-2的过程中展现了世界一流的航空电子和材料技术，最近日本的国产运输机和反潜机上采用的发动机又证明日本在航空发动机领域也保持着相当高的技术水准。所以，引进F-22失败后展示的心神并不是没可能变成真的原型机。但同样考虑到F-2的前车之鉴，日本即便决心独立研制新一代战机，仍难以避免美国企业插进来分一杯羹，共享日本企业开发出的新技术，最终量产型的价格创下新的世界纪录。

研制出T/A-50后，韩国自信心暴增，也流露出独立研制下一代战机的企图，不过日本的心神还是等比的模型，韩国的模型精巧得可以当玩具卖了。这回没听说某家美国企业打算提供技术支持，倒是印尼打算共同投资开发，并且计划吸引更多的投资者……如果说俄罗斯的T-50项目只是兼有宰印度的嫌疑，那么韩国这个KFX计划已经有洗钱的嫌疑了。另外，KFX的模型是单座，两侧进气，鸭式上单翼布局，V型双垂尾……韩国大约又可以悲情而自豪地宣称，KFX是2001号技术验证机的祖先，中国人剽窃了韩国的世界最先进之航空技术……

印度按计划将拥有至少两种四代机，甚至可能达到三种。一种是俄罗斯的T-50衍生出的双座型，另一种是计划中将会研制成功的AMCA，第三种可能进入印度的是F-35猴版。客观地说，这一次，印度的计划还是比较靠谱的，俄罗斯无论如何也要研制下一代战机，所以T-50演变成实际型号只是时间问题，再次镜花水月的可能性比较低，况且现在又有了来自中国的刺激，再不动真格的，北极熊就要变泰迪熊了。而F-35猴本来就是卖得越多越好，没理由不卖给世界上最大的民主国家，进入印度也只是价格和时间的问题。印度自行研制的LCA终于宣称是可以实用了，其实就当LCA是一款技术验证机，对于印度航空技术的进步也是有帮助的。印度按计划很快又可以通过MMRCA计划引进3.5代战斗机和技术，如果印度能按计划吸收这些技术，那么印度按计划研制出安装不确定比例外购部件的AMCA在理论上也是存在可能的。

美国因为四代机项目都被洛马垄断了，波音只能靠F/A-18E/F（加上EA-18G）和F-15沉默鹰这两款3.5代战机维持市场份额，非常不利。未来波音有可能介入以上尚在计划中的一个或多个项目，借鸡生蛋，或者将手头的两款3.5代继续升级，然后悍然宣称这就是四代。

虽然中国研制四代机的意图也已经司马昭化了，但从三代机的进展来看，四代机还是要等几年的事，哪知道中国连意淫的模型都没放出，直接就把真家伙搬出来飞了一圈。2001还是技术验证机，因为我们有太多的新技术需要先实际验证一下，包括2001复杂的机动外形。

四代机所需要的动力仍是目前最大的问题。我们三代的涡扇可能刚刚实现品质稳定，四代机的核心机大约也尚在研制之中，距离实用的四代发动机还有一段距离。因此，四代机难以非常快地完成研制并服役，除非在动力上先妥协一段时间。此外，以前网上流传过一张据说是测试矢量推力喷口的照片。

四代机需要的主动相控阵雷达技术应该是比较乐观的，现在的电子技术发展得非常快，考虑到我们已经在预警机上使用主动相控阵雷达，数年之内研制出重型战斗机上的实用型号应该不成问题。

第一代纳米隐身涂料很早就报道过，据说当时还存在易脱落的问题，不知道现在是第几代了，不过有这东西是肯定的。复合材料方面，歼10和歼11都在一定程度上使用，从他们的改进型上应该能窥测这方面的进展。

四代机作为所有最先进技术的集大成者，很多新的技术应该会首先放在其他技术验证机上测试，然后整合进四代机平台，在四代机平台达到完全状态前，已经在平台上验证过的技术又会先体现在现有战机的改良上。

比如DSI进气道，首先在技术相对成熟而保守的FC-1平台上验证，然后拿给四代用，但四代服役前，至少歼10的改进型会率先应用这个成果。其他的技术大体差不多。美国现在3.5代机泛滥也是四代机的技术扩散到三代机上的结果。