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主题：【原创】从新山鹰看忘情和hansens对L-15的建议 -- TopGun
家园 我觉得主要是基础太小 米格21内油才2600升，比短腿的F104 还少1000多升
（印象中）
机翼变了，机翼油箱恐怕还要减小吧。
忘情想的是我喷14吧，13不是没变吗？
改了机翼会有好转，起降速度下降，但是
上舰的结构重量增加....
家园 教练机不能个头大，新山鹰这个身板都算大的。 教练机如果个头大，训练费用就会高居不下。
至于新山鹰的留空时间是否足够训练，至少从目前军方对新山鹰的支持说明军方认可其留空时间够用。
至于如果上航母需要增加结构重量，新山鹰又不是战斗机，增加重量导致一些性能的下降并不是严重的问题。
忘情的建议说得太早，具体是WP13还是WP14我记不清了。不过这两种发动机在重量尺寸等方面很类似。
家园 wp13 好像是90年代中期研发的 家园 从改进来说，的确应该是为了上舰 着陆钩，上舰
减腹鳍，上舰
大边条，改进起落性能，上舰
但是，总觉得一个米格-21为基础的教练机，弄到航母上，有些怪怪的。要是整个J-11的教练型，那才拉风。
家园 未来如何，关键看人的奋斗。上舰与否，贵州南昌肯定要争。 这样海军可以得到最好的舰载教练机。
家园 现在两型教练机竞争，肯定是赢者通吃 陆基一型，改型上舰
不存在输了陆基却能赢得舰载订单的可能
无他，舰载批量太少，研发费摊不下来
又不是战斗机，再贵也得上
L15已经落了后手了
家园 贵飞看来非常有活力，在偏僻的大山中短期内完成一个大改型。 这个大改型涉及气动上巨大的变化、结构的巨大变化。总之，贵飞的活力真是令人振奋。
家园 可别太乐观 人才可是在吃老本 01年 云马大学招人 月薪1000左右
一个人都招不到
家园 01年1K是难找人，那时候大学生还很值钱的 现在如果出到3K，大把的大学生
何况现在贵航订单在手，最艰苦的时候已经过去
只要不象沈飞的管理层烂到根
搞技术的有奔头，应当能留住人
家园 恐怕不是吧 偶高中班级30个人 15个重点
十几个本科
只有2个回去的，其中有一个干了1年半就走了。
长期来看，中国大型国企的问题在于学习的苏联工厂
研发和生产分家，
技改只是解决小问题，怎么做一个学习型组织还是一个探索性的问题。
具有研发能力的一些研究所 生产组织能力还是不够。
以后没有办法抄欧美的时候，未来的创新型企业组织什么样子我都不知道。
家园 三线的前辈们是： 贡献了青春再贡献一生；
贡献了一生再贡献子孙、、、、、、
贵州大山中有很多非常非常不容易的人和家庭。
- 复 三线的前辈们是：
家园 去年十一去了贵州 那大山中公路可真是风景好，但是想想没有高速前的交通，真不是个容易的事情。
我们开车从贵阳到黄果树，安顺附近还算是贵州难得有小平原的地方。不过显然在这种地方生活，清苦是必然的。
向三线的前辈致敬。
之前看过一部电影《青红》外链出处
其中大山烟雨中破旧的厂房，父亲和孩子在黎明的晨雾从逃离。
印象非常深刻
《青红》讲述了一个发生在上个世纪八十年代初期的故事，十九岁的女孩青红开始了她的第一次感情历程。青红的家庭是一个典型的移民家庭，在六十年代中期，随内迁的工被过滤广告厂，由沿海繁华的大都市上海迁移到了内地边远的贵州，当时这被叫做支援三线建设。将近二十年过去了，无数个如青红家一样的家庭就像无数浮萍一样被扔在这块远离故土的地方。而当初因具有战略意义而迁移的工厂也在新的改革浪潮中，逐渐失去了往日的荣光。本以为将终老此地，人们开始惶惶不安，随着中国的改革开放，许多家庭都开始在想办法能够回到上海老家，那里有他们熟悉向往的生活环境，是他们的根，也能够给下一代更好的前途。这些家庭正面临着生活中最重要的一次选择，青红的父亲就是其中之一