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主题：请忘情解惑：铁道部刘志军好大喜功，造假世界第一？ -- 环球同此凉热
- -- 系统封号 --。偏要看
家园 这些突然冒出来的家伙到底代表谁的意志？ 汽车商？航空业？石油巨头？
家园 有待观察，但已有消息说降速一事铁道部身不由己 降速，包括了列车降速，在建项目标准降低两个层面
盛返祖出来说安全冗余也好，混跑降速也好，都是为了完成这个任务在找辙
另，消息，杭黄降低建设标准由350-》250；皖赣由350-》200
家园 身不由己，那么由谁？ 家园 京沪高铁250的车在新图上也是装装样子 最慢的要8小时多，可以在350检修的晚上开，夕发朝至，哈哈。
家园 晚上轨道和接触网要检修，啥也开不了 如果晚上能开，开几趟行包快运，航空货运哭死了~~（没可能的……）
家园 学习西方国家先进经验嘛 最近坐过一次德国的高铁ICE，540公里跑了6个小时，99%的时间时速在160公里以下，最高飙到过180公里，好像只有不到2分钟。
最牛的是，那天下雨，车厢里居然还漏水。每次快到站的时候列车减速，雨水就滴滴答答的从行李架上淌下来.....
家园 国产也漏水 前段时间南方大雨连连，然后机械师回来多报车厢漏水，对此十分苦恼最后地面的兄弟们一致决议要到街头去请补漏的工程队来哈
家园 德国高铁一半多的线路是既有线提速改造 路不行当然跑不快了。我们的线路可全都是新建的高标准线路。
漏水？不是空调的冷凝水？
家园 应该不是空调的问题 我坐的来回，去的时候下雨，有漏水，回来的时候天晴了，啥事没有。
人家卖票的时候可是按车型来卖的，而不是按车速来卖，真他奶奶的黑。就这500多公里，你要是坐慢车，至少要10个小时，换3趟车。
家园 最爆笑的事情是， 人ICE的空调居然是按照最高32度得上限设计的，然后呢，去年德国N天气温超过35度，ICE空调罢工，导致多人在ICE上中暑。
ICE还有出死人的大事故，车门飞掉的事故，外加N次车轴断裂脱轨（幸运的是，发生事故的时候为空车慢行状态）的事故，再加上从来不会准点到达，即使这样，ICE在德国的上座率还是很高，还是DB里能盈利的玩意。这不DB刚下单300辆新车啊。
要是这，放到中国，早就给世界人民骂死了。
家园 会不会是资金的问题？ 查刘跨越，多半是经济问题。以此为基准，保不齐查出大批经济问题，资金方面会不会有很多窟窿？
家园 资金问题为什么要降低建设标准？ 我知道具体是什么问题，但不应该是缺钱
缺钱就把项目压一压，晚开工几年就是了
家园 求证 据说CIT500动检车组项目又重新开始研制了？ 380还是要冲击的？
据可靠消息，用于夺取世界高铁速度记录的CIT500动检车组项目，在停止几个月后，已经正式下文恢复研制生产！这个车一定是要夺纪录的。这次力挺高铁的是科技部！另据消息，温总理在英国表示，中国希望可以拿下英国的高速铁路项目。很明显了，上层一定要支持高速铁路走出去，夺取海外市场！而英国要建设的这条高速铁路，是350KM/H级别的
家园 你得承认，心气儿和以前不一样了。 对于一线的科研人员来说，气可鼓而不可衰，正较劲的时候，一而衰，再而竭，这都隔了小半年了，全是负面消息，精神上，一个有分量的支持者都没有；业务上，了解情况的都请去喝茶了。
拿下跨越的时间太蹊跷了，简直是故意赶在京沪高铁开通之前。很难相信是为了安全考虑，临阵换帅是兵家大忌啊。
科技部力挺又能怎么样，顶多是维持不散摊子；打击跨越，可以说部分是冲老温去的，他背书又有什么用！