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主题：【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 -- heraclus
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家园 【讨论】动车事件持续发酵，盛光祖危矣 7月28日，中央二经济半小时节目，出动国家应急救援专家组的专家评论动车事故，虽然专家极力说话委婉些，但仍可以极其明显的看得到，专家的极度不满，中央台就是要得到这样舆论导向的态度是何等明确。
温相表态：铁道部门有关方面是否做到这一点（救人），要给群众一个实事求是的回答。
整个社会对动车事故处理不满持续的发酵当中，从中央台一开始的模糊表态，到如今大力挞伐，国家二把手出面质疑，如此发展下去，盛光祖危矣。
家园 关于埋车的疑问求解 以前经常在西西河看帖，估计有快一年上不了西西河看帖了，不知道为什么西西河这样一个观点上偏向于国内官方的论坛居然被墙了。用了很多办法最后还是不得不掏银子用翻墙代理上来了。
看到这里很多人为铁道部门辩护，又是南方北方系又是486\586的。想了解一下为什么没人对救援没结束的时候就开始拆车埋坑有个合理的解释呢？后来铁道部发言居然否认有埋车一说，天日昭昭，网上那么多照片证明拆的乱七八糟扔坑里的。另外求科普一下：486是谁？？
家园 短暂的试运营，可怨不到前任的头上了 据这位专家说，国外，铁路试运营的时间通常是9个月以上，才正式投入运营。京沪高铁，好像就一个月吧，跨越时代，也没高阻这样快，向党的生日献礼？果然是搞政治的人才。然后，就是四天三起事故。原本正常运营了数年的铁路，非要降速，降速没多久，就撞车，不是说这次撞车是因为降速，前后两车的顺序都错了，调度的混乱，总和降速脱不了干系。要说这一切，没高阻的责任，骗鬼可以，骗老百姓？