- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】以无厚入有间：旗云5的定价策略 -- 科大胡不归
家园 奇瑞把成本压得低 主要还是压工资和本土供应商，其他的么，贡献就小多啦
- 复 奇瑞把成本压得低
家园 自主研发的贡献也不小嘛 技术被人卡脖子，就得高价买人家的。一旦突破了（如奇瑞的发动机），价格就会大幅度下降。
家园 就是在这一点上和科大看法有差异啊 真正的High Value Components的技术，国内自主品牌突破都很少的，奇瑞的单车利润率不高一个很重要的原因也就是在这里，同时核心技术也关系到品牌溢价。
奇瑞这两年向上突破不利，工资也没有跟上发展，人才流失也非常厉害
家园 奇瑞将为捷豹路虎提供被福特卡脖子的发动机 自主车企的技术进步当然还有很多没突破的，不过奇瑞是其中成就最大的，而且大于绝大多数人的想象。举个例子来说，有人试开了我的瑞麒G5，问的第一个问题是：这是奇瑞最高级的车吗？第二个问题是：发动机是进口的吗？你看，大多数人对于自主品牌的想象是一台发动机都造不出来，或者好的发动机都需要进口。我不得不告诉他，奇瑞现在生产的汽车用的都是自己的发动机，奇瑞还向菲亚特出口发动机，将来捷豹路虎也要用奇瑞的发动机。因为捷豹路虎现在发动机都来自福特，只供货到2015年，只有奇瑞能帮它解决被福特卡脖子的问题。
这也是我乐于为奇瑞宣传的原因，我希望国人客观了解中国各个行业的进步。不要妄自尊大，但更不要妄自菲薄。
通宝推：唵啊吽,王树,土八路,家园 奇瑞国内的未来在于国人的认可 奇瑞的车口碑不好，也许整个国产车奇瑞、长城、哈弗等口碑都一般。大家有点钱多还是想买合资车。
车卖的便宜，可能生产线上的工人赚得少，加上原来国企的一些大锅饭的机制，自身素质提高的激励机制不明显，所以做工上总有不尽人意的地方。
不过奇瑞的进步还真不错，发动机上VVT突破了，虽然现在只有一个排量，应该还有其他排量在等着排队测试。
CVT变速箱也突破了，不过传动钢带还是用博世的，老牌帝国主义的家底还是深厚呀。
家园 真的吗？真想不到 以后有钱了买车考虑买奇瑞，支持国货！
不过现在还是坐地铁吧，上海的车牌都6万了！比很多车还贵！
家园 发动机缸体大多数自主品牌都能造 在自主开发方面，奇瑞在投入力度和取得成就两方面都是自主品牌中最大的之一，但是这些进步仍然还太小太慢，我们和世界先进水平之间的差距有拉大的危险，在我看来目前首先是不要妄自尊大，技术这个东西不是一蹴而就的，还需要潜下心来踏踏实实搞上10几20年的