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主题：家里人要换车，求解说奇瑞2012款A3 1.6L CVT -- 白色潜水艇
家园 奇瑞改装空间还是很大的，花较小的代价就可以有较大的提升 其实新A3的内饰除了是硬塑料之外，其它的感觉还可以啊。A3改装一体机的话可以考虑德赛西威的602，带倒车影响，导航，收音机，蓝牙电话，视频播放，MP3播放，与原车CD的插头完美对接，与方向盘按键相匹，更是还能整合铁将军的无线胎压监测。我的进取版就自己折腾了——拉手阻尼，手套箱灯，手套箱阻尼，自动大灯，M11B行车控制器，定速巡航，无线胎压监测，后备箱逃生拉手等，所有的花费仅5K+RMB，带来的提升感受那不是一点半点的。下一步打算研究静音改装。
家园 奇瑞应该是做发动机起家的，发动机应该没问题 我是A3尊，手动挡，对cvt没有发言权，但是对dvvt有感受，认为至少到现在将近2年，感觉很好。
很省油，累计下来，百公里不到8个，实算的，可不是看表显（实际表显只显示100km的累积油耗，和实际没法比较，大约是实际略高，百公里误差应该是半升以内，算准的了）。
当然我驾龄长，每天开车里程也多，a3一年半，平均每天50km+，累计油耗7.7个，夏天低一点，冬天高一点。
初期有点小毛病，比如前机盖子、油箱盖打不开，音响时钟严重不准，加油有跳枪（现在偶尔还有），基本上都解决了，现在感觉神马问题都没有了。
另外，个人建议，预算以内，能买尊贵更好一些，因为泡论坛看到进取型的小毛病多一些，大家总结的是尊贵的装配质量也好一点，而且尊贵型的东西，助力转向、倒车雷达、自动空调/雨刷/大灯还是很实用的。
MT档位感觉比大众什么的差一点，行程短，倒档不易到位，cvt就不知道了，长期在a3论坛混，好像没提到有啥共性问题。
家园 刚刚陪一个兄弟在元旦提了1.6 DVVT 进取版CVT 而我也是奇瑞A3 DVVT 1.6 MT 三厢进取版车主，去年4月提的车，到现在也跑了1.6W公里了。也谈谈自己的感受吧，希望能给白色潜水艇兄台一点参照。
关于奇瑞的DVVT技术： 新款A3搭载的SQRE4G16型发动机，使用了DVVT（进排气双连续可变气门正时系统）+VIS（可变惯性进气系统）的技术组合，1.6L功率达到93KW，在1500转时即可达到80%最大扭矩，3950转最大扭矩高达160N-m，工信部综合油耗低至6.5L/百公里。另外，新款发动机用正时金属链条替代了旧款的正时皮带，终身免换，但造成发动机的本底噪音有所提高。奇瑞自主研发成功的DVVT技术已经有两年多了，应该是稳定了，但有一批早前（2011年以前）生产的发动机存在一个重大隐患，就是机油冷却器盖板内用于机油与冷却液进行热交换的那块隔板时间久了会因腐蚀而贯穿，会造成冷却液混入机油的后果，现在正在进行召回更换。至于其它方面大的缺陷，通过4S相熟的总监处了解，没见有过返修记录。看来还是可以信赖的。
关于奇瑞的CVT技术：国内轿车金属带式无级自动变速器的开发和研制在“九五”期间被列入了国家的重大科技攻关计划。国内首款自主研发的CVT无级变速器于2012年4月17日在奇瑞公司顺利下线。但听说奇瑞CVT无级变速器的钢带采购还受制于博世公司，A3 CVT款车型因销量原因让步于瑞虎TT，造成现在A3是CVT车型不能量产，只能按订单生产。毕竟A3的CVT车型是12年4月份才推出的，用户不多，使用时间也不长，所以也不好说成熟度如何。
关于油耗：我所在的南宁A3车友群里，只有三台CVT，据其中一位车友说他的CVT，在市区里温柔的开，表显油耗是9.0，暴力点开那是10.0，但实际油耗他没统计过。而我自己的那台车，也没怎么精确的统计过实际油耗，偶尔一次测算的是0.56元每公里。表显油耗测量过几次，单人开空调以120公里时速跑高速的话是6.3-6.7个左右，有一次是以80公里时速跑高速达到过4.9个；市区里我没怎么开，都是LD开，我看了一下，表显在8.0-10.0之间，但她跑出的油耗数据不算数滴，嘿嘿。个人觉得我这台车的油耗还是可以接受的。另外需要提醒一下的是，新A3的机油通过车友们的实践，用量在3.5-3.7升之间就好，如果全加完4升，那油耗就会高出1个油来，这个我也亲身经历过，确实如此。
关于装配精度：那确实是欠火候得紧！我的车最明显的是左右侧B柱那前后门之间的缝隙，一边大一边小！还好是车的两边不会同时看到，不然就笑话了。车身外壳之间的缝隙确实是大了点，导致110公里时速以上行车的时候，风噪特别的大。车内饰的缝隙控制得还说得过去，不算太好也不算太差。特别值得称赞的是车内饰散发出的刺激性气味极淡，几乎没有，这一点真是值得表扬。
关于内饰塑料件：确实是差一些，特别是塑料饰面板的卡扣，韧性不足偏脆，多拆两次保准就会断给你看，这是车内异响产生的源头之一。我的车因为改装，现在已经是伤痕累累了，正打算做全车隔音的时候把坏了的内饰面板统统换过新的。
总的来说，A3这款车在10W元以内对比来说，在安全性与操控性上，是数一数二的了。但在驾乘舒适度方面，就稍逊了那么一点点而已。至今，我对我的车是非常满意的。
家园 这个1.6鸡头是奇瑞在吹牛 大众的好处没学到，大众的各种坏毛病倒学了个十足十
家园 TB这傻子就会把肉埋在饭里面 就是机油冷却器盖板内用于机油与冷却液进行热交换的那块隔板时间久了会因腐蚀而贯穿，会造成冷却液混入机油的后果机油冷却器这东西可不是所有车都有的。TB搞这么个好东西结果没整好反倒引麻烦
家园 是啊，TB没把握好这个技术，我想应该还是材料不过关造成的 思路是对的，期待TB继续材料攻坚，把这个零件攻下来。
家园 其实原因很简单：成本 一分钱一分货，如果TB车加价1W那就不会出那么多小问题。但实际情况是TB这个牌子不但不溢价反而是负值，贵了更不会有人买。但TB实在是老实，不敢在看不到的设计行车安全的地方偷工减料——比如省去防撞钢梁、钢板整薄点、用屈服强度低点的钢板等等，于是只有在看得见的地方抠了呗，结果自然是最容易看到用到的地方容易出毛病，比如化妆镜板子或车窗升降机导轨（升降机本身没问题，是塑料导轨耐久不行）。
家园 所以更需要我们去支持啊。不过如果A3卖贵多一万块钱对我来 说，我还是会出手的，在同级车里，配置太高了。现在我正计划用周末时间做全车隔音工程，打算除了中控台之外的地方自己动手，彻底的摸清A3的脾气来。A3对我来说确实是一部好车。
家园 奇瑞车很环保 奇瑞所有的车型内饰环保做得都很好。
家园 NJYD大叔 好像开的就是A3,而且老人家对机械挺有研究的，问问他吧。