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主题：【讨论】求助河友对国内某航空公司开设中加航线的看法 -- 陈比尔
家园 【讨论】求助河友对国内某航空公司开设中加航线的看法 朋友在国内某航空公司计划处工作，他们公司正在研究开通中国-美洲航线的可行性，问我的想法，我建议他们开通从北京或上海到温哥华或多伦多航线，各位有何建议？
我觉得开通加拿大航线的好处在于：
美国市场已经基本已经饱和，且竞争激烈；
美国机场设施普遍陈旧老化，无法容纳新航班；
美国机场因反恐等原因，候机时间长；
美国大城市多，人口分散，导致客户群分散；
开通多伦多航线的好处在于：
多伦多是大部分新移民的第一站；
多伦多是加拿大第一大城市，加上周边约克区，密西沙加、布兰普顿等地区，构成加拿大最大城市圈；
多伦多及其周边地区的大陆新移民迅猛增长；
此外开通多伦多航线还有何利弊，也请大家告知一二。还有就是有关数据如何获取，比如多伦多及其周边地区的大陆新移民人数，多伦多相比温哥华的优劣势，中加之间空运货物的数量，等等，不胜感激！
通宝推：本嘉明,家园 法航漢莎都有成都廣州瀋陽的航線 幹嘛非得路過北京那麼臟亂的地方
家园 激进一点的话 尝试一下卡家里。
城市发展比较快，没有竞争，还可以跟温哥华争西部转机客源，机场大概也松些。
家园 你打算做哪部分人的生意 家园 当然主要还是回国探亲旅游的华人咯。 在国内的一段就COPY海航的模式，利用本公司的国内航班负责国内部分，或者在北京上海安排住宿等待第二天转机。
家园 多伦多的机场费比较高，这是现在飞多伦的最大障碍。 航空业竞争非常激烈，而且成本极高。要小心。
家园 谢谢您的提醒。 朋友也只是因为我在多伦多，让我帮忙找一些材料或者数据而已，离真正拍板还早呢。
但我也一直认为多伦多比温哥华更适合，比较人口数量在那里摆着呢。
家园 多伦多飞北京航线，国航加航和韩航都在飞了 这三家我都坐过。
另外东航和南航都开了多伦多到国内航线，他们只飞到温哥华，温哥华到多伦多那段是换乘加航或者west jet。
多伦多大陆新移民的数量，我认为至少30万。06年时统计，大多地区的华人移民有54万，现在应该60万了。60万起码一半是大陆的。
“多伦多相比温哥华的优劣势，中加之间货物的数量，”这些航空公司有专业的研究人员吧？
家园 北京机场也基本饱和，所以又要建一个新国际机场。 家园 我想到的第一个理由是温哥华航线竞争已经很激烈了 而多伦多航线的票价目前还比较高，谁先进入，谁就能多赚一段时间的高票价；否则等市场饱和了，只能靠降价竞争了。