主题：【原创】寂寞守望者 -- 忘情

“嘀铃铃，嘀铃铃”桌上的电话机铃声骤然响起。

临川站52岁的扳道工江建平拿起电话，复述着值班员的命令：“2号，客车7205次一道发车准备进路。”

放下电话，老江拿起桌7205次的牌子，放在墙上的占线板上，起身戴好大盖帽，拿起信号旗，走出小小的扳道房，用信号旗分别指向一道和进路，确认空闲后，转身返回扳道房，拿起直通电话向值班员汇报。

汇报完毕，老江再次走出扳道房，来到道岔旁，脚踹电锁器，捏紧保险，用力扳动手柄。道岔扳到位后，确认锁闭块落槽、间轨紧贴，鱼尾牌到位。

少顷，7205次驶来。老江面向列车方向立岗接车，防止进路被破坏，阻止行人上道，观察机车车辆状态，直至目送列车驶离视野。

这就是临川站扳道工的一次作业过程。随着铁路的技术进步，绝大多数道岔已改造为站间自动闭塞，像这样半自动闭塞、需要扳道工值守的道岔在我局管内已经是凤毛麟角了。

临川站是位于抚乐线上的一个四等小站，平时每天只有一对客车、一对货车通过，春运时增加一对客车。该站现有四名扳道工，分成两组倒班，上一天歇一天，在扳道房里一待就是二十四小时。

小小的扳道房，也就六七个平方。除去一张床，一张桌子，一把椅子、一个备品柜外，剩下的活动空间很小。按规定，扳道工上班期间不能做与工作无关的事，因此扳道房里没有电视，没有收音机，桌上的电话是直通调度的，拿起就打，无需拨号，所以也无法与外界联系。虽然地处偏远，但这里却没有成为被遗忘的角落。2011年年底，路局为每个扳道房配了台崭新的分体式空调，那台用了十多年的窗机终于可以安心“退休”了，从此结束了扳道房的空调只能制冷，不能制热的历史，冬天好过多了。只是，扳道房外就是农田，夏天虽有纱门纱窗挡住成群的蚊虫，但却挡不住蛙声一片，夏天歇息时常常被吵得头昏脑胀。不过，和喝水、上厕所比起来，这点困难就相形见绌了。位于临川站西面的二号扳道房很幸运，跨过铁道线，对面就是个废弃的水厂。水厂虽然废弃了，但却留下了个简易茅房，原有的供水管路还能照常使用。虽然晚上上厕所得摸黑跨股道，但总比没有强。相形之下，位于东面的一号扳道房就没这么幸运了。要想喝水，只能利用休班时间到站外购买瓶装水扛过来；由于附近无厕所，扳道房离车站又有相当距离，扳道工们若内急只能跑到田间地头“速战速决”，动作稍慢，便少不得与野生昆虫来个亲密接触。

条件虽然艰苦，工作量也并不大，上级检查组来的频次也不算高，但临川站的四名扳道工的作业标准却丝毫不降。闲暇时，他们将大部分时间都花在保养道岔上：清除道岔上的污垢和碎石块，对移动部件进行清洗给油，打磨尖轨。任何时候检查，都会发现道岔被他们保养得 “尖轨像刺刀，滑床板像镜子”。江建平说：“保养到位，扳道时阻力小，自己也省劲。”

随着向莆线开通在即，临川站的道岔也将升级改造为电动道岔。届时，扳道工们都将转到新的工作岗位。至于是啥岗位，目前四人谁也不清楚，他们只知道无论在哪里，都要像现在这样兢兢业业守住自己那份职责。