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主题:看来还是中国的医疗系统好些,算得上是为人民服务。 -- 完颜陈和尚

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            • 家园 嫌弃医保病人的事情还真的有

              我亲身经历,我的朋友也亲身经历, 不过仅限于上海著名三甲医院。

              缘起是这样的。上海市政府每年的医保基金不够支付,给各大三甲医院来一个年度封顶, 比如说今年就给你们医院5亿,你今年请求支付的高于5亿,医保基金压着不付,拖到明年再给,这样医院肯定不干, 就控制招收本市医保病人。就医生本人来说,医院拿不到钱,自己的回扣也拿不到,医生也不愿意干。

              另一方面,本市医保病人对开的药有很多限制,许多利润高的药不能开,开自费药多了,怕病人投诉。医生追逐高回扣,必然倾向于看非医保病人。

              上海如此,推想广州北京也是如此。

              当然, 能够这样挑病人的一般都是著名三甲(国内最高级别)医院, 从来不愁就医的病人,而且远道而来的病人往往是大病、重病,愿意付大钱,是优质客户。次一等的三甲医院,二甲医院或更低级别的医院,往往病人不够,许多时候求着病人在本院就医,做手术, 哪敢挑三拣四。

              不过医生也看病情。我父亲当年颅骨骨裂导致脑脊液外流,一直以为是中耳炎,不以为意,结果到新华医院看病,人家医生不靠昂贵的CT、核磁共振,而是用20块钱的廉价超声内窥镜诊断出是颅骨骨裂,而且很严重,立即安排住院,立即手术,没有收一分钱红包,而且治疗效果非常好。如此复杂的颅骨修补术,最后付的3000块钱手术押金还退回1千多,自己几乎没有花钱。主治大夫黄琦女士可以说是雷锋式的人物,从她的身上我真的相信世界上可能有圣人存在。

              去年我一个朋友的父亲胆囊发炎,在一家医院做的手术出了问题,纠缠手术事故旷日持久不值得,不得已到另一家医院去重新手术,开始医生也因为他是医保病人,推脱没有床位,但后来看到确实很严重,不手术可能危及生命,就打个电话给住院部,马上就收了,最后也治好了。

              我住院期间无意中了解到,某著名三甲医院10月份内控的医保病人和非医保病人住院比例是50%对50%。

              面对这种情况,解决的办法一是靠朋友帮忙,二是靠掮客。我的一个亲戚治疗喉癌,就找到这样一个掮客, 这家伙几乎认识所有大医院的高手,你指定任何一个医生,他马上找到关系,每次挂号001,要开刀马上就有床位,绝不多花钱, 完全符合小强总理的服务型社会的要求。三是尽量上半年做手术,越早越好。我10月份找朋友安排做手术的时候他就说,能不能推迟到1月份,比较好安排,现在要安排,给住院部麻醉部等打点的钱就比较多。四就是非到不得已,尽量到非著名医院手术。

              通宝推:广宽,
              • 家园 掮客怎样收费
              • 家园 医保是以病定额的

                比如说什么病,在哪一级医院的限额是多少。这个医院基本是可以控制的。例如,胆囊切除术医保限额是5000,那么加上患者自负的门槛费,乙类,丙类药物,检查的自付部分,床位费等等医保不能报销的大约1000到1500,那么医院就可以限定住院期间病人的总花费在6000到6500之间,即便再多一点医院也是可以接受的。但实际各地的医保补贴超标都很严重,我所在的城市就因为医保支出超了一倍,将医保局局长免职了。问题其实很简单,对住院的控制太松了,很多人就是觉得有些不适,这个可能需要做很多检查,如果不住院可能要花掉2,3000元,但是住院可能只需要1000多。而这种情况是患者,医院双赢,医保输。另外,民营医院伪造骗保的很普遍。

              • 家园 小医院未必没人

                “次一等的三甲医院,二甲医院或更低级别的医院,往往病人不够,许多时候求着病人在本院就医,做手术, 哪敢挑三拣四。”

                但其实上海的小医院人也很多的,不知道是不是只有上海?深圳也是这样,当然核心区域的小医院被大医院压制人不多,但是关外的那些镇级医院那人都非常多,关内的西丽、蛇口等也是人满为患。不过我说的是门诊啦,住院部不知道

              • 家园 林志玲导航:收费站请减速

                上星期驱车三千公里,两个省份,高德地图林志玲语音导航帮了不少忙,大家知道这种手机软件几乎每周都有更新的,即使是这样,林志玲也没有活在当下,当她温柔提示我到达收费站请减速行驶的时候,收费站已经不存在了,施工痕迹显示差不多一两个月间的事情,两个省进度差不多,估计是全国范围在同时进行,大家可以印证一下。

                大规模撤销收费站说明什么?还有收费站的妹纸说,你的粤通卡明年才能使用,以及国家推动的营改增,南北车合并等等一系列事例说明,陈经同志所阐述的官办经济区域竞争格局正在打破,全国资源整合,一盘棋正在形成,所以,大家就别拿些陈年旧事反复说了,少点抱怨多点正能量吧。微信转发的上不起学的孩子在流泪什么的,一人肉发现是90年代的图片。。。

                • 家园 不是减少收费而是合并收费

                  不相信把收费除以里程,看看是不是有变化?

                  狗改不了吃屎的本性,资本改不了追逐盈利的本性。

                  • 家园 如果

                    如果中国的资本不追逐利润,那无异于自绝于当下的世界,如果中国的资本纯粹追逐利润,那么在青藏地区不应该有什么基础设施,投资效率太低了。

                    • 如果
                      家园 贪婪要有节制

                      高速公路的成本远低于日韩,收费和日韩看齐,你不觉得中国的资本过分贪婪?

                      • 家园 高速年入4000亿用途遭疑:公用事业暴利惊人

                        高速年入4000亿用途遭疑:公用事业暴利惊人

                        http://news.sohu.com/20141201/n406522921.shtml

                        • 家园 都是富裕惹的祸

                          要是大家都穷,承受不起高速过路费,高速路上没车,公用事业亏损严重,那公知又有说法了。

                          混经济板块的我估摸着绝大多数都是有些资产的人,这样的人是肯定希望中国实现资产阶级民主,这样阶层固化,上层的人承受的竞争压力要比社会主义情况下小得多。

                            但是他们却没有想到,或不愿意想到,如果中下层不富裕的话,他们去赚谁的钱?没有千千万万个中下层的富裕的败家娘们和爷们,能有如今的全国首富马云?!和大陆首富经常变动不一样,李嘉诚在香港的首富地位无人能够挑战,但是李嘉诚再怎么搜刮香港百姓,其财富增长速度也远远赶不上内地富豪们。为什么?就是因为大陆实现的是经济的滚雪球式增长!

                          • 家园 北京的机场高速是北京最挣钱的高速路

                            北京的机场高速是北京最挣钱的高速路,连接市区和首都机场。

                            机场高速2011年日均流量21万辆次/24小时

                            http://auto.ifeng.com/roll/20111029/703402.shtml

                            http://baike.baidu.com/view/4123344.htm?fr=aladdin

                            首都机场高速公路经国务院批准,于1992年7月2日正式开工兴建。1993年9月14日全线竣工通车。 首都机场高速公路西起三元桥,东到首都国际机场,全长18.735公里,路基宽34.5米,双向6车道,

                            http://www.bchd.com.cn/about/fz_index.htm

                            北京首都高速公路发展有限公司经营和管理着首都机场高速公路。该高速公路于1992年7月奠基开工,1993年9月由李鹏总理剪彩正式通车。

                            一、公司的历史及现状

                            公司成立于1992年,是交通部中国路桥(集团)总公司与北京市交通局京津塘高速公路北京市公司各占一半股权合作建立的合资公司。

                            1997年5月,公司作为北京市的优质企业,随北京控股有限公司以"首都概念"股在香港成功上市,成为中外合资企业。公司实行董事会领导下的总经理负责制,拥有对首都机场高速公路经营30年的权限,

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                            陈王谈的是,高速公路收费是否有腐败。

                            你这里偷换概念,变成了“没有钱可以不要走高速”。

                            我想弄明白的是,一条1992年建成的高速,北京市最挣钱的高速,怎么会突然变成了“中外合资的企业”。

                            机场高速堵车这么厉害,外资如果进入中国,修一条平行的机场高速公路,解决机场的堵车问题,我举双手欢迎。

                            可惜外资进入中国,非但不肯投资修新的高速,反而过来大吃蛋糕,把原有的优质资产,毫无理由的吃到个人的嘴里。

                            首都机场由公变私,是国退民进,混合所有制的最好的案例。

                  • 家园 从省市县的雁过拔毛到全国一盘棋的互联互通

                    大家不正在聊医保的跨地区使用问题么?我说的不正是从收费站的合并动作体现出来的从省市县的雁过拔毛到全国一盘棋的互联互通趋势么?本来就是合并收费我哪里提到减免收费了?

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