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主题：【原创】70年代北京常见的日本汽车 -- 潮起潮落
家园 【原创】70年代北京常见的日本汽车 大约在1973-74年前后，中国开始大规模进口了一批日本车。日本车做工精致、质量优良，迥异于粗糙的苏联车、国产车。
以往苏联车、国产车常出毛病，常看到这类汽车趴窝在路上，司机打开车盖撅着屁股修车。这样的镜头很少在这日本车上见到。有道是就怕货比货，日本车因此迅速赢得了口碑。
对北京人来说，日本车以轿车最常见，主要是丰田与达特桑（也就是后来的尼桑）轿车。常见的丰田轿车有两款，分为大丰田、小丰田；达特桑也有大小之分。
外链图片需谨慎，可能会被源头改丰田皇冠S60-S70正面，亦称为大丰田。丰田S60-S70属于第四代皇冠，生产于1971–74年。
外链图片需谨慎，可能会被源头改丰田皇冠S60-S70后视。照片摄于2010年的泰国，也跑了快40年了，真够耐用的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改另一种是丰田科罗娜（Corona）T80-T90系列，该车又被称为小丰田，注意这车有4个大灯。
外链图片需谨慎，可能会被源头改科罗娜T80-T90系列为第四代科罗娜，生产年代为1969–73年，当时北京街面上跑的出租车很多是这种。
外链图片需谨慎，可能会被源头改还有一种小丰田是柯罗拉（Corolla，花冠）。柯罗拉数量不多，名字又与科罗娜差不多，样子也差不多，常会与科罗娜搞混，2个大灯是其显著标志。
外链图片需谨慎，可能会被源头改一同进入中国的还有达特桑（Datsun）公爵，这车为230系列，生产于1971年 - 1975年，为第三代公爵，样子与大丰田极为相像。
外链图片需谨慎，可能会被源头改达特桑公爵后视。达特桑后来改名叫尼桑（Nissan）了，感觉数量要少于大丰田。
外链图片需谨慎，可能会被源头改还有一种达特桑140J，叫它小达特桑也行，样子与丰田科罗娜也很像，这车进口数量不多，因而较为少见。
外链图片需谨慎，可能会被源头改北京修地铁时，为工程兵（要么铁道兵？）进口了一批五十铃TD72型自卸卡车。这车长鼻子，喇叭瓮声瓮气，声音很独特。这张照片来自俄罗斯某论坛，显见当年日本也向苏联出口了一批五十铃TD72型。
五十铃TD72型经久耐用，口碑很好。国内某卡车论坛有人说，前两年他们还在用，并附了照片，车已陈旧破烂了。这车是土方车，在粗暴使用环境能开上40年，可见质量相当强悍。
外链图片需谨慎，可能会被源头改日野KB型平头卡车，于1973–80年生产。
七十年代早~中期，中国还进口了数量不详的日野与三菱扶桑（FUSO）卡车，这批车使用时间不如五十铃TD72型长久，自然留下的口碑不如五十铃TD72型。
外链图片需谨慎，可能会被源头改此外，那时还偶尔能见到日野大巴。这是1972款日野RV型大巴，小时候见过的日野大巴应该是这款。
通宝推：黄袍怪,酒杯里的忧郁,家园 在北京修地铁的好像是 基建工程兵吧？ 北京修地铁时，为工程兵（要么铁道兵？）进口了一批五十铃TD72型自卸卡车。俺听说 在北京修地铁的是 基建工程兵，这个军种应该是在80年代末撤销了。
他们装备的都是进口的大吨位自卸车，开的也比较野，北京人按其牌照戏称为“亥老二”。
家园 花！经你提示，好像是“亥”字车牌。
家园 datsun要给我就要叫做“大葱”啦 看来我的水平不比“门休斯”“常凯申”强多少啊
家园 今天刚去汽车博物馆 感觉展出的车太少，也很散，除了汽车发展那一小部分外，其它没有太明晰的主题。特别是国产车太少了，就放了几俩红旗和解放、二层放了一推领导专车。虽然中国汽车工业的确很落后，但不至于只有红旗、上海轿车和解放卡车吧。最搞笑是在作为豪华车的上海轿车旁边放了一个三轮汽车，真是讽刺。不知道中国汽车行业的人看了这个博物馆是什么感受。
家园 大丰田好像是配给部级用车吧？ 国宾车队是不是有一批达特桑？
还有五十铃卡车，我觉得七十年代中就有进口，我在外地见过，比老解放高大，好像在ISUZU还有一行小字“五十铃”。
另外这车前脸跟一种苏联卡车有点像呢，有时候能看混了，但是离近了听发动机声音能分出来。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
