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主题：投票【讨论】民航卖国出新招：空管沟通只能用英文（18+） -- 胡一刀
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家园 【讨论】民航卖国出新招：空管沟通只能用英文（18+） 据民航资源网11月27日引用AINonline网站报道（神奇吧，出口转内销，居然都不用中文公布耶），中国民用航空局（CAAC）表示，自2017年起中国要求所有空中交通管制员在与所有航空公司飞行员交流时都只能使用英语。民航局相关官员表示，此举将提高外国飞行员的态势感知能力，使用英语沟通有利于飞行员充分了解空域中每架飞机的位置。今年早些时候，三家东南亚航空公司的飞行员就曾表示希望管制员与飞行员沟通时能够采用一种通用语言。对此民航局官员表示，民航局非常重视该反馈意见并争取早日解决该问题。个人直观感受，我国航空业一直是最崇洋媚外的行业之一，刚开始也许是因为不懂，后来就纯粹是跪下了，比如当年空军就不想要歼10只想买Su27，民航则更是从来没有站起来过。
今天刚刚投入运营的ARJ21，领适航证用了6、7年时间，到现在究竟是否拿到了全资格的型号适航证，新闻里面都不敢明确说。刚开始我以为是拿美国的适航证，后来才明白是拿国内的适航证，国内希望能获得美国适航证同步认证，所以balaba，最后搞出了世界上认证时间最长的民航飞机。这帮人还觉得欢欣鼓舞，立了大功似的，那究竟美国是不是给同步认证，又没下文了，敢情被别人忽悠傻干半天浪费了无数银子，人家最后还是不认。咱只好说交学费了.....
这次又是，居然连普通话都不用了，知道官方语言意味着什么吗？为了东南亚几个舌头都伸不直，没啥大见识的小国飞行员，就连本国语言都不要了，其他联合国4常还没提要求呢，人家提要求这帮人是不是脱自己裤子都干呀？
我从网上简单查询的信息看，法国肯定是要用法语的，人家对空管员还要求英语和第三种语言，也没说要统一用英语呀
百度上
目前大多数国家采用ICAO文件第4444号所规定的空管标准，但不少国家在ICAO标准外附加某些特殊规定（如不少国家在通行的英语外允许使用本国语言）提高外国飞行员的态势感知能力，用技术手段呀，都靠人叫唤哪够；东南亚飞行员有意见，也给法国俄罗斯提吧，看谁惯着他们
说到这里，还是想念刘志军呀......
通宝推：青木堂主,ziotean,empire2007,樊逖,家园 神思维,适航证办不下来你怪民航局,你考试挂科也是题太难咯 家园 如果你真想挂科，我们有的是办法 比如立项审批手续有瑕疵。
比如技术来源知识产权材料不能“绝对”合法有效。
比如……
最狠的是：
“我们还没有办理过相关事项”……
家园 天真的人，你大概不知道这世界上还有官僚主义 而这次民航局的官僚主义还需要乘以美国认证部门的官僚主义，尤其是美国还没打算实心实意帮你的情况下，简单算算官僚主义的三次方吧
巴西这种桑巴舞特性的国家，人家飞机的适航证耗时即使当年创造了记录如今也被ARJ21破了，ARJ21就这么不堪？
用考试打比方吧，你听说过这个没？
一个盎格鲁撒克逊人到了天堂门口，圣彼得出来迎接，查看完简历了没问题，说太好了孩子，你拼个单词吧，对了就能进天堂了，mom咋拼？他进去了；
又一个犹太人来到了天堂门口，圣彼得出来迎接，查看完简历了没问题，说太好了孩子，你拼个单词吧，对了就能进天堂了，dad咋拼？他进去了；
第三个是一个黑人来到了天堂门口，圣彼得出来迎接，查看完简历了没问题，说太好了孩子，你拼个单词吧，对了就能进天堂了，“捷克斯洛伐克”咋拼？
家园 JACK SLOW FUCK？
家园 这个消息可靠不？ 国内很多网站倒是都转载了，可是新闻来源似乎有点不给力。
哪位河友有可靠消息？
家园 这确实是根子上的崇洋媚外 脑残决策见过多了。但这种脑残的，非跪舔不能想出来。
家园 适航证 首先我申明自己对航空业外行，不懂行就不随便批评。我就说说自己的看法吧。
关于适航证，我觉得造这个飞机的目的就是为了飞国内的支线，拿到中国的适航证就行了。要拿美国的适航证，恐怕没那么容易。现在中国主要在飞机和芯片上落后于美国，美国愿意让中国赶超吗？美国随便使点手段都可以延迟几年时间。所以说，目前这种情况下不必纠结美国的适航证。
中国现在只是为将来打基础，飞机也是从小飞机造起，一步一个脚印，逐渐造大型号飞机，相信未来中国的大飞机会和波音空客比翼齐飞的。
为了中国的复兴，国内的同胞在埋头苦干，我们在海外的华人虽然帮不上忙，也不要瞎批评，或者在一边说风凉话，这些都不是君子所为。
家园 NMLBD彻头彻尾的卖国卖家 家园 想念刘志军...... 兵熊熊一个，将熊熊一窝。