主题：投票【讨论】民航卖国出新招：空管沟通只能用英文（18+） -- 胡一刀

民航局：2017年起中国空管与飞行员沟通只能用英文

个人直观感受，我国航空业一直是最崇洋媚外的行业之一，刚开始也许是因为不懂，后来就纯粹是跪下了，比如当年空军就不想要歼10只想买Su27，民航则更是从来没有站起来过。

今天刚刚投入运营的ARJ21，领适航证用了6、7年时间，到现在究竟是否拿到了全资格的型号适航证，新闻里面都不敢明确说。刚开始我以为是拿美国的适航证，后来才明白是拿国内的适航证，国内希望能获得美国适航证同步认证，所以balaba，最后搞出了世界上认证时间最长的民航飞机。这帮人还觉得欢欣鼓舞，立了大功似的，那究竟美国是不是给同步认证，又没下文了，敢情被别人忽悠傻干半天浪费了无数银子，人家最后还是不认。咱只好说交学费了.....

这次又是，居然连普通话都不用了，知道官方语言意味着什么吗？为了东南亚几个舌头都伸不直，没啥大见识的小国飞行员，就连本国语言都不要了，其他联合国4常还没提要求呢，人家提要求这帮人是不是脱自己裤子都干呀？

我从网上简单查询的信息看，法国肯定是要用法语的，人家对空管员还要求英语和第三种语言，也没说要统一用英语呀

百度上

提高外国飞行员的态势感知能力，用技术手段呀，都靠人叫唤哪够；东南亚飞行员有意见，也给法国俄罗斯提吧，看谁惯着他们

说到这里，还是想念刘志军呀......

这也是很罕见的。

送花成功。感谢：作者获得通宝一枚。

作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1

兵熊熊一个，将熊熊一窝。

通过从西方租借飞机搞航空业，航空业就被西方控制。

要知道，美国发展航空业，很重要的原因，是处于军事上的考虑。从经济和能源角度考虑，是绝不应当大量发展航空业的。

首先我申明自己对航空业外行，不懂行就不随便批评。我就说说自己的看法吧。

关于适航证，我觉得造这个飞机的目的就是为了飞国内的支线，拿到中国的适航证就行了。要拿美国的适航证，恐怕没那么容易。现在中国主要在飞机和芯片上落后于美国，美国愿意让中国赶超吗？美国随便使点手段都可以延迟几年时间。所以说，目前这种情况下不必纠结美国的适航证。

中国现在只是为将来打基础，飞机也是从小飞机造起，一步一个脚印，逐渐造大型号飞机，相信未来中国的大飞机会和波音空客比翼齐飞的。

为了中国的复兴，国内的同胞在埋头苦干，我们在海外的华人虽然帮不上忙，也不要瞎批评，或者在一边说风凉话，这些都不是君子所为。

脑残决策见过多了。但这种脑残的，非跪舔不能想出来。

国内很多网站倒是都转载了，可是新闻来源似乎有点不给力。

哪位河友有可靠消息？

适航证这个事情，我觉得应该是被MD忽悠了，好在咱们也算有收获，学费交了就交了

就是恨这帮人把洋人捧到天上的做派

刘跨越十年前干的事情就是，国内企业的自主产品全都不要，一律引进。。。

直到现在，有些领域，土共有钱也买不到，于是只能闭门造车。

最可耻的是汽车行业，一直都是低引进高度开放市场，花了很多钱，让老外赚了太多钱，而技术水平依然不高。

除非确定适航证审查是美国人专制外国人的。实际上应该不是。