主题：SoaceX(太空叉）可回收火箭技术与成本分析（1） -- PBS

说到这种程度那就没有办法猜测了。 他既然做这个，所有的判断就都应该是依据过往的实验，发射结果。外人，就算是行内人，也无法提供有效的参考意见。

我知识范围内的看法是，大发动机控制推力输出要受到内部流动，环境参数等客观物理条件的约束。 小发动机通过控制保持平衡，这最主要是通过电子，传感反馈，机械等手段实现“算法”的一个问题。 前者往往比后者难。

后者还有个特点是一旦走通，立刻知道在很大范围内的应用都可以依此走通，可靠性也可以逐步提高。 而前者则往往是硬约束， 参数变化一点又得大部分重新来过。

事实也证明他的实践能走通。 胜利者不受指责。 他吹的牛里当然有不少是瞎扯。但他随便吹，只要能做成一两样，那就比绝大多数人强多了。

比老毛子N1火箭时代的水平要高多了。

另外从猎鹰9回收过程看，姿态控制火箭使用频繁，所以3台发动机之间的差别可以被纠正。

我猜测到最后降落阶段，只有中心那台发动机在点火，平衡问题不是很大的。