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主题：SoaceX(太空叉）可回收火箭技术与成本分析（1） -- PBS
家园 SoaceX(太空叉）可回收火箭技术与成本分析（1） 有人认为猎鹰9号火箭的发射成本和发射报价会在可回收技术成熟之后降到如今的1%；而有人则认为出于可靠性和大量检修的原因，可回收火箭或许会像航天飞机那样，虽技术上可行但并未实现真正的经济效益。到底哪一方说得更有道理一些呢？
首先来说，成本同可靠性挂钩，猎鹰9号火箭的设计理念与通常一次性使用的火箭是不同的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改猎鹰9-1.1型的发动机特写。这么多发动机，同时保证他们的可靠性可不是一件容易的事情。实际上，SpaceX给出了他们自己的解决方案：动力冗余。在火箭飞行的过程中，这9台发动机当中任何1台因故障关机，都不会影响猎鹰9火箭完成发射任务的能力。当火箭飞行了90秒的时间后，坏掉2台发动机都没问题。
这里就是一旦使用二手发动机，只要每次发射在90秒内可靠性不低于78%即可，在航天界，达到这种可靠性门槛太容易了。要知道一般火箭发动机要求的可靠性几乎是100%。
我们没有所有猎鹰9发射历史数据公布，无法知道9个发动机中1个和2个发动机的故障率，但从发射成功率看，这些发动机故障率在90秒内似乎是零。另外猎鹰9发射无论军用民用，第一级发射视频全部公开，根据尾焰分布（尤其达到MaxQ以后真空高度），可以清楚跟踪发动机工作状态，迄今为止似乎没有出现发动机不正常现象。
下面这张照片是不久前完成的高度机密军事卫星NROL-76发射，显示在113秒时，9台发动机工作正常
外链图片需谨慎，可能会被源头改昨天发射的卢森堡军用卫星也采用二手猎鹰9火箭，在真空高度菊花尾焰也表明发动机工作正常。
技术保障达到后，就可以讨论成本了。否则所有的讨论都是打嘴炮。
通宝推：wioter,拿不准,silencsrv,豪哥的江湖,青颍路,墨虎,不远攸高,家园 反推着陆不算太难吧，嫦娥是不是就用了反推着陆方式？ 如果是的话，就是说，中国想要做也是随时都可以做出来的，只是划算不划算的问题。
家园 单发啊 啊啊啊
家园 是不难，大疆就可以作 难的是用啥发动机去反喷。SpaceX一般用一个或三个他们的并联的发动机作回收用。正常的火箭只有一个发动机用，这个效率，是否省油，发动机再启动，复杂度都要考虑是否可行。
美国的垂直降落火箭早就有了，当时是用主发动机，当时没人感兴趣。
搞回收不过是并联发动机的一个衍生品，太容易了就搞搞看，PR效果极好。其实没有也不是什么大事。
家园 回收不是大事的话，并联与否那就也不是大事了啊 比如讲，升空的时候用一个主发动机，回收的时候用一个旁边装载的小的发动机作反推着陆。这样一共就只需要两个发动机，大功率的发射时候用，小功率的着陆时候用。分开工作，也不存在并联与否的问题了。
当然，如果想提高效率，可以用三个发动机并联的方式升空，这样难度也不大。然后返回的时候用一个发动机反推着陆。那么一共三或四个发动机就可以了。
家园 这个技术太古老了 阿波罗登月就用了火箭反推技术。
- 复 这个技术太古老了
家园 既然中国也能做，不存在技术障碍 那么SpaceX现在做出来了，可以预期中国过不久也就做出来了吧，除非中国压根不想往这个技术方向走。
所以目前的关键问题还是，卫星及火箭技术有什么实际的可以给企业或个人应用的服务项目可以提供吗？
家园 航天科技集团突然换帅 3月26日，中国船舶工业集团有限公司（以下简称中船集团）在官网发布消息称，当天上午，中船集团召开中层以上干部大会。
中央组织部副部长高选民宣布了党中央、国务院关于中船集团主要领导调整的决定：雷凡培任中船集团董事长、党组书记，免去其中国航天科技集团有限公司（以下简称航天科技集团）董事长、党组书记职务；免去董强中船集团董事长、党组书记职务；免去吴强中船集团董事、总经理、党组副书记职务。有关职务任免按有关法律和章程办理。
现年54岁的雷凡培系国际宇航科学院院士，现兼任中国宇航学会理事长，亚太卫星控股有限公司董事长，新一代运载火箭工程总指挥等。
公开资料显示，董强和吴强分别生于1958年和1957年10月。
一位国资系统内部人士称，央企负责人一般退休年龄为60岁，当然也有特殊情况干到63岁。
而雷凡培调离航天科技集团后，其继任者尚未宣布，航天科技集团一位内部人士告诉澎湃新闻记者，他们接到这个消息也很突然，目前集团方面也未因为雷凡培调离而有明确负责人的说法，一切还在等中组部的消息。
家园 一个纯航天系的领导，被调到他一窍不通的船舶系统去 他能干什么?百分百被架空。就这样对雷是好事?是上级对他很满意?
早该换了，然后集团重组。再过两年航天科技就被京城七大姑八大姨子弟占满了。