- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【贴图】世界第九大奇迹——西直门立交桥 -- 李根
家园 【贴图】世界第九大奇迹——西直门立交桥 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 这有什么，武汉在修第十大奇迹 街道口高架跳水台。据说是武大怕修好后影响自己的风水，所以就只好修跳水台了。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改武汉二环线两工程中途叫停续：1.62亿前期投资恐打水漂家园 呵呵，真强，这个都搞到图了。 好多人，特别是外地来的司机根本就不 家园 难怪汽油费涨这么贵， 都绕到这种桥上去鸟 家园 架桥的不会开车，开车的不会架桥 上个月回国度假，有人拉着我过了几趟西直门桥。改造三回竟然是这结果，真叫人难以置信。觉得此桥的设计者挺弱智的。有人告诉我他已经自杀了。典型的北京黑色幽默。看来早年的市政规划没有预见性，没有测算好车流量和方向。有个的哥总结的很好。他说：“架桥的不会开车，开车的不会架桥。”
关键词(Tags): #西直门桥，家园 第8大是哪里？ 家园 西直门的改造很难啊 此地是交通枢纽，地铁站、火车站和一堆公共汽车站，旁边又是老城区，可供闪转腾挪的地儿不多，北京屈指可数的北向大通道之一－－学院路的终点又是这儿，车流量是在太大，恁是谁去设计估计也是一件不容易的事情。有时候想想，如果当初北京的城墙如果不拆，结果又会何如？
俺在北京的时候，天天得过西直门，早上7：00开始堵，一直到晚上9：30，最运气一次，晚上10：30还在西直门那儿堵了半个小时。
不干活的人总是喜欢评价干活的人，自古以来都是这样。
家园 行了，该骂就得骂 88年就这样了。出地铁走错了，本来是西北口，走成西南口，然后这想走回正路上那个困难。
就那个最著名的由西向南，想不说他弱智都难。
家园 为什么不往上发展呢? 小弟不懂工程,说错了不要拍我。
我去广州，看到很多交通枢纽点修了4层的高架公路。车从最上面的高架路开过，车里的人向下居然可以看见旁边6层居民楼的楼顶。
家园 那也得看看周围的环境啊~ 总不能那都不挨着悬空吧？
家园 历史不能假设，但是也不能片面 “如果当年北京不拆城墙”---- 并不是指孤立地保留城墙。梁思成的方案中除了保留北京古城，还有另建新区的计划。
北京不拆城墙，北京还要另建新区，两方面有机地结合。可是我们放弃而且批判了梁思成的方案，现在是既拆了古城，也没在北京外面另建新区，而是把新北京叠加在古城上，才有如今的种种难题。
家园 这个桥是多次改建的结果 从最早通车的桥开始，这个桥至少加建了三次。能成这样已经是一个奇迹了。
家园 唉，这桥啊，实在没法说…… 我姥姥家一直住在西直门外，西外拆迁后也是回迁户，对这一片还算比较了解，说说我知道的情况。
首先西直门立交桥所在的地形就比较复杂，不是一个普通的十字路口：本身在西北二环的角上，西边紧挨着高粱桥斜街的路口，南边不远就是人民医院路口，东边西内大街还是双向二车道没有隔离带的旧时马路。北边一百多米二环往东拐了弯可是又捅出一条路奔北去了学院路。西北角还有一个西直门火车站， 乱得一塌糊涂。
另外还有历史原因：
当初最早是八几年修的上中下三层的环形立交，总体上来说还算够用。可是由于当时政府没钱，西直门桥北边一点的高粱桥斜街路口没改造，这里的辅桥没舍得修，结果造成的情况就是下了桥就是一个繁忙的十字路口，结果经常是汽车一路堵到桥上。
现有的桥是西外拆迁改造后道路拓宽后重新设计的结果，修得怎么样实在是不好说。反正昨天我搭别人车桥的东南角下了车想走到西北角城铁站坐车，足足走了一刻钟
