主题：国航767“磕头”，还能修好吗？ -- 青草蛇

外链出处

有人说修不好了

“国航767－2J6ER B－2553 在209停机位因前起落架收起趴在了地上。该航班是执行CA 941北京－迪拜的航班，预计17：30起飞。当时机上已有不少乘客，加了约60吨燃油。前起落架舱门已破 碎、发动机进气道接地、飞机背部蒙皮有一道粗粗的很明显的褶皱。消防车辆及时到达了现场，领导到齐，看热闹 的人也不少（国人的通病），武警支队全体出动。一手消息是无人伤亡，飞机落下也没有砸到人。(原因据称是更 换一根漏油的液压管，之后打泵做实验却没有插起落架地面安全销，造成前起落架收起，满载燃油货物和乘客的飞 机机头重重砸到了地面。)

下班的时候看见已经开始铺气垫了，一个巨大的聚光灯把209机位照得如同正午 ，各种车辆有序排好，机身在一点点垫高，飞机背部蒙皮那一道粗粗的褶皱越发明显，估计2553就这样报废了 。本来说过些日子要卖掉的，这下也买不出去了，国航继2552报废后，2553也报废了。。。”

我也不懂，就这么磕一下头，就完了？虽然磕得挺瓷实。

请河里的航空爱好者们掰掰。。

就是前起落架放不下来,强行迫降的那架

这点小伤算什么 揉吧揉吧不就得了

http://news.qzwb.com/gb/content/2006-01/26/content_1960214.htm

747的脑袋要比767大多了，磕一下也修好了。

炒个管子工解决不了问题，但除了管子工，大家似乎都不忍下手。

地勤忙固然有责任，但明显没按照单子的程序逐项做。