主题：【原创】撒哈拉沙漠中的中国观察员 -- kingd

今天是7月22日星期二﹐我作standby(原地休息)﹐也是到這兒以後的第一次。閑呆了一天﹐竟有些無聊。裝在大電腦裡的中文輸入老出問題﹐不知這臺小機子會怎麼樣﹐沒想到只能打繁體字。

　　下午同事打來電話﹐還談到了他們隊的情況。看來他們那裡自由﹐輕鬆多了。到勾起我照相的心思。傍晚帶了相機出去。熱風像往常那樣滾滾而來﹐沙子灼人腳底 ﹐門前那條坑坑窪窪的公路上鋪的瀝青居然不化﹐可見這裡也還有好東西。天灰白灰白的﹐太陽躲在同樣灰白的雲朵之間﹐幾不可辨。都快七點了﹐它還不肯西陲。我們的營地週圍是一米多高的U字形的沙丘﹐肯定是十幾年前初建營地時平整土地留下的。站在沙丘上眺望遠處﹐一片灰白褐色﹐遠方希希疏疏的樹更像是柴。這景象倒是第一次注意。平日因天氣炎熱﹐不去巡邏時﹐就呆在屋裡。見到的不外乎是貼了牆紙的天花板和三壁(對門的一壁還保留了帳篷的原樣。)偶爾出屋門﹐便置身于有點發黃的帳篷之間了。巡邏時﹐要開車﹐我總是帶着墨鏡。透過墨鏡看過去﹐沙漠沒有這麼白晃晃的讓人心焦。拍了一張遠處沙漠的照片。這裡其實更應叫戈壁﹐ 沒有南區或Laayoune附近那樣連綿的沙丘。地勢平緩地起伏﹐但因這裡的能見度正如我們在天氣報告中常講的一樣是unlimited 所以就是這樣的起伏也不能滿足我們極目天外的慾望。走到馬路對面的直升機場﹐照了一張營地。20米開外有一間同沙漠一樣土紅的小房子﹐裡面住着三個摩洛哥士兵﹐據說是負責我們安全的﹐實際上給我們提提水﹐澆樹的﹐每個月輪換。他們大概看到我拍像了﹐揮手示意我過去﹐並拿出毯子鋪在屋外簡陋的床上。摩洛哥人很喜歡照像﹐不管是在Laayoune星級飯店住店的紳士﹐前臺的小姐﹐跑堂的活計﹐還是Laayoune海邊裹得厚厚實實的婦人﹐都坦率地請你給他們照張像。我給他們照了像﹐他們高興極了。其中一人是我從沒見過的高瘦﹐腦袋還沒有大可樂瓶寬﹐可英語講得比我們隊一半人都好。他問我講不講法語﹐看來他的法語講得更好。(實際上﹐40多歲的摩洛哥人基本都能說一口流利的法語。) 自然不提他的母語--阿拉伯語了。其實﹐在前殖民地又是民族雜居的地方有不少這樣的語言天才﹐Laayoune就有好些。他們大多並沒有因自己的語言才能而擺脫窮困的境地。上天待人如此不公﹗

　　我沒有接受邀請喝甜膩膩﹐放了薄荷葉又有點泡煙葉的摩洛哥茶。當然是不喜歡﹐更主要的是嫌臟。當然他們生火﹐燒水也不易。因為沙漠上風太大﹐灶不壘在地上﹐而是挖1米來深的坑﹐放幾塊石頭就行了。不想在那裡多呆﹐借口開晚飯了﹐握了手﹐就往回走。(此地人極喜握手﹐就是十幾歲的小孩﹐半天不見﹐見了也要握半天手。) 正想着要不要回去洗洗手(不洗﹐他們的手的確太黑﹔洗吧﹐又有點矯情。)抬頭一眼﹐看見一輛摩軍吉普﹐胖乎乎﹐笑咪咪的摩軍聯絡官肯定又來了。車上又給放上了兩咂(12瓶)Sidi ali (摩洛哥唯一品牌的礦泉水)﹐還有些餅干。這傢伙每次來都要帶這些東西走。摩軍的中上層人士也就這個份了﹐倒象以前的土八路。

照片看不到，不过可以上传到西西河的相册来。链接出处

相当平整的戈壁，热，缺水，脏。不过呆久了也就能习惯。

没外务府的出来接趁一下？

辛苦了，欢迎

说说这里的日常工作和作息。我们只要呆在队里就没有所谓的礼拜日。在这里呆一个月可以挣得6天的CTO和1.5天的UN Leave。 我们刚来，要合格以后(即能当巡逻队长)才能去休假，这个过程一般要两个月。(10次二车驾驶，10次头车驾驶，10次二车导航，再10次头车导航，即巡逻队长。) 这儿的主要工作就是巡逻，一周有三，四天巡逻。人多时，分两个巡逻队，每队两车四人。一般来说，跑上不到两百公里，上午七，八点出去，中午十一，二点就回来了。主要就是到各个摩洛哥部队去转转显示联合国的存在，看看有没有异常活动，绕着别人的军营转，数数武器数量。摩军都很有好，见到我们的车都主动敬礼。摩军指挥官还经常请我们去喝茶。这几次巡逻，我是天天有茶喝，而且总能在他们的客厅发现中国的东西。他们的茶和锁头都被中国垄断了，最常见的是中国电扇。今天去的这家，颇令我吃惊，没有发现什么中国货，后来还是法国人非利普问我知不知道成都，我才看到在放装饰品的地方有一个磁盘，上面用英文印着1994年成都国际跳伞大赛。

　　 再就是值班。主要是看电台，接受区司令部的各类信息和巡逻队的每小时方位报告。尽管这儿有电话和互联网，但工作通信还是依赖电台。还有些杂事，比如接送厨子(我们的厨子是摩军军人，通常住在他们的军营)，到驻军司令部去取面包，监督厨子打扫卫生(我们每月每人交五美元，算是他们兼职所得。)，把垃圾用车拖到野外，倒上柴油烧掉。

　　初此而外，每个人还轮流作飞行安全官(ASO)和运货的(英文叫trailor)。这儿的供给和人员往来主要靠安东洛夫运输机，每一，三，五都有飞机来。这的机场恐怕是世界上最简单，最精简的了。平整的戈壁滩，用废轮胎和石头作上标记，再竖两个大大的风向标就是飞机场了。飞机到前半小时，作ASO的开车到跑道上以每小时80公里的速度一跑，试试颠簸否，顺便检察有无石块或骆驼，然后把汽车在风标旁逆风停住，打开大灯就行了。作trailor的等飞机停稳后，把皮卡车倒到机舱边卸货。按习惯，所有乘客，不管职务如何都要排起队，帮忙把货一箱箱的传到货车上。其实这两个活最轻松，顶多一小时就干完了。人少时，我们先干完这两活再去巡逻。

　　每周有一天大家都不去巡逻，作汽车保养：洗洗车，充充气等。我不喜欢这活，烦人，还比较累。再有就是轮流作Standby即待命了。实际上就是原地休息，就一天，哪里也去不了，也没地方可去。

　　除了这些工作，每人还兼职。比如我，第一个职务是ASO，其实就是问问别人每次接飞机时有没出意外，基本上是没有；过几个月换换风标，最轻松也最重要了。我还是候补后勤官，登记每周运来，每天用掉多少油，要向上面要什么，杂事较多；而且从明天起就是正式的G4(即后勤官) 了。我还兼了第三候补G6(通信官) 。反正大家有官当。

说起西撒哈拉，有谁想起台湾的三毛？

今天第一次座直升飞机去巡逻，感觉挺好。能很清楚地看下面的风光，尽管沙漠里没有什么可看。但系着安全带，打开机舱门，大地就在下面，摩洛哥军营清清楚楚地在脚下，很威风，有点空中骑士的感觉。去前怕跟别的几个同胞一样会吐，所以吃了两片晕车宁。结果一点也不晕机，只是老想打瞌睡。

　　这段时间沙漠里都在下雨，快一个星期了吧。从Laayoune到Smara到这里沙漠腹地。据说，Laayoune机场都被水淹了；Smara附近也平地出现了条河，搞得上周机械师驾我们的UN451号车到不了Smara,到现在我们也不知道他到底在哪儿。来这儿以后，有了许多的第一次。第一次沙漠驾车就不必提了，没想到第一次用雨括竟然也在沙漠。我们北区与阿尔及利亚相接，实际上是戈壁地带，漫延无际的黄沙景象倒是少见。遍布四周的是无尽石子和小石片，皆无圆润形态，当得怪石棱峋四字。大地常呈黑色，好像到处都洒了沥青一般。这里的路正是鲁迅所说的“走的人多了便成了”的那种，我们称之为track,即车辙。如果过往车辆较多，车辙就宽，像以前乡下的机耕道了。只是路面是根本提不上平坦二字的。宽的地方一般都是搓板路，真的跟搓板一样，而且沙漠上有一半的路都这样，也不知怎么形成的。窄的地方一般都在沥青石子或是岩石碎石地带，车辙浅而杂乱。从直升机上望下看，沙漠上车辙交错；有时几条隔得远远的车辙其实会交汇，把你带到同一个终点；而有时看似距离很近的两条车辙却把你带向不同方向，让你迷失。难怪老观察员在餐厅帐篷上留言说：没有GPS和减震器，哪里都别想去。这里既然有雨就有植物。所见就两种：针叶树和一兜兜独立的草。树高不过三米，且通常一颗只小部分呈现出绿色。草像乱蓬蓬的毛毛头，不过隆起不高的根部却非常坚硬，据说能磕坏汽车轮胎。有树草的地带多沙，车速不能太快。一个多月以来我都是带着墨镜开车去巡逻，沙漠看去还有一点点柔和。我开第二车，大白天也要打开大灯，在头车留下的滚滚红尘(名副其实的红尘)中奔驰，很有点“巴黎至卡塔尔”拉力赛的感觉。(这个比赛传统上要途经此地，但去年有个车手在雷区附近拉尿触了雷，上半年法国外长又开黄腔说西撒属于摩洛哥，搞得想独立的人阵要绑法国选手的票，所以很可惜，今年不走这里了。)前个星期我第一次开头车，一心想给别人灰吃，竟忘了带墨镜，第一次领略到了沙漠的真色彩：眩目，刺眼。目之所触，无不令人想起废弃了的建筑工地。尤其是法希亚地区，山岭交错，然而绝对与“山”通常给予我们的绿色联想无关：穷山恶岭。整个地区只能用荒弃了的矿山或采石场可勉强一比，史前洪荒的景象也不过如此吧。尤其是山谷，西撒常年强劲的热风和难得的降雨，把沙或刮或冲到了这里，开车穿行谷底必须小心翼翼且动作敏捷，如溜冰一样般掠过沙面，否则就会陷进沙里。这几天都下了雨。这里的雨绝对不能用连绵来修饰，一次最多不过二十分钟。连续一个来月每天50多度的高温使我们都喜滋滋地看着这场雨：当然，我们并不指望看到森林一夜之间在沙漠出现，然而记得哪节 <<人与自然>>里说过：雨后，沙漠中封存了几年以至十几年的种子忽然间苏醒了，发芽，成长，开花和结子，以几天的时间走完了别地植物四季的轮回。如果，<<人与自然>>描述属实的话，那也是别的沙漠，与西撒哈拉无关。实际上，沙漠就象一个常年营养不良的病人，突临的降雨只给它增添了消化不良的毛病。平日的车辙积上了一洼洼的泥水；山谷里的车辙就成了河床，雨水冲走了泥沙，剩下了大大小小高低不平的石头：我们得重新开辟道路了。最糟的还是有植被的地段。人常说，物极必反，这话我信了。雨后，有植被的地段就像块海绵，车一过，轻轻一压，就把水挤出来了。在这里行车比在沙地还难，顺利时泥水溅满车窗，车身；难堪时车陷泥浆。沙漠与沼泽只在翻云复雨之间。这个季节行车也并非全无好处。沙漠中放眼四顾，毫无遮碍；而能见度又总如我们每天在气象报告中所说的那样unlimited(无限)，极可逞双目之能。而此季节真正地道湛蓝的天空上，幕幔般的白云相间，放眼望去，大地是一片平面的圆，而蓝天白云就象一层蛋壳笼罩着原野，车行在路上，好像不断地在向大地边缘天地相接处挺进，而这边缘似乎总伸手可及，却总在前头。这老让我想起美国一部叫Trueman(汉语好像翻作“真人秀”)的电影。当男主角获悉自己的一生不过是别人在拍，在看的一部片子时，他奋力要冲出那个他生长的环境(实际上就是一个时刻监拍他的巨大片场)。他独自划着船漂泊海上，终於到了海的尽头，用手触摸到了天空。原来海不过是人工湖，而天却是玻璃建筑而成的。这种感觉因平时很难体会：没有一丝云彩作参照物的天空不能给你以“天地尽头”的联想。车行在这块天地中，我的导航员，平日里不太为外物所动的俄国人瓦列里竟也叫道：“x，看左边那块云。x，看前面那片天。”的确，驱车在此天此地，心里翻来复去老是流着那首歌：敕勒川，阴山下；天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。尽管这里没有连天的青草和成群的牛羊，偶尔一瞥，三，四匹骆驼在远处掠过.

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打不开。

楼主可不可以换个地方上传？