主题：【讨论】要小心“中国难车”被热炒的背后 -- 清水

中国南车集团浦镇车辆厂

企业名称：中国南车集团南京浦镇车辆厂

机构代码：134961990 工商登记：3201001002319

通讯地址：江苏省南京市浦口区浦镇龙虎巷5号

邮政编码：210031

经营范围：铁路客车 ....

================

天啊！破厂换马甲了！改名“中国南车”了 (转帖)

天啊！破厂换马甲了！

我是南京浦口人，炒股炒了很多年，

以前有人在网上说，什么“中国铁建”、“中国XX”之类的股票，

是他们门口的破企业，换个名字来股市骗钱的，

我还不相信，说有ZJH帮我们老板姓在看着呢，不会是来骗钱的。

今天“中国南车”上市了，我终于相信了。

为什么，因为“中国南车”就在我家门口，

是个有名的破厂，原来的名字叫做“浦镇车辆厂”，

领导在贪污，好多职工在下岗，里面的爹妈在教育孩子的时候说：

“娃，找对象的时候千万别说自己是浦厂的”。

后来，听说浦厂和一大堆还不如自己的难兄难弟企业，

捆在一起成立了个“中国难车”集团，名字好威风。

现在上市了，看着招股说明书，那写的叫一个好

怎么看怎么象赵丽蓉老太太唱得“群英荟萃”和“宫廷御液酒”

一点也不贵，才卖您2.18。

靠，说啥咱也不能买，咱是土著咱知道，这破厂，

卖您2毛钱一股他都赚了，真叫一个黑啊！

---------------------------

南车被热炒,仍然是机构庄家制造的可怜不多的热点,看这样一披烂票什么时候跌破发行价!

上市公司质地差是和经济基础有关的,但连年增长10%左右的GDP是靠那些企业盈利推动的?

一方面结构臃肿效率低下的大型国企包装上市圈钱,另一方面运营良好的私企却困于融资问题,近期竟有浙江个别企业负责人自杀的消息...

如此二元化经济,两条不对称的腿走路.能使经济平稳又好又快发展么,现在有些怀疑国内公布的经济数据.

南车上市首日 机构疯狂扫货、新股发行再遭疑：南车撞伤"脚后跟"

中国国内实际上已经形成了金融寡头,他们垄断了市场,信息和媒体.动用一切手段,一切皆有可能.在于散户的博弈中即是运动员又是裁判员.这样的比赛你能赢么?

尤其是中国包装上市的新股更不值得买！

一家公司要经过多年经营才能够判断其是否有中长期的赢利能力！

由于中国各方面的复杂性，这种问题越来越厉害了！

不过这个问题小老百姓只能发发牢骚了，想解决是很难的！

1毛钱的收益卖2块1毛8。马马虎虎。便宜的股票一般都比较好炒作。

ST股都2块多，这个新股定价其实还可以。

很多事情看多了以后就见怪不怪拉

可以在南车网站下载招股意向书：外链出处

从招股书看，您说的浦镇厂只是其中一个子公司，其他子公司还包括：

长江公司 指南车长江车辆有限公司

株机公司 指南车株洲电力机车有限公司

资阳公司 指南车资阳机车有限公司

戚墅堰公司 指南车戚墅堰机车有限公司

四方股份 指南车四方机车车辆股份有限公司

四方有限 指南车四方车辆有限公司

眉山公司 指南车眉山车辆有限公司

成都公司 指南车成都机车车辆有限公司

洛阳公司 指南车洛阳机车有限公司

襄樊公司 指南车襄樊机车有限公司

二七车辆 指南车二七车辆有限公司

石家庄公司 指南车石家庄车辆有限公司

新力搏公司 指新力搏交通装备投资租赁有限公司

戚墅堰所 指南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

株洲所 指南车株洲电力机车研究所有限公司

（引自招股书）

本次融资浦镇厂只有6亿左右的资金用于3个动车和地铁相关项目，占全部融资额的约1／15。

铁路车辆制造行业在计划经济时代铁道部是唯一的买方，各家车辆厂按照地区和产品线各有分工，彼此也少有竞争。在目前情况下，铁路和城市轨道建设正在高速推进，产品升级和现有产能利用率的提高某种程度上会改变轨道交通装备制造业的供求关系。简单的说一家公司烂还是不烂，恐怕难有说服力。

你想想你家有什么可以卖出去的？答案只有废旧物品。

国家有什么企业可以卖给你呢？答案...

老朱不是早说了吗，股票市场就是破烂国企服务的嘛，简单点说就是废品回收站，面对股票要理性，不要有感情。一级市场不是有买垃圾和倒垃圾的说法嘛，那2级市场就是炒卖垃圾的，投资者就是垃圾佬，证监会就是垃圾场看护员...

大家淘阿淘，淘的人多了，沙子就成金子了

反正我的大学学费都是股票上来的

您这个看法太偏颇了吧?企业发股票的原因很多,而且是好公司发股票的多一些,如果是烂公司,买他做什么?等待重组?

大家不要只看到上市公司的成立日期.毛主席教导我们要全面地看问题,要动态的看问题,南车股份的时间很短,可是他的前身却很长?你能说现在的股份公司和以前的中车一点儿关系都没有?

作为一个铁路fans对CSR还是很有感情的，旗下最有实力的就是株洲厂，在香港不是弄了一个新时代上市么。株洲厂是中国电力机车的摇篮；戚墅堰是铁路提速中主要的内燃机车DF11和DF11G的生产商；四方厂是BSP的生产商，这种车厢在沪宁线口碑极其好；浦镇厂虽然现在名头不响，但是最近给T99/100制造的25T车厢，上海局还是很喜欢的，而且他家的地铁列车在国内也是排得上号的。

对待铁路行业，不仅要具体的企业，还要看到国家宏观的产业政策。美国的运输业里面什么最赚钱？不是飞机，不是企业，而是火车货运。中国的国土辽阔，地区发展不平衡，迫切需要铁路运输。这一点在晋煤外运就可以看出，如果神华不是拥有自己的朔黄铁路和神朔铁路，那么他的煤就只能放在山西出不来。