主题：【原创】航空母舰系列之一：航母的打击能力 -- 独孤鸿影

很多年前，看过美国探索频道的一个节目，讲述航空母舰的，从那时起，笔者就对航空母舰产生了浓厚的兴趣，这么多年了，关于航母的争论也一直没有终止过，但是无论是哪一方的观点，都无法否认航母的巨大威力和震慑力，套用一句探索频道的话：“只要飞机仍然是军力的核心，航空母舰就是最强大的常规武器”。

那么，威力巨大的航空母舰到底有多么强大的打击能力呢？本文从数字的角度对航空母舰的打击能力做一个论述，不求全面，但求能够说明这个问题。

航空母舰的打击能力取决于舰载机的打击能力，而舰载机联队的打击能力基本是由舰载机的载弹量决定的，但是舰载机的载弹量受到航程，也就是载油量的限制，一般的情况下，为了避免被对手攻击，美军的航空母舰一般在距离海岸线185-280Km处发动攻击，目前标准配置的航空母舰一般载有40架F/A-18C/D或者F/A-18E/F式战斗机，以F/A-18C/D为例，在这种情况下，一次可以携带14枚MK82炸弹，约合3.175吨，40架的投弹量约合127吨，而如果重载的情况下，携带60架舰载战斗机的时候，一次的投弹量可以达到190.5吨。

而与此同时，空军的F-16C/D型战斗机在距离目标546Km时可以携带12枚MK82炸弹，约合2.722吨，一个战术战斗机联队装备24架F-16C/D，一次出动投弹可达65吨以上。一个战术战斗机联队（TAW）包括3个中队，一次出动可以对目标投弹196吨。

之所以采用F/A-18C/D和F-16C/D做对比，主要原因是这两个机型虽然不是最新的，但是目前的装备比较普遍，数字也比较好查找，两款战机的E/F型虽然有所改进，但是改进后的横向对比差距和C/D型的差距不大，因而以此为参考，问题应该不大。

由于航母距离目标相对接近，以每天空军可以出动2-3次，海军可以出动3-4次计算，空军一个战术战斗机联队一天的投弹量在392-588吨左右，而海军的一个舰载机联队的攻击力大约是381-508吨，基本上和空军的一个战术战斗机联队相当，而如果采用重装编制，一天的投弹量在571-762吨，这个数字相当于空军一个半左右的战术战斗机联队，而正常情况下，美国一个空军师下辖2-3个战术战斗机联队，以此计算，一个航母舰载机联队大约相当于半个空军师。

当然，无论空军和海军的作战飞机都不是完全用来执行空中打击，在执行任务的时候都需要有一定的作战飞机负责执行警戒、护航，这个数字也没有包含指挥、精确制导武器、空中加油等一系列因素，结论只做参考之用。

• 《西河文萃》第18期 上 2009年1月3日
• 【讨论】为方便浏览讨论，不允许的话，请删除！
• 【英雄本色版10月1日至11月15日初选】
• 英雄本色办公室

在这方面确实先进，每个战斗联队出动几次投弹量多少都可以给出数据和计划。

楼主情继续，呵呵

有一个问题不清楚，问问，就是，航空母舰机库里的战斗机是否能够同时全部起飞进行作战，如果不能，那我觉得计算理论上作战飞机的总投弹量意义不是很大。

比如说航空母舰里有60架作战飞机，那么能够命令它们全部起飞投入战斗么？关键我也不清楚。

在正常的情况下，美国的航空母舰一般会有4-6架战斗机在距离航空母舰大约350Km的空域巡航，航母上正常情况下还会有6-12架随时可以起飞支援的，但是这是冷战时期的做法，现在的航空母舰的空中巡逻任务的具体的情况不是非常的了解，从Su-27飞临“小鹰”号的甲板上空这一事件可以看出，当时似乎并没有在空中巡逻的战斗机，也许是原油价格太高，烧不起了……

个人估计，航母舰载机的出勤水平（单位时间内的火力投送水平）受空中指挥管理水平、地勤调动能力、航母甲板的使用效率、机库内部、上层甲板的交通、空间管理能力、后勤弹药调度的装填效率等等的“软件”的限制，真正制约航母作战能力的很可能不是航母的机库内能装多少作战飞机，而是在单位时间内一艘航母能够最多调用多少架战机升空，这取决于一艘航空母舰的综合管理水平，它一定是一个拥有极高效率、极快速反应能力的复杂的立体的战斗系统。

除去软件的管理能力，还要面对硬件的制约，比如弹射器的使用效率，如果一艘航母里装60架飞机，那它要把这些飞机都弹上去，需要多久呢，这是一个要紧处，它直接影响了这艘航母在单位时间内能够应付多大块头的敌人。

我觉得两次海湾战争中航空母舰上舰载机每日的出勤率是一个值得参考的数据，但是依然不足以说明问题。我觉得现代化条件下的海军航母编队还没有真正受到过考验，总是单边进行军事压制，航母面临制空与攻击的双重作战任务比重不一，没有经历过势均力敌的较量，即便出勤率达到极限，其心理上的战役强度恐怕也是不高的。指挥管理的复杂程度也远远不能与和真正强大的对手较量时的情况相提并论。

事实上，按照美军航空母舰90年代初提出的20*F-14+20*F-18+20*A-6的配置设想（加上辅助飞机是86架，冷战时期美军航母的标准配置），60架F-18的编制还算不上重编制（因为F-14和A-6已经退役，F-18承担了全部的打击和拦截任务），而按照美军的设想，航母上最多可以容纳100架各式作战飞机，换句话说，如果美军愿意，他们还可以在60架战斗机的基础上增加一个中队的战斗机（12-14架）。

另外，航母上战斗机的起飞效率也远高于地面机场，由于采用了弹射起飞，30秒的时间就可以同时起飞2架战斗机，而如果是紧急情况，斜角甲板上的弹射器也可以起飞，最多的时候可以同时起飞3架战斗机（斜角甲板有2个弹射器，但是安全的关系，一次一般弹射一架），而地面机场，这个数字要3分钟左右。当然，战斗机从机位到弹射器的这个过程是需要一定的时间的，但是，地面机场同样存在这个问题，真正制约航母上作战飞机的使用的，恐怕更多的是天气和海况因素。

首先是弹射器的问题，弹射器每次工作都需要消耗大量的蒸汽，如果使用其最大功率进行工作也就是以每30秒2架的最小间隔进行弹射作业的话，其消耗蒸汽储量是十分巨大的，印象中所消耗的蒸汽储量非常巨大，蓄水池、高压加热设备等弹射器蒸汽动力系统生成的蒸汽有一储量上的限制，几次后便无法保持那种强度的作业了。

第二，说到地面机场的起飞效率比航母的低，我觉得难以理解，地面不比甲板，没有空间限制，也没有弹射器的功率限制，机库与跑道都是水平的，按理说应该比航母的起飞效率高才是，不明白。

如果属实，我估计可能现阶段地面机场的管理要求没有航空母舰上的强度大，所以才有了这个局面，但航母上的出勤强度已是极限，难有更大的提升空间了，个人认为如果提高机场的管理能力的话，也许可以超过航母。

但在硬件上，机场的面积宽大，等待起飞的作战飞机可以尾随排队起飞，不需要像舰载机一样大多数的作战飞机需要挤在机库与升降机上等待甲板空出，这一点上机场的效率是绝对比航母强的。

所以，综合的说，无论如何，现在讨论机场与航母的派出效率还真难以判断航母的优势。

航母不如地面机场

航母总是要考虑自身生存的，在近海执行放飞任务时候如果对手是不对称的沙袋国家相对理想化一些，但是对抗同等水平国家的时候航母的生存压力就是压倒一切。不知道楼主玩没玩过99年前后EA出的Jane's Fleet Command，里面的航母战斗群就要在不断地调整航向和协调驱护舰阵型中坚持放飞机群作战。假象的和中国海军作战的时候就要时刻注意调配反潜链和防备预警机被远程导弹锁定。在这样的高强度/紧张/生存压力很大的战斗任务下，整备兵、备战飞行员加上空中管制官的压力可想而知。美军的航母一直没有在一个平等战场下面对等量级的对手，而且航母战斗群也基本是stand alone together那种战斗模式，心理压力、疲劳、人员消耗这些软性实力的损耗直接影响到战斗效率。

相比之下，空军的机场恢复补充能力基本是无限的，空中加油和接力空中管制能力也都是相当有冗余。其实就是飞行员准备室和休息室都是没有限制的不是么

航母再强一定是被航公克制主的，航公当然也有航XX克制，有兴趣的朋友可以放狗搜一下

过去是这样，现在不仅仅是这样。

航母不光是自己，还有跟着航母的一大群水面舰艇和潜艇。这些都是火力投放平台。如果没有航母掌握制空权，这些平台都要被防御方的航空兵压制的。

另外，还要考虑一个航程，如果打击对象远离陆地基地，航母的打击能力就不能用等量的陆基航空力量折算了。

空军的机场恢复补充能力基本是无限的，空中加油和接力空中管制能力都是相当有冗余的。其实就是飞行员准备室和休息室都是没有限制的不是么

理论上来说是如此

可惜的是现在绝大多数国家的先进战机数量 乃至整体空军战斗力还赶不上老美的航母战斗群多

也只有在特定系统里讨论航母的作用才有意义。

并且作为载体的系统必须要强大到能够保障航母充分发挥作用才行。

比如美军。把‘尼米兹’脱离美军放到当今任何一支其他军队都是不能发挥作用的。

因此，海军其实是一个异常重视系统建设的军种。讨论航母，还不如探讨一下航母发挥作用的必要系统。