主题：中国的技术扩散太厉害了。。 -- 红霄帐底

前两年造出第一艘是，还吹牛说ＶＬＣＣ是什么皇冠上的明珠，现在国内是家船厂都能造。。。

天然气船才是！

VLCC说白了就是一个带发动机的大油罐。真正的明珠是液化天然气船。

问什么说---“VLCC说白了就是一个带发动机的大油罐。真正的明珠是液化天然气船。”？

抱歉，这个事情我真是不懂所以想请教一下各位老大。谢谢！

比如说，LNG运输是将其压缩成液态后装船运输，天然气的气态和液态状态下体积比是400比1，液态天然气的温度是摄氏零下132度，所以你可以想见LNG船对舱室、管道焊接的质量要求有多高。

顺便提一句，即便如此精密的焊接，LNG还是不可避免的有泄露，所以LNG船的主机都是蒸汽轮机，燃料不是煤或重油，而是回收的LNG蒸汽。

我们现在只有上海沪东中华依靠引进的日本技术可以建造LNG船，头五条是我们自己的定货，船东是中国LNG运输公司，下水两条了，目前在跑深圳大鹏项目。

就是装原油的大容器，除了各个仓的配载要搞好别回头自己把自己压断了以外，没别的高难度技术要求。基本不用保温，不用加压，货物装载卸载也超级简单（对比集装箱船和散货船）连活动舱盖都省了。现在多了一个要求是要双层船壳防止出事故漏油，可是这个在现代造船技术面前实在算不上啥难度。所以VLCC造起来简单，利润也非常低。

反观LNG船，装的就是一个超低温大炸弹，保温出了问题轻则损失大量货物，重则爆炸。那些保温围护的制造工艺非常复杂，精度要求高，当然油水也高。

谢谢,各位老大！原来是这样啊！

谢谢，各位老大！让我再次体会到西西河的友情！

日本人才不出口这种技术。。。

这玩艺日本人之所以能横扫天下无对手 靠的是日本式的认真 所有焊缝都是靠人工一条条焊起来 然后由人工一条条检查

上可以看到是一家挪威公司所有的，http://www.mossww.com/mossmaritime/

http://www.mossww.com/mossmaritime/images/SeaBase.jpg

网页上面还有一个浮动在海面上的飞机跑道，呵呵。这个看起来比航母厉害，照片上看比航母大了很多倍。

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