主题：台湾空军最后一次飞进大陆是90年7月20 -- lifan

看台湾杂志介绍：台湾空军最后一次飞进大陆是90年7月20日。

当时浙江路桥海军机场进驻一批大陆最新型的J8II飞机，台湾空军派桃园机场2架RF104G侦察照相，并派新竹机场4架F104G护航。

7月20日那天大陆沿海天气晴朗，能见度极好，是个照相侦察的好日子，其中一架RF104G安装有美国先进的PC-201侦察照相机为主进行照相，PC-120可倾斜拍摄72KM外的目标，另一架RF104G安装有KS-135高空照相机辅助照相。

2架RF104G侦察机起飞后通过马祖上空后向北转，沿着大陆海岸线外10海里爬升到1万4千米高空用M1.2速度飞行，被下大陈岛共军海军雷达发现，于是前指命令路桥的海军4架J8II由原来的正常训练飞行任务紧急改为战斗起飞拦截。

当RF104G快到了温州外海时，打开相机开始进行照相，温州机场也是一个次要的拍摄目标。

台湾雷达发现4架J8II升空，台湾空军地面指挥ACC命令2架侦察机向外海右转加速到M1,6脱离，由于PC-201照相机关机要用30秒以上的时间锁定镜头和转轴，在这之前不能做剧烈的机动飞行，否则会损坏照相机，所以侦察机反应十分缓慢，跟随其后在1万2KM高度的4架F104G掩护机，冲上去与J8II对头飞行进行阻拦，大陆海航J8II这才发现还有4架F104G掩护机，并转向拦截掩护机，（不知大陆的雷达怎么探测的，居然开始没发现这4架掩护机，台军监听部门听到的他们之间的通话），这4架F104G与J8II最近距离大约3海里对头飞过，台湾飞行员已经目视看到了那4架J8II，4架F104G在长机指挥下紧急左转进入大陆领空躲避，再接着左转回到海上，把J8II甩掉后高速飞行返回，J8II没追上。这4架F104G与J8II脱离接触后安全返回，J8II没拦截到这2批F104G后，路桥地面指挥员通知4架J8II返回。根据台军雷达观察记录，4架J8II与2架RF104G侦察机的最近距离是4.5海里。

在这次事件中，J8II如果带有PL8空空导弹，完全有条件使用导弹打掉这6架飞机的中间任何一架，即使不用导弹，大陆海军飞行员发挥J8II大于F104G的性能优势，使用机炮武器也能给F104G重创。这件事差点成为最后一次的国共空战，后来大陆装备了SU27和S300，台湾空军的飞机再也没有进入大陆进行侦察了。

感觉那个年代大陆的海军航空兵部队飞行和指挥水平都较差，有那么好的飞机居然没能拦截到台湾的F104G，另外海军雷达部队水平也较差，只看见2架RF104G侦察机，但没能发现4架F104G掩护机。

• 探讨一下

轰走也就得了。

国内还没意识到C4I的重要性，单纯追武器性能好，却没有发现武器需要整合。出现这样的问题也难免，并且91年海湾战争中国学到很多，对武器运用和开发整合上进步很大。对岸再也追不上大陆了。

这点你说的没错，90年那会儿还没有实现雷达网的全国覆盖，飞行部队的训练因为80年代的军费削减而处于低水平状态，军心也因为大环境的因素而浮动的比较厉害，这时候战斗力自然不上档次。

不过这篇台湾文章（是前几天飞扬那里的版主贴的一本台湾出版物中的一段）可能有一个错误，J-8II当时不太可能部署在路桥，原因是J-8II在1988年进入现役，但是由于电子设备和配套武器的问题，直到1991年以后才渐渐形成战斗力。之前，生产出来的约50架初期批次只装备了空1师和空军试飞中心。以我军的做法，不太可能将还未成熟的武器进行前沿部署。因此我估计当时拦截台机的，应该有极大可能性是J-7、甚至J-6都有可能。

台军的技侦部门监听到J8II的情况，所以他们要用照相核实情况。

另外在空中3海里也就5-6KM远，人眼完全能看清飞机的模样。

而且 按照某杂志的说法 tg在整个二十世纪就没有一款真正过关的中距空空导弹

我估计台湾空军也是抱着这个心态来试探的

说起来各个国家的联合作战指挥系统都是各有各的特点，但要说兼容性最强的一定是我们了

俄罗斯的飞机和设备，法国最初引进的核心，中美八十年代红火时代做的全美制军标，还有些许以色列的玩意，我们军工在八九十年代开始引进以后搓把搓把居然捏成了一个整体进而山寨化，这个兼容能力真是牛到了一种境界

别看现在中俄联合军演挺红火，台海要是和平了搞两岸联合军演，歼十和F16的配合说不定比毛子的su30还强，要来的是幻影2000那更不用说。