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主题：【原创】长矛 -- 日本海军氧气（动力）鱼雷小记（上） -- xxxxxxxx
日本海军在二战爆发前研制了两种秘密武器，一个是大家非常熟悉的零式战斗机，而另一个虽然名气和零战比相去甚远，不过恐怖程度却丝毫不遑多让。这就是本文将要向大家介绍的绰号“长矛”的氧气（动力）鱼雷。
发射鱼雷，这个不是氧气鱼雷
顾名思义，氧气（动力）鱼雷就是推进器以氧气为助燃剂的鱼雷。在二战之前，鱼雷作为海战中小克大的利器已被各国海军广泛装备。当时的鱼雷多为空气（动力）鱼雷。由于空气中氧气的比例只有约21%，所以，同等体积的空气动力比氧气动力要小很多。空气（动力）鱼雷另一个明显的缺点是，由于空气中的氮气基本不溶于水，所以会在鱼雷的航迹上留下一串气泡比较容易被发现。
世界各海军强国当然也注意到氧气动力的推力大，航程远，不易被发现等优点，而且也曾开展过这一方面研究。不过氧气动力有一个难题一直没有克服，那就是以氧气为助燃剂非常容易发生爆炸。在经过一连串失败之后，除日本海军外，各国相继放弃了氧气（动力）鱼雷的研究。
日本海军是在英国海军研究成果的基础上开始研制的。凭借日本人特有的坚韧精神，最终克服了氧气动力容易爆炸的难题，研制出了氧气（动力）鱼雷。从本质上看，日本人的成果也没有什么非常神奇的地方，只是把氧气动力和空气动力的优点完美的结合在了一起。氧气动力容易爆炸只是发生在点火的瞬间，在系统工作状态平稳之后就不容易发生爆炸了。所以，日本海军的氧气（动力）鱼雷在点火初期还是使用不易爆炸的空气为助燃剂。然后逐渐加大空气中氧气的浓度，最后过渡到氧气动力。由于最初依然使用空气为助燃剂，所以这种氧气（动力）鱼雷在开始的几百米还是会留下明显的气泡。
四连装鱼雷发射管略图
氧气（动力）鱼雷除了推力大，速度快之外，由于所需的氧气比空气（动力）鱼雷所需的空气要少，所以在弹体相同的条件下可以装填更多的炸药，而且航程也更远，因此在二战初期日本鱼雷比盟军鱼雷威力大很多。美国海军为其冠名为“长矛”（长矛这个名字是美国海军的叫法，日本海军不使用）。据传，曾有日本驱逐舰一横转（放鱼雷的招牌动作），美国水兵就头疼的说法。
由于速度过快，日本的氧气（动力）鱼雷只有撞击起爆一种起爆方式，为了确保能够起爆，日本海军通常都会把起爆器的灵敏度调得比较灵敏，这样做的一个副作用就是，在鱼雷走行过程中，海浪的冲击会引爆鱼雷。这救了不少盟军舰艇的命。
这种氧气（动力）鱼雷的另一个主要特性是航程超远。其最大航程达到40,000米，换言之，就是要在水中走行约40分钟。这在实战中基本没有意义，因为在海战中对方军舰（或者战列）40分钟不改变航向和航速的情况几乎不可能。所以日本海军后期的氧气（动力）鱼雷就把这个没有用的超远航程去掉了，改为装填更多的炸药。
日本的氧气（动力）鱼雷主要有两种型号：九三式氧气（动力）鱼雷和九五式氧气（动力）鱼雷。
九三式氧气（动力）鱼雷主要被驱逐舰和巡洋舰装备。主要性能如下：
1型：
全长：9米
直径：610毫米
重量：2,700公斤
弹头重量：490公斤
射程：
22,000米（速度48节）
40,400米（速度36节）
美国海军缴获的九三式氧气（动力）鱼雷1型
3型：
全长：9米
直径：610毫米
重量：2,800公斤
弹头重量：780公斤
射程：
15,000米（速度48节）
30,000米（速度36节）
九五式氧气（动力）鱼雷主要被潜艇装备。主要性能如下：
1型
全长：7.15米
直径：533毫米
重量：1,650公斤
弹头重量：400公斤
射程：
9,000米（速度49节）
12,000米（速度45节）
九五式氧气（动力）鱼雷（模型）
另外，二战末期，日本生产的超变态武器，人工操纵鱼雷 -- 回天，也是在九三式氧气（动力）鱼雷的基础上制造的。
超变态武器 -- 回天
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大胖子呢？来陪我看电视
一个成功的氧气鱼雷发动机，早就这么多型号。航空也是一样。
哪有写东西这个速度的？
萨也算写东西不慢，但写历史所花的时间，是普通文章的三到四倍。这空船到底是什么材料做成的。。。
空船的选题是特别精彩的，都是世界海战史上很有货的部分，我怀疑下一个他要写塔萨法隆格海战或者日本袖珍潜艇偷袭达尔文了。
图片都看到了～
但是几十年后光去看它的纸面数据,自然是很好很强大的大日本帝国海军利器了.
哪怕只要一次，就可以看到这种鱼雷30000米以上射程是多么的多余，以及那个49节航速的负面效果，还有自己那个想象中的远距雷击战术是多么的不切实际。
瞎猜一下
训练多半不带蛋头，引信问题无从知晓。
打移动靶似乎也不现实，打炮准头大，有
个拖靶的船拉几千米还可行。鱼雷，谁去
当这冤大头
至少在瓜岛，硫磺岛有200回天驻防，在美军饱和炮击时沉美军十几艘军舰，运兵船，登岛战能不能打起来都成问题。海面上发现鱼雷，军舰就只有规避，高射炮打鱼雷是打不到的。水下三米，破片就没有什么杀伤力了。速射炮弹这点药量也不会有太多冲击波。当然大口径主炮炮弹挨到是得死，不过一艘舰就几门主炮，射速慢，精确度也不行。 打成180度弹幕是不可能的。36节才67公里的时速。 每十分钟上浮一次调整方向，最后五分钟三人小组领头的水面领驶确定目标，后面二人水下跟进全速冲击。 拉弦，打开磁性引信，然后就是大呼Banzai, 天皇万岁了. 当然问题是驾驶自杀鱼雷是没有办法训练的， 训练死的肯定比战死的多出几倍。
日本不傻，知道自己和美国资源和能力的差别，所以就更倾向选择以小搏大的东西。
首先加了人加了操控装置，或者减少装药，或者减少航程。减少航程应该是首选。
其次操作手如何观察军舰，近一点还没问题，水下靠肉眼去看10公里外的军舰的运行轨迹，貌似不太可能。
第三在高速状态下，操控起来也未必那么容易
要不趁着这股热乎劲儿赶快折腾完了，过几天一发懒，这坑就猴年马月去了。要是像萨兄那样高产，那我1个月就趴下了。
再说，要我这也算写东西，那这河里不全是作家了。
萨兄能来转转，我就已经很知足了。
氧气（动力）鱼雷第一次发威是在日军进攻爪哇的战斗中，美英荷澳联合组成的ABDA舰队遭重创，主力舰船损失殆尽，其中大部分舰船曾遭日本海军舰艇的氧气（动力）鱼雷攻击。
氧气（动力）鱼雷最威猛的一次进攻发生在1942年9月15日，木梨鹰一指挥的伊19号潜艇，在900米距离上袭击了美军黄蜂号航母（USS Wasp），伊19共向黄蜂发射了6条鱼雷，黄蜂虽然竭力闪避，但依然被3条鱼雷命中，其中两条命中右舷舰首，一条命中右舷舰桥前方，攻击还诱爆了舰载机携带的炸弹，航空汽油和燃料等。6小时后黄蜂号沉没。（决定放弃后，由美军驱逐舰击沉）
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美军黄蜂号航母[Wasp]
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被鱼雷击中的黄蜂号航母[Wasp]
燃烧中的美军黄蜂号航母[Wasp]
不过美国海军的噩梦还没有结束，射失的3条鱼雷中的1条，击中10公里外的美军北卡罗莱纳号战列舰（USS North Carolina），这条鱼雷在北卡罗莱纳的左舷舰首水线下6米的地方，炸开了一个10米长的口子。虽然没有击中重要部位，诱发其他灾难。但北卡罗莱纳号依然需要花费6个月进行维修。
美军北卡罗莱纳号战列舰[USS North Carolina]
仅仅过了不到两分钟，悲剧再次上演，位于北卡罗莱纳号后面的美军奥布赖恩号驱逐舰（USS O'Brien）被另一条射失的鱼雷击中舰首，奥布赖恩用2,200吨的小身子骨，硬生生的扛了伊19一雷。虽然当时没有沉没，但这一击对奥布赖恩的损伤太过严重，她最终没有逃过这一劫，10月19日回航旧金山途中奥布赖恩号龙骨断裂沉没。
美军奥布赖恩号驱逐舰[USS O'Brien]
被鱼雷击中的美军奥布赖恩号驱逐舰[O'Brien]
北卡罗莱纳号和奥布赖恩号真是背得很，只要在远那么一点点儿也许就没事了。10,000米的距离，那已经是九五式氧气（动力）鱼雷航程的尽头了。
氧气（动力）鱼雷另一次比较威猛的进攻发生在中途岛。在中途岛海战中，美军虽然一举击沉日军4艘航母，但约克诚号航母（USS Yorktown）也遭重创，几近丧失。不过经紧急抢修，约克城号逐渐露出生机，并恢复航行。就在这时，约克城号突遭日军伊168号潜艇袭击，被命中一条鱼雷，不久沉没。而在旁边执行援救任务的哈曼号（USS Hammann）驱逐舰也被一条鱼雷命中舰体中部，龙骨折断，不到4分钟即告沉没。
美军约克诚号航母[USS Yorktown]
美军哈曼号驱逐舰[USS Hammann]
约克诚号航母[USS Yorktown]和哈曼号驱逐舰[USS Hammann]遭到攻击，哈曼龙骨折断
哈曼号[Hammann]驱逐舰消失前的瞬间
-- 完 --
（圈马回爪哇）
作者（本迪尼克特？）用这个例子说明日本社会的结构分明尊卑有序——
说日本的氧气鱼类的某个放气阀极端不安全很容易爆炸，然后拆卸的时候美国人超级头疼，太危险了。想不出来辙的美国人就问日本人说你们平时怎么办啊，结果大跌眼镜——日本人找个初年兵（新兵），然后他战战兢兢伸着胳膊拔下来马上撒丫子就跑，没事最好，有事……谁让他是初年兵呢……