主题：【原创】２００９年美国汽车销售前１０名 -- 卡蛮

衣大立法国车好象是在70年代撤出美国的,过不了美国的法规.

那时日本车进入,90年代韩国车进入...

他自己的几个品牌，别克、雪佛兰一类的，不算在欧洲买的几个品牌，在世界上哪些市场卖得不错呢？

在我印象中，除了在美国本土（加拿大也算在内吧）以外，在欧洲、日本这样大的汽车市场里面其销量基本可以忽略不计。

可是为什么，在中国，通用居然是最大的品牌，他好在哪呢？

我有个朋友买了，问他，说是朋友推荐的，大品牌，车也大，坐着舒服，但是买了以后很不满意，说做工粗糙，发动机也不够有劲，反正很后悔（他以前是一辆bora）。

想问问有没有网友比较属意美国汽车品牌的，到底好在哪？

的时候，学习掌握电视机知识，看电视时要把那个绣花的（多是粉红或红色）电视机套子拿掉也要在报纸上科普。。。还有个相声教人如何调节电视。。。。呵呵。。。。慢慢来吧。

中国这一代人要车大。发动机、做工他们还没有比较。另外GM在上汽的配合下本土化设计搞得不错。

欧洲车其实就德国人、瑞典人做得可以，其它车质量只比GM差，动力只比GM弱。欧洲车还有个特点就是太小家子气，都是为欧洲狭窄街道和拥挤车位设计的，除了一般小资外，离大多数购车一族的品味甚远。大奔、奥迪、迈巴赫口碑好，毕竟离普通购车族远。

韩国车在中国也卖得不错。

日本车的感觉是他们至今不把中国当回事。他们把所有的精力放在广告和公共事件上。

从国内高速上来看，一般购车族是不做省级旅行的。每天走一百公里以上的车都是公务车和下层社会车辆（国产品牌居主流）居多。

sentra 是 阳光，sunny。

皮卡这种东西非常实用啊，即使是限制少，在国内肯定基本买不太动，群众们必然都觉得没有轿车“上档次”，俺觉得这个逻辑才真是奇怪。可能汽车对于国内大众来说还算高价消费品，所以群众们都想买点所谓上“档次”的东西。然后这审美吧，俺总觉得颇有些怪异。

这个是不是就是国内称之为翼虎的 体型确实比较娇小 很难相信是出自老美之手

应该算马自达的产品，福特拿的有马自达的股份嘛，两个车应该是完全一样的，用不同厂商的标。

以前卖的是大宇车，现在卖的是欧宝车。

买这类车的基本上不会是城里人。买得起车的农村人口一般是城乡结合部的。而城乡结合部的小街小巷皮卡不好走。更偏远点的农村，有钱的要买就买卡车去跑运输了。

的确看上去和“逃跑”一模一样。

这是我两三年前的印象，如果现在变了，算我落伍了

国内买车有点以前攒电脑的意思，就是讲究配置多寡

两个车价钱一样，A有天窗皮椅，B没有，那A就是好一些。而不会考虑这多出来的配置是把什么东西给减掉了