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主题：【原创】黑船来航（一） -- xxxxxxxx
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黑船来航是日本历史上一个非常重要的事件，它是日本近代史的开端，也是日本崛起的起点。虽然在此之后日本被迫同世界列强签署了多个不平等条约，但我们今天回头重新审视这段历史，并和中国近代史作个比较，就会发现两个截然不同的结局。在境况相差无几的条件下，中国失去的远远比得到的要多，而日本则恰恰相反。也正因为如此，日本人对这些“侵略者”并没有什么刻骨铭心的仇恨，更多的是一种感激之情。
对于绝大多数读者而言，这是一段陌生的历史，希望通过拙文为大家增添一点儿茶前饭后的谈资，如果在此之外您还能看到或者想到一些其他的东西，那将是我最高兴的事情。
捕鲸
在开始主题之前，我认为很有必要先谈一下捕鲸这个话题，也许大家会觉得这两件事情风马牛不相及，不过远洋捕鲸业的飞速发展确实是黑船来航的最直接导火索之一。
18世纪末，工业革命已经开始从英国向世界蔓延。不过那个时代的工业和我们现在的工业很不相同。最重要的是，那时候既没有电力也没有石油。作为能源，这些倒还可以应付，毕竟瓦特大爷发明的那玩意儿叫蒸汽机，弄点儿木炭，煤球啥的烧一烧，只要能把水烧开，它就能动不是。可这润滑油怎么办呢？总不能找点儿木炭灰，煤茬子抹那儿吧。
这时候鲸脱颖而出，虽然它很不情愿。
鲸油被证明是当时最好的润滑油之一，其中抹香鲸的鲸脑油（又称鲸蜡）则可称为极品。同时鲸油还可以用来做蜡烛或者肥皂。鲸肉可以吃，鲸骨可以干这干那。总之一句话，鲸鱼浑身都是宝。
那些从欧洲不远万里跑到新世界淘金的冒险家们，当然不会放过捕鲸这么有钱途的阳光产业。于是美国的波士顿成为著名的捕鲸中心之一。这些捕鲸船队，追随鲸鱼群，沿美洲大陆南下，直抵南美的巴西海岸。然后兵分两路，一路横跨大西洋奔赴非洲西海岸，另一路继续南下，目标是南美洲的合恩角。继而越过合恩角进入太平洋。
有资料指出，捕鲸船队在1791年之后，就开始越过合恩角进入太平洋，并于19世纪10年代到达南美洲西岸靠近赤道的加拉帕戈斯群島（Galapagos Islands）（即现在厄瓜多尔的科隆群岛）。并以此为基地沿赤道西进。最终，在19世纪30年代抵达了日本近海。
日本近海的鲸鱼那还是蛮多的。为啥呢？您别看鲸鱼这家伙个儿大，它跟大马哈鱼一样 -- 洄游。不是从海里往河里游，是沿着日本的东海岸南北游。在北边生长，长大了就游到南边去产仔。凡认为是去产卵的，罚面壁5分钟！
这些捕鲸船在日本附近转来转去，不过他们并不敢太过靠近日本海岸，因为那是一件非常危险的事情。
朱印船
江户初期的朱印船
朱印状副本
江户时代的日本和中国一样，实行以闭关锁国为基础的对外政策，不过在江户时代初期日本是允许对外贸易的。史称朱印船贸易。
所谓的朱印船就是指带有朱印状的远洋商船。朱印状类似我们今天所说护照，以船为单位发放。当时和日本有外交关系的欧洲殖民者及东南亚诸国，将会在各自的统治范围内为朱印船提供保护。
朱印船贸易的创始人是丰臣秀吉，不过将其发扬光大的却是德川家康。1601年开始，德川家康派遣使者前往东南亚，先后与当地的欧洲殖民者及地方政权建立外交关系。1604年，朱印船贸易正式实施，朱印船开始在中国，东南亚和日本之间进行官方认可的贸易往来。
从事朱印船贸易的不仅有日本商人，还有很多外国商人，其中也有中国人。因为当时的明王朝实行闭关锁国政策，所以这些中国商人其实就是海盗。其中以李旦最有名，李旦死后，其势力由郑芝龙继承。
朱印船模型，看上去兼有中国帆船及欧式帆船的特征
朱印船贸易的主要航线及贸易范围。朱印船必须由长崎出海，返航时也只能回到长崎
朱印船贸易在日本持续的时间并不长，到1635年即被全面禁止。究其原因可能有以下几个方面。
首先是日本的基督徒（在日本称为：切支丹）数量不断增加。这些基督徒非常团结，并开始表现出威胁幕府统治的苗头。这是幕府无法容忍的。
其次，在朱印船贸易中产生的贸易逆差致使日本的金银大量外流。面对金银储备的不断减少，幕府缺乏得力的应对手段。
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兰学的存在是后来日本同中国朝鲜发生分歧的一个重大原因，大批兰学者或受过兰学影响的武士是明治维新中的骨干力量。明治维新后的政府高层有相当程度的基层实干经验，文武双全，和戊戌变法中那些只会纸上谈兵的书生有本质区别。
窗口
自1635年起，德川幕府开始实行闭关锁国的对外政策，不过这并不意味着日本要切断所有的对外联系通道，在国家政策方面，有那么一点点例外，实在是稀松平常的事情。况且，这既有好处，又有必要。
得到幕府认可的窗口共有4个。
长崎的出岛
这是个面积大约1.5公顷的人工岛，荷兰东印度公司在此建有商馆，因此，荷兰东印度公司成为唯一一家官方认可的，可以和日本进行贸易的公司。而荷兰也成为唯一一个和日本有官方往来的国家(只是有往来，没有外交关系)。这个窗口对日本非常重要，这是日本了解世界的唯一通道。
位于长崎出岛的荷兰商馆
对马
自古以来对马藩就是日本和朝鲜进行贸易的中介和代表，德川幕府只是把这个传统默认了一下。
萨摩
1609年，萨摩藩主岛津氏挥兵3000侵攻琉球国，琉球王尚宁虽然聚集了4000人马，不过和久经沙场的萨摩武士比实力相去甚远，尚宁只坚持了5天即告不敌，开城投降。尚宁以彻底臣服为代价保住了王位。自此琉球沦为萨摩藩附庸。
因此，萨摩藩通过琉球进行的贸易也得到了德川幕府的认可。
虾夷
也许有人认为虾夷指的是北海道，其实是不对的。虾夷在日语中的意思是指，阿依努人生活的地方。阿依努人是居住在日本北方的一个古老民族，他们和日本人是完全不同的民族。阿依努人主要居住在北海道，库页岛和千岛群岛。因此虾夷也是上述3个地区的统称。
松前藩和依阿努人的贸易也是一个传统，德川幕府也只是默认一下而已。
外国船攻击令
外国船攻击令（又称：异国船攻击令或者无二念攻击令）于1825年开始实施，其主要内容是，炮击一切接近日本海岸的外国船只，直至对方离开为止。对于登陆的外国人则一律拘捕。
以日本当时的实力看，这条法令实在是相当的自不量力，相当的找抽。
至于外国船攻击令的由来，这还要追溯到1808年的Phaeton号事件。
英国护卫舰Phaeton号
18世纪末法国大革命爆发，拿破仑上台，欧洲陷入大战。1793年，法国击败荷兰，荷兰执政威廉五世流亡英国。1806年，拿破仑把他弟弟路易波拿巴推上荷兰执政的宝座。而荷兰的海外殖民地也大多倒向了新政府。不甘失败的威廉五世，请求英国帮助收回荷兰的海外殖民地。当然这其中也包括位于东南亚的荷属东印度公司。
1808年10月4日，英国护卫舰Phaeton号假扮成荷兰商船潜入长崎港，意图搜捕荷兰籍商船。位于长崎出岛的荷兰商馆并没有看出这是个圈套，依例派出两名馆员会同一名日本翻译前往接洽。这两个人一登船就被扣留，Phaeton号随即降下荷兰国旗，升起英国国旗，并派出小船，在港内搜捕荷兰船只，同时向日方索要淡水，食物和燃料。
荷兰商馆馆长一看大势不好，赶快跑到长崎奉行松平康英那里避难，松平康英这时候也急啦。心想，这英吉利国也太欺负人了吧！大摇大摆闯到别人家里来抓人抢东西，这要传出去，自己这后半辈子还怎么见人呀。
松平康英立即命令在长崎港担任护卫任务的佐贺，福冈两藩，去！把英吉利船给我烧了！
可这玩意儿不是他想烧就能烧得了的事儿呀。日本人已经200多年不打仗了，拿个弹弓打只鸟大概还行。打仗！他那身打仗的行头能不能找全都是个问题。
当天当值的佐贺藩，费了九牛二虎之力，才拼凑了老弱残兵150人。别说去烧人家的船了，万一英国人登陆，想守住都难。荷兰商馆馆长在旁边也一个劲的劝，说：这不能打，一打肯定吃亏，咱就忍了算啦。
那边英国人还不依不饶呢，第二天又放话过来，说：赶快把吃的喝的用的送来！要不我就把你这儿连房子带船全烧了。
松平康英让英国人治的一点脾气没有。只能照单全给英国人送去。到了第三天，英国人看看也没啥油水可捞了，这才离开。
松平康英自觉丧权辱国，无法向幕府交待，于是在英国船撤走同日，切腹自杀。
长崎奉行被逼切腹！这让幕府大为震怒。防卫不力的佐贺藩被问责,家中几位家老代主受过被勒令切腹。佐贺藩主锅岛齐直则被罚幽闭100日。
随后幕府加强了长崎港的防卫，不过，依然经常有未经允许的外国船在周围出现。最终，幕府于1825年，颁布了外国船攻击令。
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但是在兰学这一点上持保留意见。
我觉得中日之间发生分歧的根本原因在于日本的封建制度。幕府和外樣大名实际是一种相互利用，相互提防关系。而各大名在自己领地内则有非常大的权力。在和平时期也许还没有什么，不过只要幕府稍微表现出力不从心的苗头，各大名就会蠢蠢欲动。同时各大名为了不被吃掉或者弱化，都会想尽办法扩张自己的实力。也就是说，大名之间形成了一种百家争鸣的竞争关系。
这和我国的春秋战国时代很相似。不同的是，那时中国高高在上，没有可以学习的榜样，所以只能关起门来自己竞争。而幕末的日本则恰恰相反，和欧洲列强比，他们只不过是一群井底之蛙。所以借西方先进科技，快速强化自身实力，尽快脱颖而出，力争在新的权力分配中占据有利位置，才是真正的原动力。
兰学的存在只是因为出岛有荷兰商馆。日本需要的不是兰学，而是一个学习西方的手段，即便没有兰学，也会产生英学，米学或者露学。只要能够学习，具体手段是什么并不重要。
这方面一个明显的例子就是英萨战争。这样急速转弯的例子在中国的历史中是否曾经有过，我非常的不确定。
另外，说几句题外话，我通常不对别人的观点提出异议。我认为每个人从自己的见闻和立场出发，得出不同的结论，是一件非常正常的事情。没有人能够看到事物的全部，自己去寻找答案的过程，远远比一个结论重要的多。
从另一个方面说，如果我对某个观点提出了异议，那么一定会有一个特殊的原因。要么是一个关系不同寻常的朋友，要么是有什么东西吸引了我。我们素昧平生，那么是什么吸引了我呢？虽然您的回帖不长，但我发现您至少修改了四次。我感觉到一种非常严谨的作风。我希望通过展示我自己的观点来表达对您的谢意。
我试图翻一翻你所有的贴，不过实在是太多，我只浏览了150多页，手指头就发直了。
不管怎样，欢迎经常来。
明治维新和戊戌变法的成败原因差异是一个很大的课题，我只是提点小小的看法，与其说外样大名和德川是战国模式，不如说是特区和中央的关系，外样大名和德川幕府之间尽管利益有冲突，但是始终都尊奉天皇，而且在民族问题上还是能取得一致意见，外样大名在明治维新前的一系列财政改革事实上是明治维新的先期实验，不仅改进了藩财政问题，而且培养了一批实干人才，在政治经济外交科技方面都为明治维新做了铺垫，以佐贺藩为例:
它是当时日本最先全面装备西式火枪，采取西式军制的藩国。藩士的装备（橡胶雨合）达到世界先进水平。
它是当时日本最早装备西式军舰，甚至包括蒸汽动力军舰的藩国。而且是日本首个独立完成蒸汽动力船的藩国。
它拥有日本首个钢铁反射炉。而且制造了当时最先端科技的象征——蒸汽机关和蒸汽火车模型。而这一切都是自力完成。
它是当时日本教育水平最高的藩国之一，拥有当时日本技术最好的理化研究所。而且是日本第一批开设英语教育的藩国。
它是日本第一个以西医学为正统医学的藩国。也是首先完成种痘术，使其成为第一个消除天花病的国家。
当然就人才流动的幅度来说，确实很像百家争鸣的战国时期。
幕府的前三代就废绝了近百个藩,废藩的领地都变成了将军的天领
到里幕府中期,荻生徂徕还主张削藩,将藩的蛋糕限定在不超过50万或不超过30万
假如吴王能抱上火星人的腕足,七国之乱的结局恐怕不好说
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本人也对幕末维新那段时间的历史很感兴趣，说来其实也是因为看《浪客剑心》之类的相关日本动漫而产生的兴趣。
看完空船兄的两篇帖子及相关回帖，觉得楼主确实人如其文，西西河上真是人才济济啊。就借这个地方灌点水吧
我也有同感。我看过的日本动漫里面有两部涉及到侵略的搞笑作品，一部叫《军曹》，讲的是宇宙中一个科技军力非常发达的K隆星的侵略部队派出了一个小队来侵略地球，却因为队长太废柴导致不仅没达成侵略，反而自己寄住在地球人家里面的故事。另一部《银魂》更绝，干脆就从日本幕末的时候架空，那个世界里的日本不是被外国所侵略，而是被“天人”（就是外星人）所侵略，幕府时期的历史人物也被恶搞，比如以桂小五郎为原型的“桂小太郎”就被设定成了一个有“贵公子”气质的“天然呆”，所谓的“真选组”也是以新撰组为原型的。这两部作品的风格都很欢乐搞笑。看得出来日本人对待被侵略的时候是没有我们中国人那么沉重的，因为他们毕竟很多都没有经历过中国人被侵略时的那种苦难。
另外我想问问空船兄有空的话是不是可以写写黑船来航之后的事情。我这里先从别的地方引一段讲维新的，空船兄可以看看：
而后来中国的对日研究，普遍都是建立在这种胡诌八扯的基础之上。不但养活了大量靠比较“戊戌变法”和“明治维新”来混饭吃的砖家叫兽，还经常煞有其事的弄一些新发明出来：兰学的作用啦，三百藩国试错体系啦，什么伊藤博文其实是穿越众，拿着公公知识分子们炮制的“农业－轻工－重工”的正确经济发展顺序原理，把日本振兴了起来。
日本幕末的政治，其实是呈现一种与戊戌变法的政治格局相反的状态。幕府才是主张开国学习西方的一派，而倒幕的主力军，萨摩和长洲藩，其实都是攘夷的急先锋，换句话说，维新志士们其实不是狗奶众，而是喝了狼奶长大的日本义和团。伊藤博文年轻的时候，伙同他人一把火烧了英国使馆的工地，还准备砍杀英国公使，后来被藩主阻止。至于他去英国留学一事，其实一共才去了一年，而且是为了完成他老师的遗愿，去当间谍，而不是朝圣去了。之后他出身的长洲藩，在马关架起大炮，无差别轰炸外国过往船只，导致多国联合舰队报复，将长洲炮台炸平了，而他的同门师兄弟，如高杉晋作，山县有朋等，都是炮击事件的参战者，后来被从炮台废墟的死人堆当中背了出去。萨摩藩同样离谱，代藩主岛津家久带队1000人，当街砍翻了几个英国人，一死两重伤，
史称“生麦事件”。后来此事引发了英国军舰的报复，萨摩藩的炮台与城市，工厂等均被摧毁。
当然，那之后确实发生了戏剧性的变化，一战下来，萨摩和英国居然结成了同盟，共同对付当时更加亲法的幕府。两藩瞎整给各国带来的损失，却要由拼命阻止他们瞎搞的幕府承担，幕府为这事气不过去，直接气死了一个将军，真是一箩筐的杯具。当然，这里有一些日本国内和国际的因素。对英国来说，萨英战争是失败了，因为本来的作战目的是用武力威胁，但是不用真正动武就能获得赔偿，这是“恐吓外交”，“舰炮外交”的本质，但是作战目标没有达成，还死了分舰队司令（那老哥真点背，一共没有几个英国人被打死，一排乱炮把他和副手打死了）。但是对萨摩藩来说，和如此难以匹敌的对手硬抗，纯粹是“无谋”，而应该遵循战国武家的处事原则：抵挡不了的敌人，就要想办
法成为他的盟军，这样才能牟取利益，积蓄力量。
结果两家是一拍即合。英国本来以为“战胜”的萨摩藩会提出什么难以接受的条件，而萨摩却小心翼翼的表达了善意，即答应赔款，不过赔款找幕府要（十四代幕府将军吐血路过……），心怀鬼胎的两家一拍即合。某种意义上来说，这是未来的新生明治政府的外交第一课。
倒幕的过程，顺利的一塌糊涂。固然部分原因是因为萨长联盟被中国的公公知识分子们加持了“全盘西化”的神光，但是原因并不那么简单，幕府方面其实并没有激烈抵抗就放弃了。明治维新的鲜血，都是在日后的十年多的时间里，逐渐流出的。突然成功的西南乡巴佬们进了江户（东京），应该如何治国是一片茫然的，倒是陆续把幕府过去制定的各种“开国”政策，拿出来执行。而当时真正懂和西方交往相处之道的，是原幕府方面的翻译们，作为幕臣，他们大多对明治新政府很看不上眼。要么拒绝为新政府服务，要么干活的过程中给下点绊子，恶心一下这些乡巴佬。这时在倒幕当中没起到多少作用的伊藤博文时来运转了，因为外国政府要求日本新政府必须提拔一些可以直接交流的高级官员，而新政府方面可信任的人极少，冒牌西洋通伊藤就粉墨登场了，获得了信任和重用。当然，作为一个有天赋的人，日后伊藤成为了货真价实的西洋通，不过那是后来的事情了。
关于空船兄提的这个问题：
在我的记忆中，近代史好像没有发生过类似的事情，古代史我就不是很清楚了，不过即使有也没有多少可比性，因为近代国家和古代国家所处的环境已经大不一样了。说实在的，当时我看到英萨战争的来龙去脉的时候也确实觉得是个不常见的进程
先说说未来可能会有的一些想法。我原来是准备直接跳到无血开城去的。现在看来跨度大了点儿。再考虑考虑。
再有我写东西不仅慢，而且随心所欲。心情没有了，也就不写了。所以不要期望太高。
至于菲戈兄引用的这篇文章呢，咱们实话实说，跟我的看法不太一样。不过既然作者写出来了，也算是一个角度吧。
中江说他洋学但知目录,汉学才能作诗
这样的人掌权简直是国家的悲哀
当然更悲哀的是其他人比伊藤还不堪
这部动画片绝对是日式动画的另类，恶搞和kuso都达到了一定的境界。明治维新可不仅仅是沿革幕府改革的，废藩置县以及废除武士特权都是极大的工程，中间还夹杂着西南战争以及幕府财政赤字的消除，能够基本平稳的过渡到立宪很不容易。伊藤博文尽管对外是侵略战争的元凶，但他的内政能力确实不愧是大久保利通的继承人。
西西河对大牛都是比较宽容的，大家对大牛的连载作品都是很有耐心的，就算是不幸太监了大家都只是嘴上说说，不会往心里去的，呵呵
我连动画和漫画的一集都没有看过，不过是这部作品名气太大了，我在百度百科上就了解到了很多信息，很佩服其创意
还严重颠覆很多声优的形象。
大船建造禁止令和漂流民
德川幕府于1609年颁布大船建造禁止令，并于1635年对该发令进一步严格化。主要内容是，各藩不得建造500石（约50吨）以上的船，而且船上最多只允许有一根桅杆。
这个法令大大削弱了各大名的水军力量，强化了德川幕府的统治。但是，日本的造船技术从此停滞不前甚至出现倒退，以至幕末时期，日本几乎忘记了如何建造大型帆船。
这个法令的另一个恶果是，日本渔民只能驾驶很小的船出海捕鱼，在遇到风浪时，几乎没有抵抗能力，海难事故极多，造成大量人员伤亡。到了19世纪，由于日本近海出现数量众多的欧美捕鲸船以及商船，所以这些海难事故中的少数幸存者得以获救，成为漂流民。这些漂流民一部分被送回了日本，另一部分则流落世界各地，成为第一批睁开眼看世界的人。他们中的个别佼佼者把新世界的见闻带回日本，为日本开国和早期的启蒙运动做出了贡献。比如，黑船来航时，能够胜任英语翻译的日本人只有三个，其中两个就是漂流民。
漂流民中滨万次郎，和他有过交往的幕末风云人物能组成一个加强连
漂流民滨田彦藏，后加入美国国籍，他可能是第一个美籍日本人
黑船来航之前
黑船来航并不是一个孤立的突发事件。有很多征兆表明，这一天早晚要来。就象鸦片战争一样，只要鸦片交易不停止，这仗早晚是要打起来的，林则徐不烧，就会有其他人站出来把它烧了。
先简单介绍一下，从18世纪末到黑船来航之前和本文相关的一些主要外交事件。
1792年10月，俄国遣使赴日，提出通商要求，次年被拒绝。
简介：1792年10月，沙皇俄国陆军中尉Laxman，经女沙皇叶卡特琳娜2世同意，护送大黑屋光太夫等3名日本漂流民返回日本，同时Laxman的另一个使命是向日方转交西伯利亚总督希望通商的书信。日方只接收了3名漂流民，对西伯利亚总督的书信不予受理。Laxman看到通商无望，于是返航鄂霍次克。
1797年12月，俄国人在捉择岛登陆。
1798年08月，日本人在捉择岛建领土标柱。
1799年02月，幕府对东虾夷地进行直辖，同年08月，幕府派人开拓至捉择岛的航路。
1800年05月，幕府派人对虾夷地进行测绘。
1803年08月，美国商船抵达长崎，提出通商要求，被拒绝。
1804年10月，俄国遣使赴日，提出通商要求，次年被拒绝。
简介：1804年10月，沙皇俄国外交官Rezanov，经沙皇亚历山大1世同意，以送还日本漂流民为由，携沙皇亲笔书信，率代表团出使日本，幕府内部就应对问题产生分歧，经长期争论，最后锁国派占据上风，日方于次年正式拒绝了俄方的通商要求。
1807年04月，幕府对西虾夷地进行直辖。
1807年05月，俄国人在库页岛和捉择岛登陆并与当地人发生冲突。
1808年10月，Phaeton号事件
1811年07月，日本捕获在国后岛登陆测量的俄国军人，双方发生小规模冲突。
1816年11月，英国商船抵达琉球，提出通商要求。
1818年06月，英国商船抵达浦贺，提出通商要求，被拒绝。
1822年01月，幕府将东西虾夷地返还给松前藩。
1825年03月，幕府颁布外国船攻击令。
1829年01月，Siebold事件。
简介：Philipp Franz Balthasar von Siebold，德国人，医生及博物学家。1822-1828年在长崎出岛荷兰商馆担任医生，1926年，用所持最新版世界地图从日本学者高桥景保手中换得最新版日本地图。而外国人获取日本地图在当时是被严格禁止的。1828年，Siebold离开日本时，被发现携带有日本地图，从而被驱逐出境（日本开国后，该驱逐令被撤消）。而高桥景保则被收监，并于次年死于狱中。不过这张地图的副本依然被带出了日本，并于1840年在欧洲出版。据称，佩里在出使日本之前曾专程拜访Siebold，所以，佩里持有这张地图的可信度极高。
Siebold试图带出日本的地图
Philipp Franz Balthasar von Siebold
1837年07月，Morrison号事件。
简介：1803年7月美国商船Morrison号，护送日本漂流民音吉等7人返回日本。在靠近鹿儿岛湾及浦贺附近时，萨摩藩和浦贺奉行依据外国船攻击令炮击Morrison号，Morrison号被迫返航。史称Morrison号事件。
美国商船Morrison号
1840年，中英鸦片战争爆发。
1842年08月，幕府取消外国船攻击令，同时颁布薪水给与令。
1844年01月，荷兰政府致信幕府将军，劝说日本开国。
1844年04月，法国商船抵达琉球，提出通商要求。
1844年08月，荷兰政府正式向幕府递交国书，敦促日本开国。
1845年07月，幕府正式拒绝荷兰政府的开国建议。
1846年07月，美国东印度舰队司令James Biddle抵达浦贺，提出通商要求，被拒绝。
简介：1846年07月19日，美国东印度舰队司令James Biddle率领风帆战舰2艘，抵达浦贺，提出通商要求，日方由于数日前已发现Biddle的小舰队，所以准备比较充分，江户周围各藩全部做好迎战准备。幕府也征用民间大船，临时配备火炮，以充军用。在确保万全之后，日方首先为Biddle舰队提供了淡水，食品，燃料等补给，最后，以本国法律不允许为由拒绝了美方的通商要求。Biddle由于事前没有开战准备，而且日方应对并无过火之处，遂准备返航。只是在最后前往日方船只还礼时，误闯川越藩主坐船，由于语言不通，双方险些酿成误会，最后，浦贺奉行命令本方大船全部后撤，远离美舰，才算转危为安。
1846年09月，英国军舰抵达那霸，要求面见琉球王。
1849年12月，英国商船抵达琉球，提出通商要求，被拒绝。
1850年07月，荷兰向日本转达了美国希望通商的愿望。
1850年09月，英国军舰在琉球靠港。
1852年01月，英国军舰在琉球靠港。
1852年09月，荷兰商馆馆长向日本转达，美国将派遣高级别使节来日，商谈开国事宜。
1852年11月24日，马休·佩里坐乘密西西比号于诺福克起航。
1853年07月08日，马休·佩里舰队抵达浦贺。
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