主题：落凤坡事故原因通报 -- mopfish

事故通报已经下发了。kj司令员和政委讲的很有针对性。事故原因基本判定为人为因素，飞机在训练空域做特技飞行时由于云层较多水汽较大天地线模糊，失去状态产生错觉，多次进行错误的状态修正，最后以大速度大俯角着地。

这起事故也暴漏出了好多问题。三代机有一个“改平”按钮，有点类似于轿车的定速巡航，不论飞机是何状态，按下此按钮后飞机将自动改平并飞回本场，但是飞行员多次按下按钮后又手动操纵飞机，数次打断改平自动程序，本来悲剧是可以避免的。

四月的事情，河里大部分人都不像军事论坛的网友那样关注这些事情，再加上这个事故并没有在新闻中大面积报道。

您最好写清楚洒，免得大家误认为是最近新闻里面报道的很多的济南坠机事故洒。

另，怀疑你说的事故原因的真实性。

主贴是三代机，做得是特技飞行训练。济南是jj7，做得是夜航起降训练。

于湖南坠毁，不是济南那次。

是广空的，挂了一师长。

不过怀疑他说的事故原因。

外链出处

从前文推测，当时故障并不严重，处理得当人机都能保，最不济，跳伞，也就是个二等事故，但是，可能飞行员救机心切，有可能对自动化仪器不信任，最终造成不可挽回的事故……

飞行员在复杂气象下做特技飞行时，因为看不到外面的天际线、地貌等等，从而对自己的姿态产生错觉。具体到这个事故，是飞行员错把大角度俯冲当成了平飞。此时飞行员怀疑仪表而坚信自己的感觉（其实是错觉），导致大角度撞地。

如果此时飞行员坚信仪表而不是如楼主所说因为自己的错觉而“数次打断改平自动程序”，尚不致一死。

我觉得这种事故在新飞行员中应该少一些，因为新飞行员大多对自己的感觉不是非常自信。但是老飞行员就要特别小心这种对自己感觉的过度自信。

关于改平按钮，我觉得是歼10的一个自动保护程序，可以把飞机在这种大角度俯冲中改平。但是我觉得这个程序应该没有自动驾驶飞机回本机场着陆的能力。