- 发帖可能变空内容,邪门暂不知所以然
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主题:【原创】因为被墙了,俺回来写一贴. -- 卡蛮
<韩非子>中有一故事叫"狗恶酒酸".
以前老铁搞举报制度,俺写了个贴子说了这意思.
不知道多少人看明白了.
report abuse, 和中国人的举报还是有微妙差别的.
动作还是挺慢的, 居然要一个多月?
“狗猛酒酸”?妈妈的,俺一天两个澡,怎么酸了我?奶敢骂俺,俺菊爆了奶!
没事没事,很多淫都被他们菊爆过滴,不要往心里去哈。俺还等着和老哥聊车呢。你上次试嫁的那辆Jetta TDI,嗯,俺把她妹妹Golf TDI领回家了 这车越开越喜欢,开local, you can drive in a highly spirited mood. 基本上是见谁灭谁,尤其是弯道加速,什么Lexus之类的,灭的一愣一愣儿的;到了高速上,巨省油,开着空调稳稳地在45mpg以上,也就是说百公里耗油5.2升油。这还没break in呢,而且俺也还没给车胎打气,现在车胎还是35psi(42-44psi是最省油的气压)。等把车胎弄成42psi,再开到五、六万英里之后,这车应该可以吻定在55mpg左右,也就是百公里耗油4.3升,比当年那个三缸的小夏利还要省得多
欢迎,欢迎!
他的狗太恶.
美国不支持柴油机,我看更主要是个政治问题,而不是技术问题.
首先柴油在提炼过程中就比汽油少耗能20%左右. 而在使用中,
比混合动力更环保, 一是重量轻,不用背几百公斤的电池,二是
电池的生产耗能大环保难度大,废弃处理也成问题. 但是美国汽车
工业在柴油机技术上比较落后,炼油企业也可能能力不足. 所以......
胎压不要弄得那么高,一是影响轮胎寿命,二是安全,附着力下降, 对刹车距离和侧向力有负面影响. 应该按标定
压力充压.
以后还是潜水.
不是TDI的说.
霉果联邦政府方面对柴油车还是蛮支持的,具体表现为tax credit. 象俺买的这个Golf TDI,年底会收到联邦政府1700刀的tax credit,就是说,到年底一算账,如果我欠Uncle Sam 一万刀联邦税,那么俺只须缴纳8300刀即可。
另外俺所在的州,对所有TDI新车都免除消费税(6%呢)
俺觉得是霉果从一开始就选择走电车和电油混合的路线,而不是clean diesel路线,这导致他们在电车/电池这方面先期投入很大,而柴油机方面技术落后,重新打鼓另开张搞柴油技术,有点儿晚了,所以现在只好硬着头皮继续在电车/电池这条路上走下去。这不,前两天奥巴马刚刚派人去视察电池制造厂商呢吗
我说的42tsi最省油,这个是一个TDI俱乐部的共识。但这个东西肯定会有一点downsides,具体的老卡已经说了。那个俱乐部的人在冲击某项记录时(比如一箱油跑800英里这种记录),肯定这样调整胎压了,但平时开的时候未必如此。