主题：空军j20火了，PLA陆军也坐不住了，wz10列装 -- qianji

海拔也太高了一点吧。

贫铀炮弹的睾丸癌

而不是拥有一条娇贵跑道的野战机场

低空低速性要比老七好不少

我说什么AC313，还是山寨直-8，超黄蜂。

原来是仿制涡轴六总不过关，只好拿手里有的PT6来换装（以前加拿大普惠卖的，也用来改过Y-12）

不过能把直8彻底山寨也不错。这30年来产量一直上不去，就是因为还山寨不了。

我们的直-8

　　在东山上空看到一架，可惜没带相机。

装甲运兵车一直都有定位飘移的问题. 装甲运兵车提供步兵机动和对软目标的火力压制, 理论上重机枪就足够了, 对付硬目标交给坦克和对地攻击机就好了. 但是在战场上, 步兵总是希望直接控制指挥的火力越大越好. 于是先在运兵车上装上小口径速射炮,然后大口径滑膛炮. 因为对手也学着装备大口径炮装甲车, 装甲也要加厚. 这些都要削减装甲车的载人能力,于是装甲车往坦克方向越走越近了. 但已经有坦克了,坦克作战和步兵作战又完全不同. 强武装装甲车就到了一个很尴尬的不能辅助步兵作战, 又不能辅助坦克作战鸡肋角色.

武直其实也有这个尴尬. 米24雌鹿其实已经到了飞行装甲车的一个瓶颈. 就是直升机到底应该是独立作战的部队还是辅助作战的部队. 蛙跳战术里武直是掩护大运量直升机建立前进基地的卫兵, 这个地位是确定的. 轻型化和专门化眼镜蛇出现就是为了适应这个需求的演变. 苏联阿富汗的反游击作战,要求在山区快速运兵和针对软目标的压制杀伤, 米24就用得着. 但这些都是专门对付零散敌人的直升机, 就是阿帕奇在视距外集中消灭敌人坦克其实也是有很多条件约束. 用武直直接形成打击正规敌人的拳头, 像用坦克一样用武直当突击力量, 就有点力不从心了. 毕竟武直的装甲有限, 更依赖后勤. 动不了的坦克可以当重火力碉堡, 动不了的武直就一靶子.

直升机作为有特别能力的工具在战场上会很有用. 但同样有很多制约条件限制了它的使用. 可预见的未来里, 武直还是主要会用来护卫大型直升机蛙跳战术, 巩固后方的快反应部队, 用在消灭敌人零散部队和特种作战上. 前线侦察和骚扰作战会被无人机替代. 消灭装甲部队将不会是直升机的主要任务. 2004年,科曼奇(Comanche)项目被取消其实就是美军认为独立作战的直升机部队不会带来太大的战术优势.

备件库维修场油料库指挥部什么的一点也不少。

野战跑道现在一点也不娇贵，一堆钢结构铺开收走，维修就是换一整块--不到五吨重。

然后一个九十度华丽丽的转身 就是动静有点大 但是正视 和侧视 身材真是好，黑色很给力.

这个是冰棍雪糕党的活

而且我反倒觉得MacArthur的发言里面流露出大纵深高机动的理念

所谓的大纵深高机动作战的军事理念说白了就是美军在朝鲜战场上被志愿军的 “穿插 迂回 包抄”打得落花流水后偷学过去的，再加上美军的装备技术优势包装出来的东东。

大纵深机动作战，不光是直升机这个平台，还包括人员和相应装备的机动，也就是人员和装备的投送能力。

没有人员装备的投送能力的话，就谈不上大纵深高机动作战，大量的运输直升机具备投送大量人员装备的能力，虽然这个运量和运输距离远远比不上固定翼运输机，但是运输直升机受起降场地的要求远远低于固定翼机，速度还远大于地面车辆船舶，且几乎不受地形限制，这就是运输直升机的生存空间，而运输直升机加装相应设备武器后，反装甲，火力压制，侦查等等，都能干。反过来，专用武装直升机没办法替代运输直升机进行运输任务。

不管是美国还是前苏联，都是先发展运输直升机，他们的第一代专用武装直升机都是在运输直升机的基础上发展而来的（AH-1,米24），西欧方面也是优先发展运输直升机，然后运输直升机加装武器，直到本世纪初才装备第一种专用武装直升机。日本也是这个路线。

南非有点特例，直接搞了个武装直升机，不过他们的石茶隼专用武装直升机基本可视为由欧洲美洲豹运输直升机改进而成的专用武装直升机。

而专用武装直升机的最大的生存空间就是打直升机，随着导弹技术的进步和无人机的普及，这个空间也在被压缩。

所以在专用武装直升机和运输直升机之间优先发展装备运输直升机的观点是正确的。

随着技术的进步，现有直升机寿命到期，V－22那样的“垂直起降飞机”会替代直升机，就阿凡达里面那样。