主题：三代、四代和五代 -- 菜刀也是刀

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普及贴!

"引进F-22失败后展示的心神并不是没可能变成真的原型机","2001只是技术验证机",相对与论坛内某些x大对小白们的误导,您这已经是难见的冷静而客观的词句了.凭这个,挺你.

另外,个人觉得,日本的搞四代鸡,就是为了跟踪目前世界隐形飞机的技术潮流,单价并不是问题,因为单机并不会大量生产,只是弄个技术储备而已,以备万一,在某些时候也可以变相地出口单项技术,同样能创汇.

看来中国军工近一段时期内有可能会出现井喷式的爆发，可喜可贺！谢谢这么给力的信息。

老铁也是从优对待，4朵花里给作者两枚通宝了：

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有美帝盯着，日本的地面风洞群搞不了，只能弄天上的风洞了。

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要知道F-35是一款半军半商的飞机，军的方面在与掌握盟国空军的钥匙。商的方面在于，利用F-35这个世界目前为止最大的合同，对美国军工集团进行资金和技术的补血，并彻底在国际战机出口市场上打败任何可能竞争者。由于F-35在技术上比F-22实际弱化不少，所以F-3在商的一面，美国更加看重。

从美国的角度出发，这两点要求对日本来说同样适用。日本并不具备完整航空工业，无论是F-4，F-15，还是号称日本的F-2，如果美国在技术上不大力支持，F-2级别的战机都无法研制成功，更不要说难度高的多的四代机了。不卖F-35给日本，要实现对日本空军自卫队“掌控钥匙”级别的控制怕是不好实现。另外，美国怎么会容忍自己大力赞助的飞机成为嫡系F-35市场上的竞争者呢。

其实，模型早有了，大家不相信小白兔的大板牙能有这么长而已。

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而且日本也一直通过引进生产线、作分包商、自研等手段竭力保持着航空技术和生产能力。但是美国在日本的脖子上套着项圈，一看到日本的自行研究计划可能失控，就会立即搅局。F-2就是非常典型的例子。日本不能完全自行研制，也不能用F-15做基础，只能用F-16，美国企业还要共享新技术，瓜分生产份额。仅从日本的角度看，日本有了进步，但从美日实力对比来看，差距不变，甚至拉大。

因为随时能被人卡脖子。

武器都藏在肚子里之后，它那么薄的身板就带不了多少油。难道又是一个“机场围墙保卫者”？

看到威龙那个米格31一样的大块头，恐怕全都傻眼了，暗自叫苦：谁叫老子上马研制太早，没想到技术发展这么快，我们为了飞上蓝天千辛万苦地折中妥协减重缩小，谁知道中国那样的超大超重型制空战斗机也行得通！

我感觉威龙那样巨大的战斗机，才是有人驾驶的战斗机较好的发展方向，油多块头大，改装新技术新设备新弹药空间充裕，扩展性好，猛禽兄弟太小了，螺丝壳里做道场，想加一点点都绞尽脑汁。特别是猛禽，已经逼得要外挂隐身武器舱了，加隐身副油箱是早晚的事。

T50那么扁的肚皮，揣2把小砸炮就到头了，碰到J20那样端着机枪的主，很难讨到便宜。

至於F22，块头比J20小不少，但胜在各系统已经成熟了，等到J20列装之后，可以打个平手。当然，这对於傲慢的美国佬来说，已经是他们的奇耻大辱了。

更变态的是，虽然F-15有更好的发动机，但是F-14凭借变后掠翼，在格斗上也压F-15一头。未经证实的传闻是F-14在与F-15的模拟对抗中成绩占优。AIM120服役之后，F-15才算在超视距空战能力上跟F-14持平。

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刚服役的15飞行员技术有限，被诱入14擅长空、速，偶然现象。14跟15玩空战，有点不知死活了。

不死鸟听着吓人，好象就没有战绩。那玩意恐怕吓人成份居多吧？挂麻雀和响尾蛇的15，在抗战中应该可疑完胜响尾蛇＋不死鸟的14，如果条件相当的话。要不，早早下岗的就不是14了，毕竟14比15早入役没几年。