主题：歼七之父去世了 -- 9411004

成飞走了一位顶梁柱

2011年2月16日，中国工程院资深院士、中航工业成飞公司高级顾问、著名飞机设计师屠基达因肺衰竭抢救无效逝世，享年84岁。屠基达一生中参与了15种飞机的修理、仿制、自行设计和改进改型工作，成功设计了初教6、歼5甲、歼教5、歼7Ⅱ、歼7M等5种飞机。

这大概是人生最大的幸福了

应该是瓶颈期的支柱之一吧

歼七之父应该是Mikoyan，Artiom Ivano和格列维奇.

你可以把屠基达说是成飞之父,611之父,枭龙之父.但把他说成歼七之父不对.

屠基达参与的飞机有歼教一,初教六,强五,歼七II,歼七III.超七,贡献有大量关于飞机设计规划的文章.对中国航空工业贡献比Mikoyan，Artiom Ivano对苏联的贡献要大.但歼七是按苏联提供散件组装的,主要是莫斯科红旗机械厂.112组装后转到172厂去继续仿制,后来转到132和屠基达继续.而屠基达设计了歼七II.这个要分清楚,对人尊重是应该的,但得是什么就是什么.

您可以说他是成飞之父.

那会J7M要是搞砸了, CAC肯定没有今天,比沈飞大概好不了多少.

不知道你瞎激动个啥。

歼七就是米格21,或者说是62式.中国生产过歼七飞机的有112厂,172厂,130厂,最后才是132厂.而且132厂没做过歼七原机,做的是歼七I.

说歼七之父,你不承认它是米格21没关系,那你先得承认112做的62式飞机和歼七,这是他们先做的.之后才转西安172厂.这两个肯定拿把歼七之父的名字拿走你才好说.是不是这个道理?

操控性能最好的入门机!

这才是你做出论述的正确基础。

既然你现在也承认你前面说错了，你就按着我给的正确方向往下研究。

应该是歼七M之父，应该说没有屠老的努力，就没有歼七M，更没有成飞度过艰难的80年代的资本，

这估计是您发明的.

62式飞机和歼七头一百架的全部零件都是莫斯科红旗机械厂的你知道吗?

112生产的是全部苏联进口的散件,172生产的也是,也就是172厂开始的部分仿制.后来转到三线130厂.而当时011基地就开始搞了.后来转去132厂去生产.132厂没有生产过歼七,也就是米格-21F-13.而是歼七I.中国仿制的叫歼七I,懂吗?

也就是说,在中国的歼七型飞机,不包括7I/II/III/IIIA/M等型号,就是原装苏联的米格-21F-13或者是莫斯科红旗机械厂散件组装的米格-21F-13.也就是只有你认为拿人家散件装的飞机不叫人家的型号.

你这么精通的人总不能装作不知道吧。