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主题：高铁降速，比之前说的降的更彻底了 -- 思而后言
转一下高铁降速的消息全文，可能很多河友已经看过了。讨论一下。
新的列车运行图主要特点，将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由３５０公里调整到３００公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由２５０公里调整到２００公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由２００公里调整到１６０公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮５％左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从８月１６日零时起实施新图。８月１２日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
由于中国北车集团生产的ＣＲＨ３８０ＢＬ型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后，将影响京沪高铁列车开行对数，铁路部门已采取车辆调剂措施，尽可能减少影响。调整后，京沪高铁列车开行数量将由目前的８８对减少到６６对。新运行图８月１６日实施，８月１２日起开始预售票。在调整期间，为适应旅客出行需求，从９月１日起，在既有京沪线加开夕发朝至动卧列车。
第二阶段，其他高铁从８月２８日零时起实施新图，８月２４日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。
为确保高铁运营速度调整的顺利实施，铁路部门已制定了新旧列车运行图交替方案，并将通过报纸、广播、电视、网络等新闻媒体，向社会公布新的列车运行时刻。铁路部门对少量已售出的变更列车的车票，将优先予以改签或办理全额退票。由此给旅客出行带来的不便，铁路部门表示歉意。
我表示脑子进水也不能这么进吧，这摆明了是倒退。我常年坐火车往返于全国各地，200公里的动车跑了这么多年出过啥问题？降到160就安全了？真要按这回的出事方式的话160啥问题也解决不了啊。。。而且我记得以前高祖的讲话说的是200公里线路上混行200和160公里列车，这下可好，全改成160了。有些时候远一点的地方这一个小时对于办事来说很是重要。平白无故的耽误大家的时间，这样有意义么。要说京沪高铁这段时间老出事，降个速，检查一下问题也可以理解。但是既有线路，京津城际、普通动车之类，为啥也要参照办理呢？难道这样就能表现出决心了？难道这样就能让人民群众满意了？我觉得这种不首先从内部找问题解决，反而利用降速的安全冗余来掩盖管理上的松懈，技术上的不过硬的方法，是短视的行为。是一种不负责任的行为。铁道部现在工作和精力都放在清洗上，降速会不会又成一种清洗的方式。最后，花钱买的高铁技术，能跑200、250的速度不跑，这不是浪费人民的财富又是什么？高铁的“高”还体现在哪？难道是高祖他们家的铁路就叫高铁？
PS：最近一两年少坐火车吧，只会越降越出事。
120出事后降到80吧
就和印度接轨了
这人也抓了，车也召回了，速度也降了。万一要是再出事……可真就没有余地了。
桃儿是替别人摘，雷是替别人趟。
让人担心的是，真正的大考还没到呢，这里还没困难，硬制造困难也要上呢。回顾一下跨越下岗的时间，好像正卡在春运期间（记不清具体哪天，大家帮着回忆吧）。印象里，一般春运是节前10多天，节后20多天；最较劲的是节前高峰，客流集中，来势凶猛，任务是刚刚的，毕竟辛苦了一年，你总得把人平平安安送回家过节吧。否则，08年大雪那阵，广州滞留那么多民工，老温急得要上房了。结果，跨越同志刚忙完“前春运”，下岗通知就来了，估计是瞧大头任务告一段落，再不拿下又待何时。所以你说这能叫关心铁路安全吗？小算盘扒拉得那叫一精，最后把人命当算盘珠子扒拉进去了。当然，领导是为了法治，杜绝人治，交点学费是应该的。为了反腐倡廉嘛，暂时牺牲一下铁路事业以及经济发展，那更是利国利民，千秋万代称颂啊。
话说回来，好歹11年春运是对付过去了，大家也别指责高阻老叔了，先祈祷12年春运平平安安吧。何况，他这些整改，万一负负得正呢？凡事往好处想吧，否则这日子没法过了。
娃哈哈。不可能啦。
干完活继续被踢走。
撞车这种事短时间内应该不会再有，春运这种大考反而年年都有
盛返祖作死，他死了不可惜，只可惜了过去十年、中国铁路人的努力，至少倒退五年以上。
高铁的这番磨难，根子上的元凶不是盛返祖，他个人没这个能耐，高铁此番的大难，是中国当下的所谓“左”派和“右”派联手做出来的局。
据新京报10日报道，北车集团表示，近期，配属上海局的CRH380B-6227L、6228L动车组，从北京回送上海的过程中，连续发生了热轴误报、自动降弓和牵引丢失故障。
据中新社11日报道，北车集团宣传部长谭晓峰说，这些故障大多因分供方配件不合格所致，在运营现场难以快速排查和有效整改。
从坏处来想，如果技术确实不过硬，现在增加安全的唯一办法也确实只有降速了。
否则不是承认路线错误？只有继续拿速度过快不安全做文章，继续降速。
恩，为安全是可以理解的。但是铁道部配合降速的降票价举措就显得太没有诚意了，降5%的票价，300元的动车降10元，却要晚到好几十分钟。要是确实为安全考虑，至少在这方面得显出一定的诚意才能安定人心。目前就我所知我身边这些经常坐高铁的对降速还是比较反对的。
倒退是最可怕的。降速出来之后我周围大多数的声音都认为是大倒退。现在就怕只要一出问题就用倒退来解决，这么下去搞不好真成三哥的火车速度了