主题：7.4亿人次的试验 -- 履虎

交通部门预测黄金周期间将有7.4亿人次出行 外链出处，大家已经看到了，因为高速路节假日免费，全国范围内，高速公路出现了大面积拥堵。这就是一次7.4亿人次的试验，试验目的：

1、高铁要不要大力发展

中国不可能做美国那样车轮上的国家，要根本解决国内交通问题，首要还是发展高铁和轨道交通，待网络成熟以后，慢慢把票价降下来。

2、内需怎么释放出来。

因为高速路节假日免费，虽然是今年中秋国庆连在一起有特殊性，但是可以看到一个高速路节假日免费可以诱发出来的国内消费潜力。这个等节后的消费统计数据可以看到。所以这次试验的结果是倒回去取消免费还是某一天永久性取消高速收费，我想趋势是永久性取消高速收费。

3. 国内统一市场怎么建设。

一是高铁打通客流，二是如何打通物流。哈尔滨垮桥如果是因为超载的话，那么打通物流环节打击地方保护主义的方法就应该是取消道路收费而重点打击超载超重。这样降低物流成本保证物流安全。这次虽然高速路免费，但是收费站还是造成拥挤的最大原因。

我认为这次7.4亿人次的试验是采集数据为下一步推出政策的好机会。

高速免费不如半价，全年半价

把收费标准降一半，收款期限延长一倍

反正到期他们也要继续收

大面积减免，个别收费路段可能就没人走了。

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下大棋最恐怖的是任尔东西南北风，我一步步踏踏实实的往前拱。

私有车辆保有量高的地区的热门线路。其他地方，似乎变化不大。

没有实现电子计费，采用人工刷卡，加剧了高速公路的拥挤。

对于一年两三次的高峰，而采用高铁等高维护费的方案的话，结果不过是增加更多的亏损。正确的方法，应该是分流，削峰填谷吧。

另外，公路上的拥挤，也和驾驶员的驾驶水平和驾驶素质有关系吧。

起码，可以看出来土共还是有人愿意为一些不可知的末来负起责任的。做了，并且还活着，我就佩服得五体投地。改变，真正的改变，就是在一次次置于死地而后生的经历中成长起来的。

内需会慢慢起来的,中国经济会发展越来越好,这就要看中国高层领导的眼光与魄力了

TG不缺少有眼光的领导,但有魄力用在发展经济上的领导太少了.魄力用错地方了

就说北京吧，这几天去往八达岭的高速天天堵车，从西直门到八达岭有动车，但每天就几趟，一天只能运不到一万人，因为现有铁路还走青龙桥那人字型的线路，效率就别提了。詹天佑在一百多年前采用人字形设计是天才，如今还在用这种超级落后的设计是耻辱，早就该修新线了。

用经济规律调节最符合客观规律！

如果你愿意花十倍于客运系统的费用去旅游，完全有资格享受这种全无堵塞的新路况！

几亿私家车后，自驾旅游，本该是昂贵的，舒畅的，高档的！

穷人没有自驾游的福利？

请问，中国的穷人有什么福利？

应该从喜欢在节假日出行的富人，身上剥一层皮下来，放在穷人身上才对！

让富人没脸没皮，喜欢往美国欧洲跑的人，自然就跑了，留下的也没那么多牢骚！

免得现在的舆论，四处的精神分裂！

大众，什么是大众？

谁是最多数？

站在什么人的立场上，讲方便，讲公平？