主题：【讨论】马航MH370航班已经确认坠毁在澳洲西部印度洋 -- 陈比尔

马航已经短信通知乘客家属如下信息“马来西亚航空公司非常遗憾地宣布，我们不得不超越任何合理的怀疑认为，MH370已经失踪了，机上人员无一幸存。我们现在必须接受所有暗示飞机调入南印度洋的证据。”马来西亚总理已已经召开记者会确认此事。

在CCTV采访尹卓宋晓军两位大拿的视频上，（http://news.sina.com.cn/w/2014-03-24/222029781967.shtml），最后的模拟图显示，飞机的航线像是一个巨大的如意形状，匪夷所思，先往北，然后又往西，最后南下坠落在澳洲西部外海。

波音777的油箱能支持这么远的航程吗？

马来西亚总理今晚宣布MH370坠毁于印度洋，是据英国卫星公司Inmarsat的数据，结论由Inmarsat及英国航空事故调查局作出。Inmarsat对BBC称，它们是基于完全新的飞机运动模式进行运算的，运算过程涉及更多数据，需对这些数据进行核查后再公开。

这个英国卫星公司Inmarsat的数据是哪里来的，要的是什么数据？数据如何进行传输的？谁来处理这些数据的？处理数据的方法/原理是什么？谁能有资格/层级/等级去接触到这些数据、处理过程和处理结果？

仅凭一个公司的分析数据就断定失联飞机已经坠毁！在没有找到飞机为失事的真凭实据前，下坠毁的结论未免太草率，太不严肃，太不严谨。马国在失联飞机这件事上很多话、很多事让人不能也不敢相信

马方说，英国航空失事调查局(AAIB)使用以前从未使用国的最新的方式和技术得出了马航坠毁南太平洋的结论。

但是有记者致电AAIB，该机构表示对马航事件不评论，不发表声明，一切以马方发布信息为准。

英国航空失事调查局(AAIB)说我没有任何说法，那个结论不是我做的，因此，我将不承担任何后果。有事请找英国卫星公司Inmarsat去。也就是说，这个不是英国官方的意见。可为什么马来西亚官方偏偏采用的是英国卫星公司Inmarsat的说法呢，而不是英国官方的说法呢？

现在，飞机的黑匣子也没找到，乘客的遗体也没找到，DNA鉴定也没搞，就确定是坠海了？

我感觉，后面还有很多续集呢。

如果仅用卫星通信数据，如何猜测马航飞机的位置。

前提条件

卫星定时与飞机之间发送握手信号。信号的时间和频率被记录。

如何分析

1. 通过通信时间差，可定位飞机与卫星的距离，得到一个球面。

2. 这个球面与地球的交集得到一个圆

3. 根据飞机油量，确认飞机不可能飞到的距离，得到一条长弧线

4. 根据雷达信号，去掉弧线中心的一段，得到两条稍短的弧线。

以上是已经公布的分析方法。剩下的两条弧线，到底是哪一条？

在以上过程中，飞机与卫星有相对运动，相对运动导致出现多普勒频移。频移量和飞机与卫星的相对速度有关。这个速度是

飞机本身相对于地面的速度 + 地球自转的线速度 + 卫星相对地心的速度。

往北飞，地球自转的线速度减小。往南飞，过赤道前线速度增加，过赤道后线速度减少。通过几个时间点上频偏的大小。可以确定飞机在往南还是往北飞。

看着别国忙着搜救，自己却是不被推一下就不动。

所有的信息都是外媒传出的，马政府都是先否认再确认，tmd我都恨不得扇马国总理耳光（如果可能的话）。

还有，先是让大家在南海忙上一个星期，然后又让大家在马六甲忙一个星期，现在南印度海有眉目了却突然宣布确认坠毁。。。，这不是sb的政府行为吗？

我只能说有两种可能：1是马政府开始不久就知道飞机坠毁，但出于某种原因不能揭晓坠毁原因，所以推三阻四的；2是自始至终按照美国的指示行动，因为美国最有政治和技术手段知道真相。

我个人坚决否决第一种可能，因为马政府智商不过。

说是根据ping信号的时差，和其他已知航线飞机的轨迹和信号时差推算，这个航班飞了南走廊，没飞北走廊。因为只有一颗卫星的握手信号，无法推算更准确的位置信息。仅此而已。

马航和马政府，根据南走廊这个推论，画了条线，假设飞机直线航行，没拐弯，看看线的周围没有可起降777的机场。所以，推断飞机坠毁。

感觉，马政府要不觉得：就是掉架飞机嘛，你们这么激动干啥。要不就是有更重要的事要赶场。

这个政府确实担的起sb二字。

到现在两个礼拜了，全国都在关注此事，如果不赶快做个了结，怎么办？毕竟这事不是当下主要的焦点。

如果真是神经病飞行员一个人的行为，当然最好，对各方都有个交代了，算是个最好的结局。如果真是美国背后黑手，什么办，公之于众吗？100多条人命在和平时期算是深仇大恨了，中国准备和美国彻底撕破脸了吗？如果真是美国人干的，也只能打落牙齿和血咽了。君子报仇十年不晚。

现在该勘探的海区也勘探了，空军也去澳洲了，差不多了。没看台湾那里又闹起来了吗？

信息----是迫于无奈泄露之前已经确认的机密，来表示自己的技术仍然先进……还是，干脆就是根据碎片掉落区，胡乱拼凑个结论来抢功？

早不说明，晚不说明，碎片快捞出来了，英国人发这个消息时机未免太巧！

大国需要达到目的，有太多的手段了。

至少不比英法差。事实上驳斥了不久前流行的轻视，现在看来，虽然国家意志不一定愿意，但军队确已具有在远离中国的地方打一场小型战争的能力，如果敌对条件下的防空有保证的话。

说得不好听就是敌视。无论是印度、印尼、马来西亚、越南……一路上这些国家都算不上什么友好邻邦。而这条航路，恰是全世界最大的海运航路。中国海军想要完成保护海上命脉的使命，任重道远啊。楼上说中国海军具备在远离中国的地方开打小型战争的能力，这一点单纯就周边国家的姿态而言，完全不敢认同。

就算有不能揭开的黑幕，也不是这么个了结法。听明天马方提供的详细信息吧。无论论证多么严密，飞机残骸都没有一片儿，是绝对交不了差的。更何况马方提供信息的各种漏洞，已经不被信任。马方至少需要解释两个问题：为什么没有及时公布真实的失联时间，地点，以及航线变化情况，为什么飞机会飞到南印度洋？

死了这么多人，却不知道是为什么？

只能不负责任的瞎猜：

也许和昆明事件是同一路导演，原本美国支持的是一系列恐怖袭击包括昆明事件，马航空难等等就为折腾TG，在中国制造恐怖情绪，乘机干扰中国经济，甚至制造动荡搞乱中国所设计。但是不凑巧乌克兰事件爆发，美帝无奈需要TG的支持来反对俄罗斯，所以不得不中途停止这一系列针对中国的演出。这样才制造出这一幕莫名奇妙的马航事件。（马政府处于弱势地位，有苦难言。TG明知蹊跷，但也只剩大张旗鼓不计代价的搜索。马航空难的执行者虽然策划成功，但苦于时机不对，白白当了美国的炮灰。）

这个事情后面一定有黑手。现在已经开始洗地找替死鬼了。

　　现在幕后的黑手们已经开始在使劲忽悠大家相信，是机长自己的个人行为。与他人无关。

是这个临时调派的机长，忽然变态了，忽然极端了，老婆孩子都不要了，一头扎进飞机的油料都飞不到的南印度洋去了。屎盆子都扣在这个机长头上，反正死人是不会开口说话的。这样大家都清白了，轻松愉快，天下大吉！！！

　　我想起一个很相似的片段，电影《辛德勒的名单》里有个片段，德国军官丢了只鸡，让一堆犹太人排队，问是谁偷的？没人吭声。德国军官大怒，拔枪打倒一个。说，再没人回答，就一个一个全部干掉。。 这时候一个小孩子低头站出来，德国军官问这个小孩子，是你偷的鸡吗？ 小孩子指着倒在地上的死人说，是他偷的。

　　现在，，类似的桥段出现了，，幕后的黑手，派遣他们的爪牙，到处散步消息，把责任扣到死人的头上。。让死人背黑锅，真是太聪明了。

化成灰的线索，一个声明就能了事，也太草率了。反正不会相信马方了，等我们自己的消息