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主题：茗谈122：万山舰 -- 本嘉明
今天我们还是说一艘设想中的军舰，用主席的诗词，就叫“万山舰”吧，“看万山红遍”嘛。
（一）
首先，是世界银行在4月30日宣布，按购买力平价计算，中国经济规模将于今年超越美国，而成为世界第一。其实这个预测，一年前就完成，但中国政府闻之大惊，连朦带骗，软磨硬泡，苦苦争取，才让这帮小知识分子晚一年公布。因为如今的世道，就好比是胡润富豪榜，who zuo who die，谁愿意当这个头啊？
但这帮小知识分子的严谨性和权威性，全球经济界还是认的。结果，小兔这条大尾巴狼藏不住了。美国舆论界一面说“淡定淡定”，美国海军却已经在尽可能扩军了。按美国的计划，将再订购10艘弗吉尼亚级核动力攻击潜艇；以“美国级两栖攻击舰”和“安东尼奥级坞登”为核心的两栖舰只，将达到31艘的规模；新一代核动力航母“福特级”将全面替换现有的尼米兹级。
上图：LPD-17，圣安东尼奥号。
不可否认，现代海空军是体系作战，但体系中的核心节点，核心堡垒，就那么几个。这几个盆盆罐罐，你技不如人，还硬说自己不比人家弱，谁信？
其次，我们怎么看乌克兰冲突？乌克兰局势的本质，是俄弱而西方强，西方实际已经获得了乌克兰多数人的人心，包括部分俄裔乌克兰人。由于普京是内线作战，离乌克兰近，又不可后退；而美国并不太在意在乌克兰的得失，因此现在能打成平手，长远看，俄国会渐落下风。就是说，这等于是欧洲版的朝鲜战争，即便俄国惨胜，打得一拳开，美国并没有实质的损伤。
第三，我们要看看美国当下的情况。美国国力虽然有所衰弱，但远不是外界传扬的那样不堪，只是奥巴马的无能懦弱，把美国的困境夸大了，所谓“一将无能，累死三军”，便是如此------可以说，奥巴马是美国政治史上罕见的笑话。2016年，最可能当选下届总统的，可能就是希拉里（赵姨）。希拉里是上一代人，骨子里是保守的（所以当年在参议院投票支持伊拉克战争，并在后来强力支持麦政委在阿富汗暴力维稳），而且她经历了太多的政治打压还能幸存，体现了她的意志坚韧，杀伐决断，心硬而漠视P民的嚎啕。此人上台，基本上会把里根的政策拾起来，妖魔化中国，掀起军备竞赛的狂潮。而且奥巴马今天的“韬光养晦”，也为美国5年后卷土重来打了基础。
（二）
我们最早前曾建议，中国海军的发展，要“高能，高速，高转换率”，就是单舰的动力配置大些（便于将来配置束能武器），速度快些（也包括必须有直升机机库，舰载直升机就是“高速”的代表），淘汰的旧舰便于出口（高转换率）。
这3条，就要求单舰的吨位要小一点，造价低一点，便于跑快，将来好卖。但这样一来，单舰的作战能力会比较薄弱，我们的解决办法，就是“伴随舰”，比如用“天鹫”伴随056，外销的时候你点单品还是套餐，客户自己选。这就是通过装“假肢”来增强战力和持久力。
体现在航母上，我们那时的建议，是中国配备6艘大型航母（不算“辽宁舰”），和15艘以上的“轻航母”（比如2.2万吨级的081）。
但今天的国际形势，要求我们变一变。2.2万吨级的轻航母，不适合了。因为邻居们都在搞DDH（准航母），不压他们一头不行。
（三）
“万山舰”，是尺寸上放大了的081，也是简约化的“美国级” Flight 1型。
它同081一样，舰体（水线部分，即上图中红线部分）细长，便于快跑。同时，飞行甲板外飘，甲板面积尽可能大。“万山舰”的主甲板长260米，舰尾甲板最宽处45米，舰艏甲板最窄处27米。单论舰体，舰尾宽34米。全舰的满载排水量在3.5万吨以上。动力系统使用国产化了的“辽宁舰”锅炉，锅炉组数减半，为4部蒸汽锅炉，2台蒸汽轮机，2轴11万马力 （辽宁舰是20万马力），这样后勤维护统一化。
“万山舰”的甲板面积大于“美国级两栖舰”，但由于舰体细长，身形不如“美国级”敦实，所以排水量低于美国级的4.5万吨（但总动力功率高于“美国级”的8万马力，因此速度快于对手）。
在内部结构上，类似于美国级Flight 1（即“美国级”的后3艘，等于是“美国级-改”）但比较简陋，飞行甲板下首先是一个大机库（HANGAR)，机库下是坞舱（湿舱,WELL DECK，上图中黄线部分）。
由于舰内空间比“美国级”小，“万山舰”的整体功能，尤其是海上自持力和陆战队员携带数量，比美国级要弱，出同样强度的任务，需要更多次数的海上补给。
“万山舰”最大的特色，是飞行甲板的布局，打破常规。这种新布局，是“基辅级”航母和目前最主流的尼米兹级航母，这两种截然不同的布局的折衷产物。
上图：尼米兹甲板布局
为什么要造“万山舰”？“万山舰”的设计指标，就是要可以对抗“美国级Flight 0”（即首2艘“强化航空战力版”）。其首舰“美国号LHA-6”，取消了坞舱，腾出空间给内部机库，因此可以携带12架MV-22（鱼鹰）、6架F-35B、4架CH-53E（超级种马直升机），7架AH-1（眼镜蛇攻击直升机），以及2架MH-60S（海鹰搜救直升机）。
“足以对抗”，并不意味着“万山舰”的配备飞机要多于“美国号”。
（四）
“万山舰”上飞行联队的标准配置，并不包括J-15飞鲨。联队的配置，是：10架J-18（对抗F-35B），5架“直-20海军型”或直-8，1或2架“水轰-6改”（水轰-6的加油机型），和其他飞机，无人机，登陆艇，地效应飞船，气垫船等。
由于“万山舰”有2条电磁弹射道（1条重型，可以弹射33吨的J-15；另一条轻型，最大功率可以弹射J-18），F-35B虽然跟J-18一样，属于短距起飞/垂直降落，但10架J-18是弹射起飞，战斗力比F-35B小队更强，而且有“水轰-6改”在空中随时加油，因此可以击败“美国号”的6架F-35B。“万山舰”的“其他用途飞机”虽然比“美国号”少，但只要夺取空优了，那又肥又笨的鱼鹰，还不是随便打打？就是说“田忌赛马”擒贼擒王，我只要上驷赢了，其他都好办。
其实，美国级两栖突击舰（America-class amphibious assault ship），属于“直升机登陆突击舰（Landing Helicopter Assault，LHA）”类别，是美国海军陆战队“由海向陆投射打击力量”的载体，并非拿来同别国的准航母对抗的，所以宁可多配置“鱼鹰”。但由于东亚各国如日韩，纷纷开发“准航母”并赋予太多的政治意义，那么中国拥有足以摧毁日本准航母的“万山舰”，用以震慑日本，是非常必要的。杀鸡还是得用鸡刀，“万山舰”就是鸡刀。更不用说这个鸡刀对于台湾的意义了。
所以，中国的“万山舰”，首先的任务，是独挡一面，压住群宵，把主力航母解放出来盯住某国；其次才是对陆打击和投送兵力。至于说搭载陆战队员少，我们有的是民用快速渡轮可以征用。
“万山舰”上独特的跑道布局，就体现了这一点。其优点是：
一，“万山舰”拥有2条电磁弹射道，3条着陆阻拦索，在必要时可以接纳J-15等重型空优舰载机上舰，等于是半条辽宁舰。而且，由于降落跑道长达260米，飞机试图降落而没有挂到阻拦索，必须“着舰复飞”的话，前面剩余跑道还很长，飞行员心理上的压力很小，可以从容处置，不容易出事故。这样，一般资历的海航飞行员，也可以上舰。
二，岛状指挥塔台离跑道较远，对飞行员心理影响小。
三，弹射道可以铺得比较长（“万山舰”的重型弹射道长达115米，远远大于“福特级”的90米），加速和缓，对飞行员身体和飞机的损害小。
四，大量不能弹射的旧款喷气飞机（比如改装的歼-6无人机），可以在助推火箭助推下，用260米跑道起飞。
五，万一弹射器失灵或舰只丧失动力，J-18可以减载后滑跑起飞。
当然，这样布局的缺点也很明显，就是“着陆区”和“起飞区”互相干扰，作业复杂化，严重降低出动效率。但这是针对“辽宁舰”或是尼米兹这样的专业航母而言的，事实上一般情况下，J-15根本不会上“万山舰”，“万山舰”的跑道，前半段（起飞区）和后半段（着陆区）以隔板隔开：J-18和其他可以弹射的无人机，在前区起飞，直升机也在前区起飞；J-18和其他直升机，在后区垂直降落，互不相扰。只有在战争中遇到非常紧急的情况，J-15和舰载预警机需要备降机场，才将“万山舰”跑道前区清空，拉起阻拦索欢迎J-15来串门。
由于无人机的大量服役，事实上将来就不需要复杂而功能单一的（远程）导弹发射系统了，无人机就是长程导弹。这些一次性使用的攻击无人机要尽量便宜，不愿在设计时考虑复杂昂贵的弹射因素（弹射对于机体结构的要求极高，毕竟一拉之下当场散架了，那可是会在本舰引起殉爆的），或者已经无法考虑弹射（比如歼-6，歼-7改装的无人机，和未来歼-8改装机）；那么让它们顺利起飞，就需要260米的跑道。
舰载无人机的前景，就是大型化，10吨甚至更大，全部做成弹射不现实，舰上的弹射器也忙不过来。因为很多无人机，既可以在海航的陆地机场滑跑800米起飞，也可以上舰，通用，那么就必须预先想到，给它们留出更长的舰上（岛礁上）跑道。无人机成本低数量大，属于零碎耗材，全部都像有人机那样“土豪”，要求可弹射，没有必要。
（五）
关于“中国版F-35B”（舰载垂直起降喷气战斗机），小道消息很多，归纳起来，就是J-18或者J-21。
上3图：谣传中的歼-18
但不管是哪个崽，借鉴了苏联的Yak-141，那是肯定的。所以我们这里暂定型号为J-18，外形尺寸按Yak-141和J-31的数据，综合考虑。
J-15和J-18要在“万山舰”弹射起飞的话，要想满外挂（武器满载），可能需要减少备油，以便减轻自重。如果弹射器不灵，需要260米跑道（火箭助推）起飞，那减得更厉害。这时候如果不依赖外来的加油机，就要由“万山舰”自己携带“水轰-6改”，免得这些飞机变成“桅杆保卫者”。
“水轰-6”是海航在“水轰-5”基础上的改型，用于远程反潜和反舰。
“水轰-6改”的用途，第一位是给舰载机“空中加油”；第二位是利用水上飞机机鼻大，机载雷达功率大的优势，充当母舰的“空中哨兵”；第三位是搜救和反潜。由于“万山舰”是放大的081，拥有一个巨大的坞舱，这个33米X120米的坞舱，一次可以携带2架“水轰-6改”（折叠部分机翼），或2艘“欧洲野牛”气垫船，或4艘726气垫船。
“万山舰”功能上接近“美国级”（整体性能不如“美国级”，短板部分靠“伴随舰”临时补强），载机空优战斗力上可以战胜“美国级”（但不能持久），全寿命费用比“美国级”低，通用性和开放性大大优于“美国级”，搞个十七八艘，世界第一土豪还扛得住，那就行了。
总之，就如同056是“半艘驱逐舰”一样，“万山舰”实际上就是“半艘辽宁舰”，它顶着“两栖攻击舰”的羊头，看起来只是傻傻地紧跟“美国级”的发展思路，其实已经偷偷弯道超车，超越了“美国级”的境界。简单说，“万山舰”主要用途是“反LHA的攻击舰”，是专门攻击“美国级”的攻击舰，而不是同“美国级”比赛，一二三，看谁能向岸上投送更多的兵力，我傻呀？我既然跑不过你，就不让你好好跑------就这么一种按习主席的话讲，“小农，街痞“的路数------有种你调“福特级”来对付我，我自然闪了。我有十七八个结拜兄弟，你家有几个“福特”？
上图：西班牙的轻航母“胡安-卡洛斯”号
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中美开始军备竞赛的几率很大呀。看来局部冲突在所难免了，倭寇就等着挨揍吧。
不仅仅是重量，而且还有维护人员，以及备件等等。米国的两栖攻击舰直接采用平甲板，当然他们使用AV8B和F35这样的垂直起降飞机。TG米有这样的飞机，那么装一个滑跃平台也就是基本选项了。
这个万山舰拥有260米的跑道，足够中秋全重量起飞了，将来可以考虑采用J31。这样可以多装几架。考虑到本大给出的模型，可以干脆取消挡焰板。直接将发动机的屁股对着舷外。
另外本大给出的模型还有一个好处，就是260米长的降落跑道，这个跑道的长度比尼米兹上的还要长啊。可以的增加飞机的有效制动距离减小飞机制动过载。
我们在现有技术基础上，小心假设，并没有狂野幻想。
首先，4万吨级中型航母可以有弹射器(比如法国的戴高乐号)。其次，在动力系统上我们也只选择了常规动力，传统成熟的蒸汽轮机(可以再外加2套燃气轮机，因为蒸汽轮机升火太慢)，其实算很保守，也没乱花钱。
所以这不是像“美国级”那样的两栖攻击舰(LHA，垂直起降登陆舰)，而是猴版的“戴高乐号”，专门攻击敌LHA的“伪LHA”------至于假想目标是谁，大家清楚。
这就要求“万山舰”的舰载机要强于F-35B，J-18是按“克制F-35B”定的设计指标，考虑到中国航空技术还不如美国，j-18比F-35B重是必然的，弹射起飞更合适，可以减油弹射，上天后立刻从“水轰-6改”补加燃料，然后投入对抗日本的F-35。这样，J-18的起飞载弹量比F-35B要大得多，空中加油后航程也不弱，可以全面压制F-35B。
尼米兹的“二段跑道布局”，总跑道长度比单一跑道要长，而且分区明确，作业效率高。但缺点是无法起降“歼-7无”。只要“歼-7无”能上舰，“万山舰”随时可以变身为“远程导弹武库舰”，携带的“歼-7无”虽然不多，威力可是相当大的，超音速大航程高机动性，威力远超“阿布拉莫斯”。260米的跑道，不足以让任何(载人)固定翼喷气战斗机滑跑起飞。史上最轻的喷气战斗机，中国的歼-12，起飞时最短滑跑距离500米。在飞机翼根下加装助推火箭，缩短起飞滑跑距离，是可行的，但对于有外挂武器的战斗机相当危险，不能让飞行员随便冒这个险。
至于降落，即便有减速伞，“歼-7无”不可能在260米距离上停止，其机体又禁不起阻拦索的粗暴拉动，所以要么一去不回，要么丢完导弹回到陆地(岛屿)机场降落，回收再用。这里，如果有我在<二次山寨>里说的缩微无人机，260米跑道就够用了。
中美早就进入军备竞赛局面了，要不了多久，美国的议员就会说：“就因为我们买中国产品，给中国赚到利润造军舰来威胁我们，所以美国要提高关税，中国必须让人民币升值。”
世界银行那个预测能推迟一年发表，关键是美国也压了他们，毕竟美国太没面子了，这也来得太快了。所以上述的美国国会的叫嚣，美国民意的转向，也会很快发生，中国没有一点紧张感，不趁现在美国还磨不开面子，羞羞答答不肯承认自己海军的传统优势正在消融，中国把船厂的船坞塞满，将来就被动了。
说的好像真的似的( ⊙ o ⊙ )
米国人什么恶毒的事都能干的出来。奴役黑人。把印第安人屠戮殆尽还能笑成这样。这种种族主义国家，不啻用最底线的方式在估算被人屠戮那就是我们自找的。
利比亚战争时期，戴高乐在战场上呆了4个月，居然将弹射器的大修寿命耗尽了。那它弹了多少次呢，2500次而已，和1天20次弹射。而且法国人规定，每弹射600次停飞2天检修一次。这么大一条船，1千多号人，一天只20几个架次还不能保证天天有。同等吨位的老米两栖攻击舰的出动数量至少比这个翻倍吧。
所谓猴版的“戴高乐号”，专门攻击敌LHA的“伪LHA”。这样的思路完全不实用。
现代海洋和近代相比，变小了，就那么大点地，有可能专用一型舰对付一型舰？美国人十艘航母，五十艘攻击核潜艇，难道总是不在场？应该说，基本总是在场的。对付不了这些东西，就没法打仗。只有主要靠炮战的年代，战列舰确实不一定在场，才可以一型舰对付一型舰。
这是主要作用。韩国日本的当前大敌，都在西面（中俄），发展准航母，在这个海域根本无用，主要是政治意义。和平时期你又不能干掉它，只能造更强的，压它一头。
次要的作用，是牵制美国的LHA，中国自己的负担也不太重。电磁弹射搞好了，就没有戴高乐号的悲剧了，戴高乐号买的美国弹射器，美国肯定留了一手，关键部位用了易耗品。
从美国原装进口的。
这个使用维修保养参数是美国人的。
美国人的尼米兹出动效率刚好是法国人的两倍:一波四十多架飞机——因为美国人航母有四台弹射器而法国人只有两台。
福特据说一波能达到六十以上。
本来弹射型的飞机就比空军型要重，结果最大起飞重量还小。
首先弹射器不仅仅是在船上装个弹射器就行了，那是需要有大型锅炉来提供蒸汽。于是你的万山舰就必须装蒸汽轮机，这就决定你的船无法采用高效率的燃气轮机柴油机。
第二如果采用蒸汽轮机，那么你的锅炉必须要能够产生8.4兆帕以上的蒸汽。目前国产舰用蒸汽轮机的压力大概是6.3兆帕，这个数字偶记得不是特别清楚，6.几是不错的。使用8.4兆帕蒸汽，C13弹射器能够弹射34吨的F14，如果是中秋6.3兆帕大概能起飞28吨左右。但是中秋直接从110米的短起飞点起飞时就可以起飞28吨左右，这是在辽宁号上实际飞出来的数据。也就是说，以TG目前掌握的锅炉水平，装弹射器的效果和滑跃短点起飞相当。这还不要说TG目前根本米有弹射器的生产和安装经验的问题。仅仅研发一套符合要求的舰用蒸汽轮机系统，恐怕不是10年能够搞定的。
研发一款滑跃专用预警机也是有市场的，毕竟这世界上能够开发重型航母的国家很有限。但是能够装备滑跃航母的国家有很多，他们都需要预警机。即使偶们，除了大型航母，4万吨左右的小平顶也是大型航母的一种很好的补充。
前两天看本大的小飞机，忽然发现了一款意大利的公务机，叫做P180。这款机型采用3翼面布局，拥有很好的升阻比，可以飞的12000米高，完全可以满足预警机的高度要求。
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(一)
据美国《国家利益》网站报道，美国专家们认为，中国军队需要一些新的武器平台以更好地履行职责，这是：核动力航母、核潜艇、无人机、两栖攻击舰、大型运输机。
第一，是航母。国产核动力航母相比常规航母的优点：首先是航程更远，三十年不用更换核燃料；其次，在动力设计上，核动力没有占用太多舰内空间，节省了大量甲板空间，可多停放30余架舰载机。美国next big future网站为中国海军核动力航母的舰体设计画了像：将会基于苏联“乌里扬诺夫斯克”核动力航母设计，并列采用滑跃起飞和蒸汽弹射起飞两种方式，计划建造1艘。
第二是核潜艇。美国“战略之页”网曝光了096型的研究细节：该型艇外形近似拉长的水滴型，双壳体，长150米、宽20米、最大排水量1.6万吨。该艇动力装置为两座一体化压水式核反应堆和两座蒸气涡轮机，最大航速达32节。因其舰体外壳使用高强度合金钢，潜深可达600米。另外，其噪音已降低到海洋背景噪音水平，能发射射程达8000海里的巨浪-2潜射弹道导弹，具备对地打击能力。
第三是大飞机。大型运输机，是起飞总重超过100吨的运输类飞机，运-20长47米，翼展45米，高15米，起飞重量220吨，载重超过60吨，8000米高空巡航速度788公里/时，低空巡航速度630公里/时，航程4000公里，可运输我国陆军全部种类装甲车辆。
第四是无人机，这个先不多说了。
第五就是两栖攻击舰，这是我们今天要说的。
(二)
香港《明报》网站1月23日发表文章，题目为《上海造5万吨级两栖舰》。
该文表示，2004年中国决策发展大型航母后，解放军内随即掀起了“要不要发展两栖攻击舰”的辩论，其后决定先发展2万顿级的071型船坞登陆舰，既可作为登陆艇的母舰，用以运送士兵、步兵战车、主战坦克等展开登陆作战，也可搭载两栖车辆，具备大型直升机起降甲板。事实证明071是很成功的设计，但071的缺点也很明显：火力不足、空中支援能力有限、指挥硬件设施不足、不能担负起舰队核心的作用，因此发展两栖攻击舰的呼声再起。面对苏丹和利比亚内战，中国痛感远洋海军力量不足，既“走不到”，又没有合适吨位的舰去”走”。
研究了美军的使用经验后，中国决定发展5万吨级两栖攻击舰。
新华网曾刊登了一张中国两栖攻击舰的想像图，该舰长约265米，起跑线上停有4架带有前鸭翼的固定翼战机，甲板还可见4架大型直升机，2艘类似“野牛”的气垫船随舰航行。这大概就是传说中的075型两栖攻击舰，作为中国两栖作战群的核心舰艇，据说中国将在未来10年建造4-6艘两栖攻击舰，具备在亚洲任何地点投送地面力量的能力。
有消息称，隐身歼-10的另一型可以实现短距/垂直升降，正好部署在两栖攻击舰上。加上机库储量，中国的5万吨级两栖攻击舰可搭载12架短距/垂直起降的隐身歼-10、20架各型直升机，以及无人机和其他“新概念飞行器”。
据该香港报道说，中国5万吨级两栖攻击舰的首舰的建造工作正在上海江南集团长兴造船厂全速进行，2015年或2016年下水，采用大型燃气轮机为动力。
根据习总2014年9月访问斯里兰卡达成的协议，中国将会在斯里兰卡汉班托塔港建海军补给基地；而之前，中国已在缅甸、巴基斯坦获得港口；与此同时，《纳米比亚人报》报道称，中国将在吉布提、也门、阿曼、肯尼亚、坦桑尼亚和莫桑比克、塞舌尔和马达加斯加等地建立基地，纳米比亚的沃尔维斯湾也将成为中国计划建设的18个海军基地之一；而早在2011年，塞舌尔就曾邀请中国到塞舌尔建立军事基地。
这些基地的布局，谨慎而低调，主要用于储存补给物资，而不是“美国式全功能军事基地”，因此高航速而且自持力足够强大的5万吨级两栖攻击舰，比起更大吨位的航母，无疑能同这些“单功能基地”配合得更好。
(二)
“歼-10垂”，即短距/垂直起降的隐身歼-10，技术上是可行的，就是“歼-10和雅克-141嫁接”。
歼-10B已于近期开始量产，俄方报道中国打算配备1200架。歼-10B的发动机是WS-10B，推力125KN--140KN(约12.5吨—14.3吨)。飞机的空重9吨，正常起飞重量大约13吨，最大起飞重量约19吨(其中燃油约3.5吨)。
由于垂直起降时，向地面吹热空气，热空气反弹回空中后会被飞机吸入再次加压加热，此时飞机的发动机功率会因为吸入空气太热而急剧衰减。按前苏联的试验，功率衰减最大可达40%。比如雅克-141，最大起飞重量19.5吨(这肯定是短距滑跑时)，而三台发动机的总推力(152+41.7X2KN)为24吨左右。
这里，F-35B就比较讨巧，飞行员身后的不是涡喷升力发动机，而是风扇，抽取飞机上空的冷风向机腹下吹送，既增加抬力又降温。
因此，“歼-10垂”很可能要跟YAK-141一样，加装2台类似于RKBM RD-41的涡喷。“歼-10垂”的性能(机动性，航程等)和载弹量，必然要比歼-10B缩水一些，关键是看能不能压制F-35B。而且歼-10B的机身纤细，怎么装这2台升力涡喷，看来也不简单啊。
歼-10B由于是机腹进气，前起落架不能改为粗壮的加强型，因此无法弹射。所以我个人还是希望尚未曝光的歼-18是两侧进气，可以弹射起飞，垂直降落的（但同时研发多个类似于雅克-141的型号，似乎也不合理，或许“歼-10垂”就是歼-18？）。
“歼-10垂”在5万吨两栖舰上，应该是短距起飞，垂直降落。因此两栖舰是否加装滑跃甲板，也可以在将来验证。
(三)
美国现有：
10艘核航母，，将全部翻新为“福特级”，10.1万吨/艘。
10艘两栖攻击舰，将全部翻新为“美国级”，4.6万吨/艘。
这样，光这两型舰，总吨位就是150万吨。
而中国海军这边，在5万吨级以上的水面战斗舰(即中型以上航母和5万吨两栖攻击舰)，在建国100周年(2049)前，总吨位能够接近90万吨，应该说是极其巨大的成就。因为这批巨舰，是海军水面舰队的关键节点，是水面战斗力的基础保障。同时，配属给这批巨舰的航空联队(固定翼战斗机部分)超过900架，一半在岸一半在舰。这两个“九”，九九归一，不正好是给国庆100周年的一个献礼吗？
当然，中美海军真正要一争雄长的地方，是潜艇。中国海军在水面巨舰上，无论规模和性能，接近美国即可；但在潜艇方面，则要力争超越------他美国终究有跑不动的时候，我们不要灰心。我国的常规潜艇，数量和规模上居世界首位，正在建造的039B改进型潜艇，总体作战性能与日本的“苍龙级”相当，而即将开建的我国第四代常规动力潜艇将首次实现单双混合壳体，技术上是一个跨越。核潜艇方面，目前中国海军拥有各型号达12艘，已经超过英国位居世界第三。正在建造的2艘093B型核潜艇是我国第三代改进型核潜艇，具备与美军现役“洛杉矶级核潜艇”相当的作战能力。
总的说，在中美的军备竞赛中，海军其实是中国的“下驷”，美国的“上驷”，在这个军种，中国的军力达到美国的60%，已经够用了（其中潜艇部队则应该有超越的雄心），让美国走大路无妨，我们主动走两厢。
我们“万山舰”的设想，或许是错误的，但中国海军发展一型4万吨或更大的两栖攻击舰，这肯定是对路的。
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