主题：关于“德国之翼空难”的几点疑问 -- 霹雳焦蛙

据最新报道，相关证据显示应该是副驾驶自杀式撞山坠毁。由此引申出三点疑问：

1、副驾驶尚未被认定为恐怖分子，不知道是故意掩埋真相还是没有证据支持？

2、事发时，机长被锁在驾驶舱外面了，虽然机长和副驾驶都有驾驶舱门密码，但是，副驾驶从里面反锁以后，机长在外面无法打开，这一问题从技术上怎么解决？

3、虽说已被认定是撞山坠毁，但是从现场图片来看，飞机残骸的散布面积非常大，而且基本上没有大块残骸，这不合常理啊？

德国之翼的空难，加上马航M370、M17空难，首先说明有自动驾驶的飞机已经全部能被美国人随意随时骑劫了；第二，以电子芯片作为飞机飞行控制或发动机运行控制的核心控制组件的飞机美国人也有可能有能力远程控制。近几次空难是美国人向全世界宣示他们的实力的演出，欧洲这次投奔中国，可能是对这种将被美帝完全控制情况下最后的不甘心的反抗。目前看起来没有着道的有实力的国家似乎只有俄罗斯，还有就是中国有部分没有着道吧。

也许是飞行员家人被劫持，逼迫丫撞城市或者坠机

洒家认为除了是恐怖分子，其他任何理由都让人难以理解。

据德国媒体《明镜周刊》26日消息，德国航空工业联合会CEO马修·冯·兰道尔称，汉莎旗下的德国之翼航空公司已经决定收紧航空安全条令，要求飞机驾驶室必须至少同时有两名机组人员在场。此外，其他的德国航空公司已经就讨论推进上述新安全条令达成一致。航空工业联合会已经保证将于本周五出台具体措施。

不仅德国的航空公司准备推行新的航空条令，不少与德国航空公司有业务往来的外国航空公司也准备效仿他们的德国同行，其中包括汉莎合作伙伴加拿大航空、挪威航空、冰岛航空和英国的易捷航空（Easyjet）等。与德国之翼一样，英国易捷航空也是廉价航空公司，这家公司也宣布周五实行新的航空条令。

此前，欧洲各大航空公司并没有对驾驶室内人员数量作出严格要求。与之相比，美国的航空公司则要求较为严格，驾驶室内原则上必须至少有两人在场。

PS:1、还是老美经验丰富啊；

2、好多飞机驾驶舱里面只有两人，假如有一位想上厕所，怎么解决？

1. 估计短期内不会公开全部真相了

2. 无解。否则的话坏人就可以从外面随意进入驾驶舱了。机长在里面的优先级应该大于外面，毕竟还是只能信任机长

3. 这个比较奇怪。按说飞机平稳下降，撞山，不该这么粉碎性解体，以至于最大的碎片只有轿车大，而且也没有大的火势

跟马航一样，疑点重重。

用暴力难以强行打开，仅有的紧急开关装置也是由里面的驾驶员通过观察孔看清来人后决定是否可以打开，副驾驶如果再把意外情况下的自动开关给关闭，机长在没有准备的情况下是冲不进去的，只要把这个座舱想象成为从里面再加锁的一个保险箱就可以理解了。

挟持说不能成立。

中国那难产的大飞机啊

资本与权力的终极博弈

外链出处

资本假小布什之口向全世界传递圣谕，恐怖主义是继法西斯和共产主义之后的又一个敌人，全世界必须重新站队，站在美国一边，还是站在邪恶的恐怖主义的一边。资本拿伊拉克和阿富汗开刀，全球直播表演武器秀，借此敲山震虎、杀鸡骇猴，威逼欧洲，恐吓中国。这一切既不是单纯为了石油，也不仅仅是为了卖军火，最核心的是重新为美元立威，告诉世界尤其是欧洲收保护费的潜规则依然有效。这是一个非常明确的语言。

　　在武力的胁迫下，世界各国纷纷发表感言谴责恐怖主义，欧洲更是跟着北约全球打酱油，以表忠心。恐怖主义成了全球热门话题，成为舆论新焦点。恐怖组织也没让世界人民失望，不失时机的搞出动静制造新闻热点以证明小布什所言不虚。

　　十年一觉，人们纷纷醒来。伊拉克的大杀器子虚乌有，911事件依然迷影憧憧，但资本不解释，不辩护。资本将恐怖主义指鹿为马，在武力威胁下人人必须表态，这到底是鹿还是马？资本既让大多数蠢人迷惑于假象，又让少部分聪明人明白真相，并通过真相直接了当的告诉你，放老实点。如果你还不明白，那么资本的语言会越来越直白，比如误炸，比如性侵犯，直到你明白为止。资本会运用适当的语言告诉最聪明的人，老子就是老子口中的恐怖主义，你服不服！

　　这就是资本的语言艺术，同样地，资本通过“流氓国家”这一概念告诉最聪明的人——老子要耍流氓了。通过“邪恶政权”这一概念告诉最聪明的人——老子就是传说中的魔鬼。

　　十年之间，中国突然坐大，资本的本意是如果欧洲失控，中国必须成为新的吸食对象。放中国入关，是想逐渐瓦解贸易、金融以及货币主权。眼下最大的威胁还是欧元，欧洲是老宿主、老对手，美国资本深知其中的厉害。两洋战略中一直以大西洋为重，几场战争表演也更多的是以欧洲为目标观众。而对中国主要采用传统夺舍大法。

　　资本按下了德国纳粹，起来了苏联，按下了苏联起来了欧洲，按下了欧洲起来了中国，还没按下中国，俄罗斯的普金大帝又开始崛起。此时，资本主义的危机终于姗姗来迟，但这些危机仅仅是政府和主权的危机，却不是资本的危机。

都是好飞机，都是状态好的情况下，人突然发疯了，M370至今不知所踪，M17莫名地改航线，降高度，去撞导弹、炮弹（没事在战区降高度，去观战场原景吗？），这次也是自动驾驶启动后的事，所以如台湾，马来的另一个航空事故，都是明显的机械，天气原因造成，而这三起太过明显无解。

一般人都有点自私,这种情况下不会拿自己的命换家人的,毕竟这样做良心上也说得过去.而不自私的就更不会拿无辜者的命做筹码了

恐怖分子要真想制造空难还不如绑架给飞机做维护的家人

每个空乘都有Emergency Code，但是不能立即解锁，输入后需要等待一段时间。汉莎好像是30s。这是为了防止飞行员昏迷或睡着了。

但是只有在Normal状态下可以，如果飞行员将门锁状态置于LOCK，Emergency Code也没有用。

[FLASH]https://www.youtube.com/v/ixEHV7c3VXs[/FLASH]