主题：【原创】要我们支持国货，也须国货能支持我们 -- carnivore

这个题目当然是从鲁迅先生的一句名言：“要我们保存国粹，也须国粹能保存我们”来的。看到楼下大家讨论民族产业的保护问题，自然而然地就想到了这句话。

根据鲁迅的原文，这句话其实是他的一个朋友说的。他随后阐述说：“保存我们，的确是第一义。只要问他有无保存我们的力量，不管他是否国粹。”同样的，对于国货，我也要说，支持我们，的确是第一义。只要问他有无支持我们的力量，不管他是否国货。

比如吧，百度和google。百度是国货，google是洋货。可是我只用google，不用百度。因为google支持我的“知情权”，只要能搜索到的信息，都会忠实地反馈给我。百度就认为它有义务来指导我，什么可以看，什么不可以看，因此有些信息，我就搜索不到，而且作为惩罚，如果我胆敢搜索些敏感词，就自动断线若干时间，让你看着屏幕发呆，不知道是否自己的IP正在被报告到有关部门去还是怎么的。对于这样的国货，我不但不支持，还要唾弃。

但是对于国内的用户，如果他们用百度，不用google，我也完全理解，因为在国内使用google很麻烦，网络快照又经常不能用。那么这时，他们只好去用百度，因为在国内的特殊国情下，百度才是最能“支持”用户的，虽然这种手段令人不齿，但我们不能光为了“信息自由”的高调，就不管实际情况的便利。

就这么简单。用什么，不用什么，不是根据民族、爱国，或者自由、民主这样的高调，而是应当根据自己的需要。这才是市场经济。凡企图促使顾客不根据产品本身的质量，而根据一些高尚伟大的名义来选择产品的，不管倡议者的动机是什么，最后的客观结果，吃亏的总是顾客，而那些高尚伟大的名义，也往往不见的真会得到伸张。

比如对民族企业的保护。事实上，被保护的那些产业，不是像中国电信那样成了行霸，就是像汽车业那样至今没有起色。倒是那些没有被保护的产业，像电视机、电冰箱，现在已经硬碰硬地打入了西方市场。而如果你去问一个顾客，在买汽车、电信服务和在买电视机、电冰箱，哪个更价廉物美，相信没有一个人会回答是前者。

就算最后马克思或者凯恩斯在天之灵忽然显灵，中国电信或者中国汽车业在保护下忽然变成了真正的价廉物美的产业，中国顾客这么多年的牺牲，付出的这么大的代价，找谁赔去？为什么那些呐喊保护民族产业的人，从来不肯提一提，究竟是哪些人在保护民族产业的牌子下，肥到流油？最后付账的，还不是老百姓！

市场是最公平的。支持国货，就像溺爱孩子的父母，孩子犯了错也不告诫，最后这个孩子就会理直气壮地永远犯错下去，直到把家当全部败光为止。只有根据产品质量，好就买，不好就不买，才能给民族产业一个正确的信号，让他们知道努力的方向，最后达到产业和顾客的双赢。一味支持国货，倒霉的是顾客，萎靡的是产业，唯一获利的，是极少数企业巨头。

"支持国货，就像溺爱孩子的父母，孩子犯了错也不告诫，最后这个孩子就会理直气壮地永远犯错下去，直到把家当全部败光为止", 这么说就太简单了.

尤其是"一味支持国货，倒霉的是顾客，萎靡的是产业，唯一获利的，是极少数企业巨头",就太过了. 不知道哪些国货让产业萎靡让顾客倒霉了.

市场不是万能的,没有坚强的实力,市场不过是强人的丛林而已.

虽然严格来说不能算什么产业，却是一个经典地高唱“爱国”玩弄我们感情，大投入而没有合格答卷，越搞越下流的例子。

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不过汽车巨头们如果放出新闻，请爱国者“不买日本车，专买美国车“，准被新闻批臭。

中国人爱不爱国货，如山猫所说的，请看彩电，冰箱，微波炉，空调就知道了。这些国货从跟人合资开始，现在有了自己的品牌，大量出口，也使本国的消费者受惠。至于中国人为什么爱些种国货而非彼种国货，就要请彼种国货自己反思一下，而非靠爱国精神掏老百姓口袋里的钱。

说“归根到底都是看利益的“人，我只能答不错，当然是靠利益的。月入七千的工薪阶层买一辆车，要用去多半年的薪水；平时还要拿十分之一的薪水养车。一个要占用如此多收入的消费品，只凭爱国热情，是不现实的。如果爱国至上，宁可把钱捐给贫困学生，用在最需要的地方。花钱买商品，就是期望得到相应的质量和服务。如果消费者花钱买了罪受，卖方对他说“就当爱国了“，这是对爱国的大侮蔑。

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你大概忘记克林顿时代,美国议员公开砸日本轿车的事情吧

这个事件的终结就是超级301条款的启动与日本轿车自动限制协定

接下来，在贸易保护主义盛行的时代，日本汽车厂商惟一能够在美国市场避免进口限制的方法就是在美国进行直接投资。迄今，日本本田、丰田和日产汽车公司已相继在美国投资设厂。

这些日本汽车厂商目前在美国车市取得了很大的成功，丰田有可能取代克莱斯勒成为美国汽车市场上的第三大制造商。美国市场上销售的丰田汽车2/3以上都是在本地制造的。

在上世纪80年代，日本汽车制造商大概占据了美国汽车市场18%到19%的份额，而且大多数汽车都是日本本土生产再出口到美国。而根据数据，2005年4月日本汽车制造商在美国已经获得了33%的市场。

超级301条款的启动与日本轿车自动限制协定，到底对美国汽车产业有多大好处呢？

通用汽车近期的困境正是对所谓的“政府保护，政策倾斜，扶植民族品牌”的一个莫大讽刺。

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来来，回顾一下你自己挖的坑

你计算出的“仅２００３年我们燃油消耗就是６０００万吨”

和新华社“２００３年我国生产汽、柴油１．４１亿吨”

我记忆犹新啊。

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各个领域的进步情况不一而足,天天兄台不看CCTV吧?怎么一提国货就一脑门官司呢?

通讯业算不算民用? 巨大中华听说过吗?

电力系统算不算民用? 大型的发电变电设备系统控制分析软件,哪个没拿得出手的?

象汽车这样腿短的不少,可腿长的也有的是啊,你天天一务虚就嘴硬,怎么一务实就跑火车呢?

溺爱和爱,一字之差,可是两端啊.

一天到晚说俄罗斯的寡头不好，到头来为中国寡头鼓吹，颇为神奇。

通讯业算不算民用，电力系统算不算民用?

算是民用，不过——

1、这些领域本来就不准外资进入

2、通讯业，恩，光纤、交换机、手机不错，不过我要用卫星电话，似乎还要花￥6000去买摩托罗拉的。再说GSM、CDMA似乎是外来的。

大型的发电变电设备系统控制分析软件

没听说过，欢迎你介绍一番。

• 嘘...,小声提一句,猫爱的中国可能跟偶们是不一样的说

你看看你,先问的是"民用制造业外资没进入，却领先的？",等偶回答了,却又开始"这些领域本来就不准外资进入"和什么"俄罗斯的寡头".

哈哈,问问你,巨大中华谁是寡头? 切,老美的GMGE不算寡头,日本的不算寡头,中国人自己的就算"寡头"了?

看出来了,你是爱的不是偶们的中国

华为技术属民营企业，资金纯属中国民间资金，无国资和外资参与，目前暂未上市。中兴通讯属国有民营企业，国资微弱控股，上市企业，基本无外资参与。目前二者均在通信制造业中处于较为领先的地位，正在大力开拓国际市场，华为技术在国际市场上尤为令人瞩目，2005年上半年海外销售额达24.7亿美金，其实力从“领头羊”思科对其发起的诉讼可见一斑。富士通、华为、阿尔卡特、思科、西门子、朗讯、爱立信以及Ciena公司都入选了英国电信的“21世纪网络”计划优先供应商名单。华为技术目前正在参与收购英国马可尼公司，具体结果有待进一步观察。

华为技术有限公司成立于1988年，是由员工持股的高科技民营企业。华为从事通信网络技术与产品的研究、开发、生产与销售，专门为电信运营商提供光网络、固定网、移动网和增值业务领域的网络解决方案，是中国电信市场的主要供应商之一，并已成功进入全球电信市场。2003年，华为的销售额为317亿元人民币，目前有员工22000多人。2004年该公司全球销售额达55.8亿美元，比上一年增长了45%，其中海外销售额为22.8亿美元。

华为在全球建立了30多个分支机构，在美国达拉斯、印度班加罗尔、瑞典斯德尔摩、俄罗斯莫斯科以及中国北京、上海等地建立了研究所。华为产品已经进入德国、西班牙、法国、英国、日本、巴西、俄罗斯、埃及、泰国、新加坡、韩国等40多个国家和地区。

华为每年将不少于销售额的10%投入研发。华为在坚持在自主开发的基础上进行开放合作，现在已经与TI、摩托罗拉、英特尔、AT&T、ALTERA、SUN、微软等世界一流企业广泛开展技术与市场方面的合作。

从 1997 年起，华为开始系统地引入世界级管理咨询公司，建立与国际接轨的基于 IT 的管理体系。在集成产品开发( IPD )、集成供应链( ISC )、人力资源管理、财务管理、质量控制等诸多方面，华为与 Hay Group 、 PWC 、 FhG 等公司展开了深入合作。经过五年多的管理改进与变革，以及以客户需求驱动的开发流程和供应链流程的实施，华为具备了符合客户利益的差异化竞争优势，进一步巩固了在业界的核心竞争力。

中兴通讯是中国第二大的通信设备制造公司、中国政府重点扶持的520户重点企业之一。1985年公司成立。1997年，中兴通讯A股在深圳证券交易所上市。2004年12月，中兴通讯在香港主板上市。2004年实现合同销售额340亿元。

　　中兴通讯是中国通信设备制造业的开拓者、中国综合性的电信设备及服务提供商，拥有无线产品、网络产品、终端产品（手机）三大产品系列，在向全球用户提供多种通信网综合解决方案的同时，还可以提供专业化、全天候、全方位的优质服务，并逐步涉足国际电信运营业务。