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主题:【扫描】青藏铁路:科技的奇迹 -- 1001n
青藏铁路通车,是个天大的喜讯。无论从政治、军事、经济、文化……等等角度,青藏铁路都是一条极为重要的生命线,相关的文章已经是连篇累牍了。为了修筑这样的人间奇迹,必将使用大量的现代科技;不过,从这个角度介绍青藏铁路的文章倒不太多——也有点遗憾,呵呵。
好在,在这之前,今年第九期《中国国家地理》刊登了一篇《第一列火车开进西藏》。该文用了不少篇幅介绍了这条铁路的相关科技情况,在我这样的外行看起来,还真挺是过瘾的。
想到河里不少朋友或许身居异邦,不太方便看到这些内容,就索性扫了上来,好东西共享吧:)
由于扫描水平有限,加上不想把杂志拆了,靠近装订的地方字迹往往比较模糊,大家多包涵吧——都是爱书人嘛,呵呵。
不过还是得声明一下,这是1001n的个人行为,与西西河无关。。也没有任何商业意图,希望别得罪了《中国国家地理》——各位朋友看看就行了,也请不要不适当地引用它们——毕竟是有版权的。。谢谢各位了!
也借这个机会,向我们的铁路科技工作者、筑路工程人员及一切参加修筑青藏铁路的人们,致以最高的敬意!
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▲ 撰文/李渤生 秀澍 摄影/童国强 等
好图!
回国一定要座一趟
看新闻,刚铺完最后一米,马上机车就通过来了。朋友说这是不是火车就跟在后面啊——铺一段就前进一段,铁路铺到了拉萨火车也到了
其战略意义太大了,不但是对于政府对于西藏的管理,更是对印度的一种威慑压力
铁路本身就是一道景致。
现在就开始谋划何时入藏。
哪位知道如果氧气含量突降会有什么情况发生?就比如旅客刚从青藏火车中或飞机中下到拉萨,会不会有极度不适?
电视中经常能看到巡道工拿着锤子沿线检查的情景, 而青藏铁路环境要恶劣的多, 理论上故障几率也要高的多。 如果很多地方无人职守, 那么那么相应自动检测系统的要求就要很高了。
藏民比较适应高原气候;加上藏民拿工资后,改善了生活,也利于巩固西藏的地位。听说在修青藏和川藏公路时就雇用了很多当时的农奴,这对大军进藏后的处境和后来的平叛都有好处。
我听在中印边境打过仗的战士说:他们搬炮弹的时候,一人扛一个还喘不上气,可是找来帮忙的藏民一手抓一个往山上呼呼地跑。
西藏的战略形势就彻底改变了
而且要一段一段地反复校正好几次,这个也需要很多时间。
我现在还有两个同学在西藏.