- 程序有所改变。发帖如还有问题请报告
- 【征集】西西河的经济学，及清流措施，需要主动参与者，『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
mach
注册：2008-07-16 20:02:37
从四品上:太中大夫|宣威将军
从四品上:太中大夫|宣威将军
💧15760
🌟908
💓394
🌟908
💓394
家园
只是这张图不加以说明很误导人
蓝柱，也就是这个排序是指利比亚油占该国总进口量的比例。右面的数字才是该国从利比亚拿到的份额（原油进口量）。
不过上海男人在家里地位的确不高，不觉得被老婆差遣有什么不好。同样的，上海女人为了家庭也都很有事业心。
一句调侃的话。 上海男人大男子主义的少，有些女性化，不觉得被老婆压着是多大的耻辱。同样的，上海女人也不甘做个没地位的家庭主妇。男女平等执行得比较好。 ...
太细节的不了解。电机的功率的确是增加了，转向架的重量也增加了。还有，车头重新设计了，车厢间还加了风挡，风阻减小不少。 加减速不是瞬间完成的。车从静止到350公里有个过程；同样，减速也需要一个过程。在行车途中，会碰到过分相的问题，其中有一段不通电的区间（你可能会发现灯灭了，空调停了 ...
甚至青出于蓝。 CRH2是从日本引进的，原型车E2时速275km。我们引进的是缩水版，只有四节动力车（另外四节为拖车，不提供动力），只跑200km。后来改装到和原型车一样的有六节动力车，在我们的线路上可以跑350km。能跑这个速度主要是因为我们的线路比日本好太多（他们的车有能力跑 ...
就这篇文章最后的两点理由，运营和建造速度太快，都很牵强。即使以486的时速运行，高铁依然很平稳，脱轨系数比普铁还低；建造的角度看，因为高铁基本以桥代路基，地基挖得很深，所以沉降天生就很小，即使是路基也会预先压实。高铁的修建都是多个标段同时建造，多线程的方式自然快多了。还有，高铁的 ...
高铁诞生至今，事故屈指可数，比普铁地多了，甚至比航空事故率还低。无论是线路质量，信号系统还是动车本身，高铁都比普通铁路留有更大的余量。而我国的高铁和先发国家相比，标准更高，留有的余量更大。 ...
杀钩弋夫人这种事情，没有胆略是做不出来的
我父亲是个中医，特别喜欢看线装书。有回一家人出去旅游，父亲从家里的一套《四部丛刊》中抽出这本《管子》带着在路上看。不曾想，上了火车发现这本书落在了候车室……结果自然是没有找到，于是一整套书就缺了这一本。 ...
如果按职业经理人的标准给的话，一年分红1个亿应该不算多吧。 当然，他毕竟是官员，贪腐肯定是不对的。
我按你的步骤试了下宫保鸡丁，感觉味道很正，并且也重复性也很好，而我以前从来没做过这道菜。 我觉得，好的教材，除了写清操作步骤外，还必须包括技术要点。这些诀窍没有实战经验是悟不出来的，也只有自己做的时候才会体会到其重要性。 ...
如果那些国家通过税收等手段逼你把肉吐出来，那日本能做到只能是向爹地求救了。
这样的事情以前也经常发生，并不能说明局势的恶化。以前还发生过外科大夫手被砍了的事情，不过最后及时接上得以继续工作。 就我的了解和亲身经历，不管收不收红包，绝大部分医生都会全心全力救治病人的。但是医学的发展还太落后了，意外的发生也是难以杜绝的。并且每个病人都是孤例，所以治病的本质是 ...