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志大才疏
注册：2007-10-19 01:55:51
正八品上:给事郎|宣节校尉
正八品上:给事郎|宣节校尉
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家园
[QUOTE]你假设的“Tesla 没有核心技术，其他企业可以轻松地大规模制造和销售同样技术指标的电动车”难道就不是“非专业技术人员对技术问题的判断”么？。。。[/QUOTE] 您明白什么叫专业技术问题么？电动车能不能很容易地多塞些电池来增加航程 —— 这叫专业技术问题。某家企业 ...
同时特斯拉这几年的销量一直在快速增长，你说其他厂商没有做高续航电动车的动力，请给出解释。随口说一句市场容量太小，没有说服力。 电动车技术我不懂，你要觉得其他厂商其实做得出来这个技术指标的电动车，烦请举证。否则我也只能呵呵了。 ...
您当然可以通过常识来让您的论述看起来显得“更合理”，但对于专业技术问题来说，某种判断是否符合常识与它是否靠谱一点关系也没有。拿您的话来说，“技术上不靠谱常识上也不靠谱的论点”，和“技术上不靠谱但常识上靠谱的论点”，完全是一回事，两者都不能拿来作为论据。 回到我的论点，“TESLA ...
首先明确一个前提：你我都不是电动汽车领域的专业人员，试图用“常识”去判断电动汽车相关的专业问题是不靠谱的。具体来说，在生产电动汽车这个问题上，哪些问题解决起来更困难，哪些具体的技术能够构建起技术壁垒阻止竞争对手的进入从而更有资格被称为核心技术，我们其实是没有什么发言权的 —— 这 ...
1. 比亚迪能造续航 300 公里的电动大巴，不能证明他们能造续航 480 公里的电动轿车，两者在尺寸和使用场景上有很大不同 —— 这我之前就说过了，您如果不认同，烦请举证。 2. 特斯拉和宝马 i8 没有可比性，后者是柴电混合动力车。两者的区别相信不用我来科普。现实就是市场上没 ...
1. 法德日没有造一万多公里高铁是受到国土面积限制，但是，他们的高铁的技术指标和中国高铁的技术指标是相近的。 2. 特斯拉电动轿车在续航距离这个最重要的技术指标上相对其他电动轿车有很大优势。 3. 如果您今后仍然拿这种缺乏逻辑的类比来当回复的话，恕我不能奉陪了。 ...
我并非电动汽车专业技术人员，无法确定这究竟只是宣传还是实情如此。这里有篇特斯拉的文档可参考： http://large.stanford.edu/publications/coal/references/docs/tesla.pdf ...
Musk 这厮靠着投给特斯拉的 7000 万美元，现在持有市值 236.5 亿美元的特斯拉公司 32% 的股份，这么大的利放在这里，为什么业界其他人不动心不做？在特斯拉“其实没有核心技术就是多塞电池”的情况下？ 比亚迪能做续航 300 公里的大巴，不等于它能做续航 480 公里的 ...
按照维基百科的说法，在特斯拉公司的五轮投资过程中，Musk 这厮一共投入了大约 7000 万美元 [1]。然而现在这公司市值 236.5 亿美元 [2]，另据报道 Musk 持有约 32% 的股份 [3,4]。单从投资回报率上看，这已经是赚到盆满钵满了。 这里面固然有 Musk ...
然后你对我说特斯拉的电动车没有技术含量，其他厂家只是不想做，想做很容易就能做出来 —— 那这些厂家都是有钱不挣的傻子吗？ 车轱辘话不再多说了。您要是行家，来点给力的科普，分析分析特斯拉的电池管理和控制是怎么玩的，其他厂家有哪些类似指标的产品，只是因为哪些哪些原因所以没有采用，或者 ...
“火”不一定要销量很高，只要知名度美誉度够高，有足够的人有兴趣、有潜在的购买意愿，那就是火，厂家就有大把的手段从中获益。现实就是特斯拉利用最好的电动车这一概念已经捞了无数好处了，光上市圈到的钱就要以百亿美元记 —— 这您不能否认吧？ 如果真相和您所说一样，特斯拉毫无技术含量，只是 ...
之前列出的其他的电动轿车和特斯拉相比，无论是体积还是重量，都在一个量级，驾驶性能上也没有任何优势。这点你同意不？ 这种情况下，特斯拉大大超出竞争对手的续航距离是非常关键的优势，完全可以称之为核心技术。 ...
从特斯拉第一款车 Roadster 开始，他的电动车就始终占据着电动车续航距离第一的宝座，而且是远远甩开第二名的第一。从 2008 年开始，特斯拉车子的性能指标摆在那里，他们借此从资本市场捞到多少好处也摆在那里，然后从 2012 年开始销量的迅速增长也摆在那里。 这种情况下，你说 ...
7 寸这个大小，基本上算是平板电脑而不是手机了。正儿八经地随身带这么大的设备打电话的，我认识的人里就一个（那平板还是发的）。 扯远了，还是回到原题说电动车。之前列出的其他的电动轿车和特斯拉相比，无论是体积还是重量，都在一个量级，驾驶性能上也没有任何优势。这种情况下，特斯拉大大超出 ...
Tesla 的销量摆在这，因为纯电跑车在资本市场上捞到的好处也摆在这，别的厂家要是有能力造出指标一致的车子，很难想象几年下来市场上连一款竞争车型都没有。特别的，连一个展示或者概念车型我都没看到。 您这里摆的理由，不论是比亚迪的自身品牌形象不利，还是丰田的担心影响其他车型销量，都可 ...