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豪哥的江湖
注册：2009-04-19 11:39:56
从四品上:太中大夫|宣威将军
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家园
非常同情你的遭遇。随着国企倒下的社会保障是当年的痛中之痛。 历史的车轮永远不停，老话说得好：从来没有救世主。自己的权益要靠自己维护。 资产阶级完成初始积累后必然的下一步。如果无产阶级要维护分配公平，行动胜过发帖。 你要是守不住招生制度，你娃就会吃苦头。 你要是挡不住资本转移，你养 ...
是75年出图纸开始造运十。76年样机下线。 对比，关键节点进展如下： 开始学习波音图纸是78年。 准备上马6.5万吨压机是75年。 发动机试飞是82年。 ...
毫无技术储备概念，毫无预研概念。缺乏所有高温合金的情况下铺摊子搞基建。 明知国家缺乏资金，却幻想通过钓鱼的办法蒙混过关。最终造成国家财产重大损失。 ...
现在觉得阶级固化了。。小资产阶级特有的狂热性。。经济决定政治的直接表现。。
和平演变的基础就是群众的巨大不满。 安全角度：家里的核弹头已经够毁灭地球好几次了。
起落架，翼盒结构，成型工艺，做动元件，非关键电子元件，还有好多。这些地方的制造工艺都可以通用。 航空工业一大特点是工艺先行，有了工艺技术就有了一切。 同时上两个型号可以把工艺研发费用减一半。 鲜明例子是波音研发完毕重型军用运输机后就很轻松做出747，因为大飞机工艺现成的。 ...
1）运20与919并列发展，所有子系统经验都可以互相帮助。这就是规模效益。 2）919没有像波音和空客一样走弯路，而是直接奔着最佳结构去了。这点就比运十顺很多。 ARJ是特例，以前留下的废物利用。 ...
没钱 1）陆军连机械化都做不到，79年征越时很有部队是赶着骡子进发的。 2）海军打南沙用的什么东西？不提也罢。 3）空军截击蒋军夜间侦察机缺乏装备，损失严重 这时候搞领导专机是不适当的。 ...
支持运十者基于一个观点：全国一起使劲运十是可以憋出来的。 以当时的技术水平解决不了3个问题： 1）没有发动机。当然可以进口发动机，但是进口发动机只能用于民航飞机。军单免谈。 2）没有大压机，主要受力件只能瓜菜代。为什么没有上配套工程只有天知道。 3）当时中国航空电子系统不能支持空 ...
“而事实上当时组织的技术论证并不认为运十有什么不可克服的问题” 这句话是不对的，运十飞行借用的是美国发动机，配套发动机由上海汽车附件一厂研发，只安装过一台进行简短试飞。 你可以查一下资料，那个时候国产发动机的首翻寿命是100小时，还是有经验的黎明厂做了十年的产品。运十是四发洲际客 ...
大家互相做小买卖调剂生活，一年后必然所有救济款都在他账上。其他人会两眼空洞地要求政府发放更多的救济。 这个估计没有悬念。 这种情况下政府发钱只是变相给资本增加收入。起不到促进生产的作用。 ...
忙总只是千千万万官员中的一个。