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主题：三魂附体 皆大欢喜? 沃尔沃V60插电混合动力车明年上市 -- 镜山口
家园 三魂附体 皆大欢喜? 沃尔沃V60插电混合动力车明年上市 三魂附体 皆大欢喜? 沃尔沃V60插电混合动力车明年上市
沃尔沃V60插电混合动力车(Plug-in Hybrid)具有标准版沃尔沃V60车型的功能. 其混合动力系统由一台215马力440牛顿米扭矩的2.4L直列5缸涡轮增压柴油发动机驱动前轮轴, 12-kWh lithium-ion电池组供电给70马力200牛顿米扭矩的电动机驱动后轮轴。前后系统机械独立,由电子系统控制整合. 该车配置6速自动变速箱, 即将亮相于3月1日的日内瓦车展, 明年首先在欧洲上市,要是也在美国卖就好了.
外链图片需谨慎，可能会被源头改V60插电混合动力车最吸引人之处是3车合一, 司机通过表盘上的按钮选择驾驶模式.
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改纯电力: 无排放行驶50公里. 欧洲大部分人每天上下班行驶小于50公里.如跑长途, 自动切换到混合动力模式.
外链图片需谨慎，可能会被源头改混合动力: 系统优化, 电动柴油机并用, 相当于1.9 L/100 Km(124MPG, WOW!), CO2 (EU Combined)排放49 g/km, 可行驶1200公里(750英里). 估计这是充满电加满柴油理想工况下的数据.汽车发动后缺省模式.
外链图片需谨慎，可能会被源头改强力: 重在表现. 285马力加640牛顿米(324+147=471foot-pound)扭矩推动下V60 0-100公里仅需6.9秒.
外链图片需谨慎，可能会被源头改更好更妙的是司机还可按钮选全轮驱动.为保持电能,V60可多用柴油机,这样司机在经过低排放区时可选纯电力.我估计这也保证全轮驱动有效. 另外刹车能也可给电池组充电.
外链图片需谨慎，可能会被源头改沃尔沃V60 Plug-in Hybrid所采用的插电式混合动力系统，用一般的电源(家用, 停车场)充电，3个小时(230V/16A)/4.5个小时(230V/10A)/ 7.5个小时(230V/6A,欧洲家用)即可完成。司机可在车内或通过手机(iPhone app)操作控制. 据说与Volvo合作的瑞典能源/电力公司Vattenfall可能考虑将来把这些车的电池组并入电网. Volvo认为电厂发电可把污染控制在几个有限地点, 不象汽车到处放. 一个风车发电厂也许可给3000辆V60充电.
外链图片需谨慎，可能会被源头改[FLASH]http://www.youtube.com/v/G-oK-3SRPic[/FLASH]
要是在美国卖, 我想沃尔沃可能换T5汽油发动机? 目前售价和车的细节不清楚, 肯定便宜不了.
家园 沃尔沃CEO证实V60插电混合动力车将在美销售 
外链图片需谨慎，可能会被源头改沃尔沃CEO证实2013或2014年沃尔沃V60插电混合动力车将在美销售.
t won't happen until 2013 or 2014, but Volvo President and CEO Stefan Jacoby today confirmed that the V60 PHEV will be coming to America. Speaking at a seminar in Washington, D.C., Jacoby said that, while the V60 plug-in hybrid is first being prepared for the European market – Jacoby called the 50-kilometer (32-mile) all-electric range and diesel range extender "tailor made" for Europeans – and will then be adapted for American tastes. We don't know all the details, but the big one is that the oil-burning mill will be swapped for a gasoline engine. This should make the V60 PHEV cheaper and more appealing for in the States.果然汽油机取代柴油机. 要是也装在XC60上就更棒了.
[FLASH]http://www.youtube.com/v/dTIIF2eDOYw[/FLASH]
家园 三种模式，三倍trouble Volvo本来可靠性就不高，再三种模式...
家园 美国CR刚评Volvo第4, 前三甲是本田,速霸路和丰田 前不久10年可靠性预测评Volvo第8, 看来这些年很有进步.
家园 日内瓦车展上的沃尔沃V60插电混合动力车 
外链图片需谨慎，可能会被源头改这篇预评说该车可拖2吨(4400LB), 坐5人.
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 这车和比亚迪的s6dm是一样一样的技术 都是前轮汽油机驱动，后轮电动机驱动，连变速箱都是6速的。
不过一个是旅行车，一个是suv；当然电池也不一样，s6dm用的是比亚迪自己的电池应该是16kwh，可以跑38mile，volvo不知道用谁的电池。
虽然品牌形象完全不同，但技术相似。比亚迪的另一款f3dm现在市场评价不错，处于缺货状态。
不知道美国市场的volt和leaf销售如何，我所了解的是它们的试驾计划一再推迟，原定34月份的预约试驾又要推迟到6月。开始低调了。
家园 玩了半个月的volt 买volt还是托组织找关系，千辛万苦买来的，基本上处于供不应求状况。
买回来后前后左右的各村都跑来围观，在这地界上还真是很少见的现象。
至于电动实用性 只能说如果上下班管够了 其他的还是靠汽油吧。
别说现在的10个小时 除非充电时间控制在10分钟内 否则电动还是无法取代汽油
家园 二月份通用只卖掉281 Volt?? http://green.autoblog.com/2011/03/01/gm-sells-281-chevy-volts-february-nissan-67-leafs/
Leaf: 67
而且已经由用户投诉LEAF,开车半道抛锚，面板上出现著名的橙色乌龟警告信号。
家园 现在volt的量肯定少 房子兄弟是没看到 二月的时候为了搞到一辆volt费老劲了
不是终端销售的问题 而是根本木产能 用俺们中国人屡试不爽的办法加价提车都不行
LEAF的问题MS比volt多 据说在零下30度的时候抛锚是常态
volt在低温下开倒是没遇见趴窝的 毕竟detroit冬天家就有够冷了 据说啊这电池里程短也是低温所致 不过没有在不同温度测试过 不好下定论 电车真是娇贵 冷也不行热也不行
家园 有时间写一下使用感觉吧 你这是我知道的第一个volt用户，所有的人都会对你的使用感觉有兴趣的。比如全电能跑多少公里，电量低于多少是发动机开始工作，发动机的工作的转速是多少，发动机的噪音如何等等。
f3dm的使用情况我比较了解，正好可以作对比。
