主题：中华之星和耻辱号2 -- 天山鹰

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那就看看什么叫粉饰

铁道部最近引进“日、法、加”三国共计140列200km/h等级电动车组的实践说明，包括设计技术、系统集成技术、交直交变流技术和网络控制技术都难以获得技术转让，中国企业仅分工承担组装制造任务，处于产业链的低端，使国内企业失去了自主创新的机会，使已经培育起来的科研队伍面临人员流失

为什么转让了之后，还只“承担组装”，那么多国产化的零部件大嘴一张就没了？没有制造能力的提高，买点进口零件自己攒个车子就“自主创新”了？

高速受电弓、真空断路器、GTO器件、去离子水泵、高速轴承和螺杆空气压缩机等部件都是从国外进口的，“这可以弥补国产器件的不足，提高国产高速列车的质量水平”。

现在引进技术，是为了解决国产器件的不足，提高国产高速列车的制造水平。同是“买”，目的等级都不一样，还扯个“自主”大旗坚持什么？我到想知道，量产了中华之星，这些东西单纯的按需购买，都买了先用着，何年何月是个头？何况买了这么多还攒不出可靠的车子来。

难道不让‘中华之星’继续投入200km/h速度运营和进一步改进、开发，把其扼杀在摇篮里，就可以解决自主研发中出现的问题吗？

仍然生产，仍然准备实际运行积累数据，此话无从说起

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