主题：中华之星和耻辱号2 -- 天山鹰

对于自主创新，我的理解是这样的（参照J10）。首先是总体设计，这一块相对来讲国内的水平是比较好的，比如飞机的总体、气动，是最早能拿出来的。第二是关键部件。对于飞机来讲是发动机，对于列车来讲是电机。只有关键部件真正掌握了know-how，才算真正有了自主研发的实力。装俄国发动机的J10算不算自主创新的成果？也算，但只有装上太行，才算最终成功。第三是一般部件。这个东西只有上了规模，形成产业链才能真正把这块真正带动起来，Redbee强调的主要是这一块，我同意他的观点，星星之类不能马上量产的东西是起不到这个作用的。

至于关键部件，无论是上CRH还是上星星，最后遇到的问题是一样的，电机的问题甚至不是列车本身的问题，正如太行肩负的使命不仅是为战斗机提供发动机，还要为船舶等其他使用燃气轮机的场合解决问题一样，电机技术的全面突破对其他行业的带动也是明显的。这需要国家通盘考虑，而不是仅仅是铁道一个行业的问题（当然可以放在这里攻关）。在这个角度看，争论CRH还是星星我看已经偏离了方向。

上CRH就是压制自主创新，上星星才是支持自主创新？不一定，很不一定。