主题：中国大客看来是定位在波音737/A320一级了 -- 晨枫

东京-新大阪距离515公里，中途停靠15站（即不包括始发终到，下同），平均站距32公里。每小时有两个班次。旅行时间3小时57分，旅行速度130km/h（最高运行速度270km/h）

对比1，北京-上海1461次普快列车，走行1463公里，停靠21站，平均站距66.5千米。旅行时间22小时55分，旅行速度64km/h

对比2，北京-上海Z7次直达特快列车，停靠0站，旅行时间11小时28分，旅行速度128km/h

结论，高速列车凭借优秀的起停加速性能，可以在站距30千米（大约就是相邻县城之间的距离）情况下，实现超过既有线直达列车级别的旅行速度。

您的观念该修正一下了。中国高铁甩掉了大多数县城，设站不是多了而是少了。结果是沿线潜在客流跑掉了，乘客利用不方便了。无法就近下车，和去机场没区别，优势大打折扣。