主题：安全是一种文化 -- 晨枫

我相信各个航空公司、各个飞行员都会非常慎重地处理MAYDAY，否则它就造就失去意义。各航会有各航的MAYDAY政策，但一定会申明“不到万不得已”不可以随便乱叫。

既是不可以乱喊乱叫，那么喊了之后下来是要有所交代的，对空管对本航都要做出详细的报告，究竟遇到了什么情况？情况危急到什么程度？是不是符合报MAYDAY的标准？这也是空管质问吉祥“你报MAYDAY了吗？”而吉祥默不作声的原因，他不敢报，报了下来没法交代。

听到MAYDAY，无条件听从空管指令让路，这个既是道德问题也是法规制度的严格规定，不要以自己无根据的猜测就否认卡航扯谎，就算明知卡航扯谎也要让，这还是一个法规制度的要求与道德的共同约束。

卡航乱报，那是他下来如何交代的问题。吉祥不让，那是吉祥下来如何交代的问题。

有网友说：你听见后边救护车警报声音，不可以凭着猜测车上病人不危险就故意堵着救护车不让路。你看见病人了？你有足够的资格判断病人的危重程度？不让就是你错，不要东拉西扯。这网友说的对。

但是，如果卡航乱报MAYDAY，或者是从前或以后有哪个航空飞行员乱叫MAYDAY，有关的部门应该狠狠地罚，照死里打！不这样就是纵容，不这样做就是对其他飞行员的欺蒙，不这样做就树不起空管部门的权威，让人家耍着玩。

同理，吉祥不让路照样应该狠狠罚照死里打，凭个人情绪就拿乘客生命开赌的家伙不可轻饶！