主题：安全是一种文化 -- 晨枫

我感觉老兄把这件事情当作一个类似民事纠纷的冲突来看待的，所以要公平，不能被舆论绑架。不能让任何一方受委屈。

但是我是把它看作安全“高压线”的事件的。不管理由如何，不管有什么客观原因，也不管是一方全责还是各50%责任。触犯了“高压线”就必须承担后果。然后再谈别的。

因为这不是甲乙双方的官司，而是破坏了体制，要全体人来承担后果的。

吉祥和卡航的区别就在于此。卡航很聪明地利用了规则。当时卡航机长知不知道正确油量？不好说。但他肯定是能找到符合逻辑理由的，而且从总局通告来看，确实拿他没办法。但吉祥就是直接把自己放到了炮口之下。

你所谓的“详细的说明”是不会有的，那是学术争论，总局肯定不会给出这种东西。