主题：【原创】关于黄灯的吐槽 -- 菜刀也是刀

因为从一个方向的绿灯灭，到另一个方向的绿灯亮的时间应该保证最后一辆在绿灯时通过的车辆和行人已经顺利通过路口。很多时候会有1-2秒的延迟，这是合理的。

绿灯倒计时或闪烁是目前一个可操作性很强的方法。但据说某些城市无法实现。而且很多城市也并不是所有路口的信号灯都有此功能。另外一点，及时绿灯在倒计时，哪怕只有2-3秒了，如果车辆已经在路口了，一脚油门的事。时速36公里的话，每秒可以移动10米！2-3秒足够逼近路口的车辆通过了。如果那个路口限速在60公里/小时（有的干道限速并不低），9秒倒计时，理论上，距离路口150米内的车都可以以60公里匀速通过，每15米一辆车的话，就是单车道可以通过10辆车。而且，只要不超速，在绿灯下通过是不违法的。在这种情况下，车辆见绿灯倒计时就开始减速停车，等于把一部分绿灯时间当成黄灯用，只是颜色有差别，实际效果没差别。而且只要还是绿灯，车如果不停，也完全合法，谁敢说绿灯不能过？那么这边绿灯一灭，另一方向就立刻绿灯，且有车直接冲出来的话，事故率会大幅飙升。

所以，有一个看见了原则上要减速停车的黄灯存在，是比绿灯的变种更好的方式。这时候跳动或倒计时的绿灯可以让临近路口的车辆抓紧时间通过，而不是减速，远离路口的车开始收油门，注意减速，提高效率。

黄灯完全禁行不合理的原因是，从看到黄灯，到完全停住车，一般没有至少20-30米是不可能的，除非大家都处于蜗牛爬的堵车状态。还是以便于计算的36公里时速为例，从看到黄灯到脚实际踩下刹车，基本10米已经差不多出去了。不考虑后面会不会有车追尾的问题，一脚踩到底，就算即刻停车，那么车身长为5米的车辆，在距离停车线不足5米的时候，必然要被扣6分。

也就是说，在绿灯不提供任何警示的情况下，每一辆车，在一定的速度下，都存在一个“不可逃逸区”，进了这个区，变黄灯必然要扣6分。这还是在不考虑追尾危险的情况下。您说我够慢行了吧？时速20公里，每秒不到5米，那样也得开大车，不能开A0级别的车，否则还会存在至少1-2米的“不可逃逸区”。

所以，无论黄灯规则如何，绿灯的变灯警示都很有必要，在大家都自愿遵守交通规则的情况下，即有助于避免黄灯时出现有车急停导致追尾或者冲出停车线，又能让又通过条件的司机抓紧时间通过路口，提高通行效率。所以，绿灯提示+只是原则上不要过的黄灯是最好的选择。

绿灯有提示，黄灯绝对不准过，则等于部分绿灯变成黄灯，黄灯升格成红灯，等于延长了所有方向均是红灯的时间而减少了绿灯时间。结果自然是加剧拥堵，使司机更容易产生焦躁情绪，增加在路段内出现事故的几率。

绿灯没提示，黄灯原则不准过，是原来的情况，如果大家安全意识高，也还好，安全意识不高，路口容易出事故。

绿灯没提示，黄灯也绝对不准过，这是某些地方面临的情况，因为存在一个“不可逃逸区”，进入的就会构成被扣6分的情况。

一定要严刑峻法的话，至少学学新加坡，或者像有的河友提出来的（本质上是一样的方法），有个提前的提示线，以那条线作区分，线外的必须停，线内的可以过，等于豁免“不可逃逸区”内的车辆。这是合理的。

当然，如果车辆都能实现自动精确驾驶，联网调度，随便那些灯怎么定。