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主题：【原创】点评政府的几项白痴行为 -- 天火
家园 【原创】点评政府的几项白痴行为 1 出租车扬招点
出租车的优势就在于随时随地，招手即停。采用“扬招点”，和公共汽车又有什么区别？
而且，街上设立的这么些“点”，怎么够出租车停靠？至少要能容纳几十上百车辆的停车场才行吧？
既然不可能停在“点”上守株待兔，出租车必然只能满街乱跑。碰到行人招手，你是停好呢还是不停好？不停，砸了自己生意；停了，更证明扬招点的形同虚设。
浪费巨大的人力物力设立的无数扬招点，正是标志着该白痴行为的纪念碑！
2 行人开关式红绿灯
盲目从国外引进，根本不考虑国情。
行人需要过马路，按钮让红灯变绿灯，这想法的确不错。但根本前提，是当地交通状况必须有足够的空闲冗余来允许这种切换。
而以上海的交通状况，任何路口都接近饱和，根本没有这个余量。你就算按了这个钮，该等多久还是等多久。有谁认为有效的，告诉我，我输他一块钱！
如今这项设施，不是被弃置一旁就是早面目全非。但巨大的浪费，又有谁来负责？
3 个性车牌
早在考虑个性车牌之初，就应该考虑到各种可能性！不要说非要实际运行才能发觉“RMB”、“911”的不妥，那只能证明决策人的弱智！
推出之后又匆匆取消，置ZF行为的稳定性和权威性于何地？
以上这些ZF的白痴举措，只是九牛一毛。还是停留在“拍脑袋”决策的水平，而毫无理性的考虑和专业的评估。
ZF使用这些能力低下的官吏，花费无数社会财富，不但一无所获，反而更加降低ZF在人民心目中的形象和公信力！
END-天火
家园 不能一棒子打死啊 一。出租车招停点
这点挺好，平时开车最怕也最烦的就是有些出租车司机随便停车拉客，尤其是在十字路口。危险性相当大。
二。行人开关式红绿灯
这个是个好措施，白天繁忙时刻你可能认为没有什么用途，但是夜间哪？
三。个性车牌
这个的确是当政的不地道
家园 出租车停招点很不错啊。 中国的出租车公司又没有形成电话预定机制，万一哪天急用出租车却一时等不到车怎么办？想像一下在下班高峰期你需要出租车的时候却发现所有的出租车里都坐满了可耻的人民群众，怎么办？切腹吗？不能！这时候如果有出租车停招点，那就可以解决问题啦！
家园 好 家园 【原创】说下第一条 我觉得在较繁华的地点设立出租车停车点还是有很多好处的：
1 出租车不会路边乱停影响交通
2 即便很多人要打车，只要排队就一定打的到
3 大大减少了拒载和宰客的可能
举个南京火车站的例子：
几年前南京火车站没有出租停车点的时候，在火车站打车极难，因为下了火车需要打车的人太多了。而出租车呢？其实也很多，都停在路边上。但是这种趴在路边的车不能打，因为他们只载路远的客人，如果你去的地方近，本地人他们拒载，外地人就宰你一笔。其实替司机想想他们也不容易，等了好久才来一个客人不赚一笔就亏了。
红绿灯确实不很实用，因为繁华地段用不上，而冷僻的地方。。。在中国会有行人停下来等绿灯吗？
所以出租停车点就很有用了。车也排队，人也排队，但车不用久等，人也不怕没车。拒载基本绝迹，因为你拒载就要开出去在重新回来排队，肯定不化算么。
家园 三条都是好制度，关键是相关管理和法制要跟上 你举的三条新加坡都在实行中，而且确实对交通或政府创收有很大的好处。而你提到的那些情况，在我看来都是由于管理水平不足造成的。
1 出租车扬招点
这在繁华路段和公众集中场所如shop mall，地铁站，电影院，体育场附近是非常必要的，但一般都配有供出租车等候的停车带（不占用正常道路），和供招车人等候的坐椅，空调房。这样出租车不会占用正常道路，可以保证繁华路段交通的通畅，同时可以创造一个公平的招车环境，招车人必需按先来后到的顺序排队上车，而不是沿路争抢。出租车也必需按先来后到的顺序加入队列，而不是玩特技抢客。我想人人都有为了抢出租车而沿着反向车流走出一大段路的经历吧，有了出租车扬招点就不会发生这种事了，除非你愿意走到下一个点或干脆走出繁华路段。
2 行人开关式红绿灯
这个也是在繁华路段的必需品，目的不是为了控制车流，而是为了控制人流。对国内这种大部分道路人流量巨大的环境特别有用。在新加坡，一个司机两年内如果被扣了24个违规分以上就会被吊销驾照，要重新进学习班，重新考驾照。而如果路上有人过斑马线，司机没有停车等候，一次扣20分。所以在没有红绿灯的斑马线旁边，只要你露出一点想过马路的企图，所有的车都会停下来等你。在很少有行人的地方没有红绿灯的斑马线还能用，但如果一个斑马线平均5秒有一个人过，那这条路的交通就完全中断了。所以必需用红绿灯控制行人，行人按了按钮以后要等个数10秒，等人积多了以后一起过。这样司机在看到绿灯时可以放心地通过斑马线。如果行人闯红灯造成事故，他要付全责，要赔偿撞他车辆的一切损失和司机的精神损失。如果他死了，由他的家属赔。
3 个性车牌
这个完全是管理的问题，每个个性车牌在分发前都应该审批，并有随时撤回的权利（当然要赔偿拥有者）。一放就乱，一抓就死完全是执行能力不足的表现。
家园 说的好，尤其是第一条 家园 第二个觉得不怎么样 第一、三条还是赞成的。个性车牌还是有呀。
家园 出租车 and 红绿灯的按钮. 出租车随招随停确实是应该禁止。
德国的出租车也是不能在街上随手招的。而是在特定地点等客人，比如火车站出口。主要的招出租车的方式是电话招车，这个很方便。
交通需要秩序，出租车随招随停是早就应该禁止。
另外那个红绿灯的按钮，并不是按了就立即让行人通过。而是通知系统，有行人正在等待通过，请系统在协调路口流量时，考虑到这一因素。这通常会缩短行人等待时间。而在夜间等行人稀少的时段，系统也就不会盲目地让车流停下来让行人。
ZF不一定是白痴，尽管也不是天才。犯错在所难免，好在每年都有所进步 ；）