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主题：【原创】如果通用汽车破产（续） -- 晨枫
家园 【原创】如果通用汽车破产（续） 还如的什么果呀，不早都宣布了吗？这场“狼来了”的大剧从去年第四季度就开始唱了，现在终于揭幕。市场反应出奇地平静，似乎还有点松了一口气的样子。但是且慢，尘埃已经飞上了天，但还没有落定。
新通用汽车将包括雪佛莱（中低档轿车）、GMC （卡车）、卡迪拉克（高级轿车）和别克（专为中国市场留下的），Pontiac、Saturn、悍马都将打包出送，Opel已经出售给加拿大的Magna，Saab也命系一线，估计也只是待价而沽的问题。Holden、大宇则现在情况不明。美国和加拿大政府为了救下通用汽车，已经丢进去无数的钱。光加拿大政府丢进去就有150亿，把加拿大通用汽车的15000人统统遣散，摊到每人头上是1百万。就这样，还是有很多（1/4到1/3？）要丢失工作。美国那边估计情况差不多。
通用汽车曾经是世界上最大的公司，拥有一个真正的日不落帝国。多少年来，美国通用和海外通用并不通气，各管各的。但近年来，为了降低成本，美国通用和海外通用也开始互通有无，通常是用海外通用（尤其是Opel）的有来通美国通用的无。现在通用汽车帝国像苏联一样，轰然解体了。以后会怎么样呢？
Pontiac和雪佛莱的同质化很严重，取消这个品牌最大的影响是经销网，制造厂和设计机构的影响不大，维修网也对汽车挂Pontiac还是雪佛莱的牌子不在乎。所以停掉Pontiac的影响很小。
新通用汽车将加强对省油、可靠的小型车的开发。过去通用汽车大力依赖Opel，现在靠不上了，只有自己干了。美国汽车工业还从来没有开发出成功的省油、可靠的小型车，看他们能不能一改陋习了。或许依靠大宇？
通用汽车的悍马是一个“骗术”，和军用悍马没有多大关系，后者是AM General的产品，和通用汽车无关。通用汽车出售的悍马是重新包装的GMC Yukon之类的一般SUV，本质上是一个穿上泡沫塑料盔甲的豆芽菜，专用来哄骗低智商高消费的二奶、黑窑主之类的人的。根据现在透露的协议内容，通用汽车将继续保有悍马的技术，生产和管理层也全盘留下，中国将实际上只得到品牌的销售权。离开了通用汽车的技术支持，未来的悍马型号开发也大成问题。中国要是买下悍马品牌，将是一个极大的错误。但要是这个协议被中央否决了，悍马的出路将非常成问题，悄悄烂掉也不是没有可能的。
Saturn的情况比较特别。通用汽车拥有的品牌基本上都是在历史上并购获得的，但Saturn是1985年通用汽车为了对抗日本和其他进口汽车而专门建立的。日本汽车从60年代开始进入美国。开始时，美国汽车公司对此根本不在乎，美国老百姓也没有太把日本汽车当回事。但丰田汽车很快建立了“坚不可摧”的可靠性信誉，本田汽车在技术和款式上遥遥领先于同时代的欧美同行。在1973年石油危机后，省油而且可靠的日本汽车很快在美国汽车市场的主流里站住了脚。进入80年代后，日本汽车从潮水变成海啸，大有吞没美国汽车的架势。同时，韩国汽车也开始登陆，似乎有重演日本汽车成功故事的趋势。美国汽车工业试图用低价、省油的汽车回击，典型汽车为雪佛莱Vega和福特Pinto。但由于美国汽车工业的固有思维定势，低价意味着粗陋，省油意味着低速。Vega和Pinto深深嵌入人们的集体记忆，成为粗劣的代名词。为了强调重起炉灶的决心，通用汽车新建立了Saturn品牌，从设计、生产、销售到售后服务统统割断和现有所有品牌的关系，俨然是一个“国中之国”。
开始时，Saturn确实不负众望。在技术甚至生产上，Saturn追踪日本汽车的技术和思路，力图用蓝军战术打败蓝军。此外，Saturn还是首先用工程塑料制作车身蒙皮。塑料蒙皮不会生锈，不会被磕磕碰碰而撞出瘪坑，也容易更换。在服务上，Saturn一反汽车经销中讨价还价的惯例，采用统一价格的政策，但极大地改善一般服务和售后服务，赢得了很多顾客的欢心。但Saturn一直没有成为商业上的成功，始终不怎么赚钱，顾客圈也扩展不开。进入21世纪后，Saturn高成本的经营方式不能带来高回报，逐渐开始和雪佛莱、Pontiac同质化了。近年来，Saturn主要靠美国化的Opel型号在撑着，已经没有多少自己的特色了。
Saturn现在已经售出了，Roger Penske买下了Saturn。通用汽车可能还是乐意提供贴牌产品，但要是通用的贴牌在通用时代卖不动，在后通用时代也不会出现奇迹。Penske过去是一个赛车手，后来经营一个成功的汽车改装和机油（Penzoil）生意。他在赛场上和商场上都以咄咄逼人著称，而且经常不按牌理出牌。有意思的是，Penske在买下Saturn后，声称将改变汽车业的规则，不再经营设计、制造、销售一条龙，而是像Walmart一样，发布产品的技术指标和预期售价，然后各家竞标。这种OEM模式将彻底改变汽车工业的格局，或许是中国和印度汽车进军美国在短期内的最好契机。要是别的汽车公司也有样学样，这将是UAW的噩梦，并且出现汽车设计、制造、经销脱离的新局面，前景无法预料。
Saab是一个古怪的瑞典品牌，曾经在技术上和款式上都特立独行。不过现在的Saab大多是重新包装的Opel，已经没有太多Saab风味了。Open离开通用汽车大家庭后，Saab的前途就很艰难。继续和Opel合作将是独立公司之间的合作，在成本上和运作上都不简单。但自搞一套实在负担不起。Saab的前景还不知道会怎么样了。
Holden是澳大利亚的通用汽车，型号是Opel和自研的混合。Holden的处境和Saab一样，将非常尴尬。不过现在Holden也和丰田、日产、五十铃、铃木等勾搭在一起，或许不至于在一棵树上吊死。英国的Vauxhaul已经很久没有独立型号了，都是Opel的贴牌，现在也随Opel改嫁到Magna去了。大宇或许将继续留在通用汽车，作为小型车的主要来源。
有意思的是别克。别克品牌在美国早已奄奄一息，比Pontiac还要缺乏生气。若不是中国市场，别克肯定要被停掉。别克留下来了，但尴尬没有结束。美国别克的型号在中国是卖不动的，中国别克很多都是Opel的型号，像赛欧。现在Opel出去了，中国别克用什么呢？和美国雪佛莱共享？还要拭目以待。
通用汽车的尴尬还没有过去。克莱斯勒和菲亚特的合并今天完成了。这是在美国政府“卖国”高压下完成的，菲亚特一分钱没出，用小型车和柴油机技术就换取了克莱斯勒20%的股份，加上实际控制权。菲亚特并不是欧洲汽车公司里最强劲的。事实上，在欧洲汽车公司里，大众、雷诺、标志、福特、Opel，这前面几个的名次怎么排还可以争论，但最后一名是没有争论的，那就是菲亚特。菲亚特汽车在技术、款式、质量、服务上都乏善可陈，手里的法拉利、马塞拉蒂不是大众品牌，不去说它；Alfa Romeo、Lancia这么些年来吃老本的因素大大超过立新功的因素，在意大利以外的市场上也谈不上什么成功。过去20年里，菲亚特自己也死里逃生若干次，未来20年里再来几次也绝对不意外。就这个德性，还“免费”得了克莱斯勒，可以看到美国汽车工业的绝望情景了。通用的结局会更好吗？美国没有选择，只能死顶。但没有选择不等于就能走出困境，韩信背水一战成功了，隆美尔背水一战就失败了。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 所以我们那些伪自主也是信不过的 通用刚刚挺过去就涮了德国政府，将来等哪天中国车市萧条了，上海通用也会是这样的下场。只有我们自己的奇瑞，吉利，比亚迪基本占领市场，全球布局了，那才是我们汽车工业发展的正路，靠伪军是不行的。赚钱的时候还好说，赔钱的时候立马嘴脸暴露了。
家园 通用挺过来了，已经不卖欧宝了。 想想也是。现在通用在中国市场上推的新车都是欧宝车换壳，怎么能卖欧宝呢。
家园 通用摆了老欧洲一道 通用还要求德国政府尽快提供新的补助。把德国给恶心的，有部分嘉宾开始骂邪恶的美国资本主义。也不知到通用怎么想的。德国的新闻里一直提到通用对的欧宝的知识产权感兴趣，对是否能保证工人的工作岗位没有任何兴趣。如果欧宝得不到德国政府的补助的话，也是挺不了几个月的。
今天上午欧宝职工短暂示威。周五或下周有可能全面罢工。
家园 没那么容易 通用宣布将继续裁员1万人的计划，并关闭几个工厂。德国政府已经在要求通用归还13亿欧元的临时贷款，Opel工会也拒绝将向Magna承诺的让步转给通用。通用这么出尔反尔，没那么容易过关。
- 复 没那么容易
家园 呵呵，我看好美国人。 在Opel这事上，德国那些个缺心眼的政客给美国人彻底耍晕了，哈哈哈，我也缺心眼地高兴一把。
你看，
1、GM破产保护的时候，奥巴马很感谢德国政府减轻了美国的负担，把Opel补血了。Opel垮不了。
2、当GM迟迟不决定卖出Opel的时候，德国总理默克尔强烈期望奥巴马能帮上一把的时候，白宫宣布绝不插手GM的事物。此时，奥巴马算是GM的大老板哦。
3、当德国总理默克尔非常非常回味，她在美国国会大厦里享受到的热烈掌声的时候，GM宣布不卖Opel了，白宫说这和我没有关系。
这算啥么事啊，德国人花了一年的时间精力，十几亿的借款，到头来貌似还是和一年前一样。唯一的区别是，GM貌似挺过来了。GM已经放话了，那些德国政府的借款，保证11月底归还。归还这笔借款，很大一部分还是来自德国自己，怎么说呢。德国09年的一个促进汽车销售的措施就是用报废一辆9年的旧车来购买新车可以获得2500欧元的国家补助，总共是五十亿欧元，预计二百万辆新车，最后共有176万辆新车登记，其中约11-13%是Opel的新车（大众约17%）,在德国生产Opel Corsa的流水线是唯一三班倒甚至周末加班的。看看，Opel的钱袋子在现在还是挺殷实的，所以归还借款对GM来说没有问题。
信用吗，这对美国人来说不重要，利益最重要。
这个事上，关节德国人自己操心过头，主要09年是大选，各党派都要争取选民一下。
家园 大公司再牛气，也不敢开嘴当地政府 别管民主法制那一套，强龙不斗地头蛇的道理在全世界都是一样的。通用把德国政府（从柏林到地方）统统得罪了，把Opel的工人和工会也大大地得罪了，这以后的日子不好过。
家园 哈哈，晨枫老大哥你看低美国人了。 今天德国镜报网上头条就是：
1、德国新政府财政部长说，只要GM归还先期的联邦借款，德国政府就会考虑对GM提供必要的国家财政援助。
2、昨天Opel在德国时间下午举行15000人的示威罢工，你知道黑森州州长公开宣讲什么，“工友们，大家生气归生气，不过工作还是要好好干地”。这位前天还在大骂美国人是王八蛋地。
3、北威州州长，期望GM的改组计划能够在德国保住足够多的工作岗位。
4、德国的新任外交部长，就是那位英语说不好的同性恋FDP党首，这两天就在华盛顿。人说啥，“我刚和几位参议院讨论Opel的事了，希望GM能保住Opel在德国的工作岗位。接下来我要和希拉里重点讨论美国撤回驻德国的核武器，以及阿富汗的问题。”你看，人觉得美国核武器更重要点，Opel不算啥了。在德国美军核武器上，德国人负担可大了，保养的费用都是德国人掏的，但是美国人看管的。斗胆德国外长提了这镇妖神针的事，恐怕也吃不到什么好果果。
顶牛的大公司，就是微软也不敢得罪政府，是这样啊。现在的GM就不一样了，好歹也算是美国国企了，白宫是国资委，奥巴马是大老板。这不就是两个政府在玩吗。我上贴就写了，GM的事，就是德国政府肯求白宫了，人奥巴马都不管，这还不算是支持GM的举动？
政客首先软蛋了。默克尔两天来，对这件事没有发表过一词半句。
德国人现在最搞不定的就是，美国，俄国，中国。
美国不提了，俄国卡德国的能源，这不俄国又要开始讨论天然气的问题了。中国呢，呵呵有点抬举。可是上礼拜德国新政府成立后，媒体报道外界反应的时候（不多几个国家，美俄中英法以色列），说道中国一点都不关心德国的新政府，中国的人民日报居然一点都不介绍德国新政府。人可是贼委屈了，看得我都想落泪啊，一堂堂最受世界欢迎的国家，居然不被世界上人口最多的国家关注。
家园 太幽默了 里斯本条约通过也没用，不说美国的驻军和核武，CIA只要操作一下土耳其的宗教极端势力、再搞个西突厥独立运动，德国就该大乱了
家园 不，现在通用大股东不就是美国政府吗？ 说不定是美国政府为这件毁约案背书呢？
德国不好说。强硬的老毛子已经决定认栽了。普京说下次会小心。
有人说，这是美国政府打击俄德战略协作的一个手段。估计不会松开。
家园 要是到处找阴谋，就能到处找到阴谋 现在不是美国用阴谋搞德国的时候，对美国没有好处。我不相信这是奥巴马在背后捣鬼，或者有美国政府的背景。
家园 福特是上市公司吗？现在看来公司上市对后期发展的阻碍 问题比较大，全瞅到近期回报里面了。
家园 小日本好像家族企业多，看样子 家族管理还是有不少好处的。